Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

ребят, скажу одно, ступенька там есть, если голова 2.0 сток( не пиленна)  и коллектор сток 2.5 (не заварен?!?!?), не надо пудрить мозги СЕБЕ, буквально пару недель назад собирал и успел в этом убедиться, тупо две бошки рядом лежало и два комплекта прокладок

Там форма окон разная...одинаковая у тех кто не понимает о чем речь. Или у тех кто раздрочил голову 2.0 под впускной коллектор 2.5.

Я как раздрочивший коллектор с фланцами 2.0 под башню 2.5 абсолютно с тобой согласен, да мой напильник не даст соврать! Там в стоке то белиберда, а уж с разного объема

Окна может и разные,но прокладки одинаковые, зайдите в каталоги. Забейте номер 11 61 1 726 012 в экзисте и посмотрите спецификацию.

А прокладка с каких пор стала отправкой точкой?  Да я видел этот косяк, прокладки меньше чем окна б25, дак нож в руку, прокладки по коллектору подреж, и на бошку накинь, прифигей и точи напильнико, они много лосей забирают, и понижают эластичность

Нет, не отпровная точка. Я согласен. Окна разные в стандарте. Просто не верят,что прокладки одни и те же.

Из-за чего обороты могут чуть-чуть проседать после сброса газа? Отпустил педаль, обороты опустились до,примерно 600, потом на норму 750.

Нет, не отпровная точка. Я согласен. Окна разные в стандарте. Просто не верят,что прокладки одни и те же.

Из-за чего обороты могут чуть-чуть проседать после сброса газа? Отпустил педаль, обороты опустились до,примерно 600, потом на норму 750.

из-за неоптимальной смеси или
из-за клапана холостого хода, например

степень сжатия была около 9, гбц была сильно шлифованая, поршни ета плоские с небольшой лужей, форсунки от м50в25, расходомер от м52в28 через электронный конвертер, редуктор s3.91

что за электронный конвертер??

что за электронный конвертер??

http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=24

спс

Подскажите, можно ли в мотор m20b25 катализаторный воткнуть колено поршня и шатуны от m52b28? какая сж при этом получится?

  Тыкните пальцем если было - что получится при следующей схеме:

 Голова стандартная 2.5 блок стандартный 2.5.  Мотроник 1.3

 Что будет если заменить только блок на 2.7 ЕТА - 87 года Не меняя больше ничего.  Будет ли все это работать и будет ли прибавка в л.с?

  Тыкните пальцем если было - что получится при следующей схеме:

 Голова стандартная 2.5 блок стандартный 2.5.  Мотроник 1.3

 Что будет если заменить только блок на 2.7 ЕТА - 87 года Не меняя больше ничего.  Будет ли все это работать и будет ли прибавка в л.с?

Серёж, на первой странице есть такой конфиг! Второй сверху!
Только прокладка другая!

Серёж, на первой странице есть такой конфиг! Второй сверху!
Только прокладка другая!

Ну там мотроник 1.0.

У тебя напомни низ 2.5 остался?

какой низ от ETA  подходит лучше всего к голове 2.5 ?   85х или 87 года? там были модификации

Ну там мотроник 1.0.

У тебя напомни низ 2.5 остался?

какой низ от ETA  подходит лучше всего к голове 2.5 ?   85х или 87 года? там были модификации

Двигатель был с завода 2,5 так же как и вся навеска и 1,3 мотрон
У меня блок 2,0 расточеный под поршни 2,5 с сж 8.8(катализаторные).

Ну у тебя иной конфиг)

просто заманчиво если тока низ поменять всборе ( а он новый в сборе терпимо стоит ) и получить прибавку

Ну у тебя иной конфиг)

просто заманчиво если тока низ поменять всборе ( а он новый в сборе терпимо стоит ) и получить прибавку

Серёг, делай по второму конфигу на первой странице и прибавка будет!

Серёг, делай по второму конфигу на первой странице и прибавка будет!

т.е мотроник 1.3 Голова 2.5 низ 2.7eta (85 ? года) толстая прокладка и все?   

т.е мотроник 1.3 Голова 2.5 низ 2.7eta (85 ? года) толстая прокладка и все?   

Я, честно, хз как выглядит низ  2.7eta (85 ? года) и на сколько там поршень выпирает или нет.....
Тут по ситуации....

Ну там мотроник 1.0.

У тебя напомни низ 2.5 остался?

какой низ от ETA  подходит лучше всего к голове 2.5 ?   85х или 87 года? там были модификации

колено ЕТА + поршни ЕТА 87 год (с горбом)
прибавка будет по моменту, по лошадям незначительная

колено ЕТА + поршни ЕТА 87 год (с горбом)
прибавка будет по моменту, по лошадям незначительная

Он спрашивал про БЛОГ Ета в сборе. На сколько мне известно он выше чем обычный М20 (хотя может и не так)!

колено ЕТА + поршни ЕТА 87 год (с горбом)
прибавка будет по моменту, по лошадям незначительная

Да именно весь низ 2.7 ета 87 верх 2.5 - встанет? или что то пилить точить?

Да именно весь низ 2.7 ета 87 верх 2.5 - встанет? или что то пилить точить?

встанет
http://peressadko.narod.ru/bmw/m20b27/m20seite33_rus.htm

м20б27i
1)блок м20б25( блок фрезерован 2.2мм)
2)шатун 130мм
3)поршень родной сж 8.8,размер 84.5
4)коленвал 2.4 дизель -81 мм
А сколько будет употреблять бензина такой конфиг.
город-трасса. спокойный стиль езды
это гдето под 200 л.с. получается

Не кто не встречал втулки шатунные под 20 мм палец?
Потихоньку собираю металолом для постройки нового стокера. Поршни вроде как нашёл, но там палец 20мм.
Знаю что от вольво втулки ставят под 21мм палец......