Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

лужу проливали ?

да, проливал. 12 см2 получалось до обрезки. после обрезки на 1.2 с изготовлением цековки под клапан впуска получилось 10 см2. вчера собрал этот мотор, еще не выезжал, но он запущен!!

да, проливал. 12 см2 получалось до обрезки. после обрезки на 1.2 с изготовлением цековки под клапан впуска получилось 10 см2. вчера собрал этот мотор, еще не выезжал, но он запущен!!

есть фотки процесса сборки ? какие форсунки стоят ,чем управляется,как завёлся, )

есть фотки процесса сборки? какие форсунки стоят, чем управляется,как завёлся, )

Фотки процесса не делал, не до того было, и руки грязные)
Форсунки от м50б25, зеленые,
Управление мотроник 1.3, расходомер волга с конвертером ПИЛОТ, вчера заводил без расходомера,
Завелся отлично со стартера, со второй попытки, завелся бы с первой, будь рампа не сухая!
Пока только одна проблема пропала зарядка, буду искать....

Прикидываю конфиг с поршнями М42, компрессионная высота 31.7 мм (по другому каталогу 31.65мм)
Коленвал М21, ГБЦ двухлитровая, шатун 135.
Получается что поршень выступает на 0.5 мм выше плоскости блока,  но степень сжатия выходит приемлемая, ничего пилить не надо. Где я ошибся?

Прикидываю конфиг с поршнями М42, компрессионная высота 31.7 мм (по другому каталогу 31.65мм)
Коленвал М21, ГБЦ двухлитровая, шатун 135.
Получается что поршень выступает на 0.5 мм выше плоскости блока,  но степень сжатия выходит приемлемая, ничего пилить не надо. Где я ошибся?

не ошибся , так как в поршне большая лужа в 11 кубов ,вот если поршень плоский как м52б28 к примеру то степень сжатия будет 11к1 как у меня

Прикидываю конфиг с поршнями М42, компрессионная высота 31.7 мм (по другому каталогу 31.65мм)
Коленвал М21, ГБЦ двухлитровая, шатун 135.
Получается что поршень выступает на 0.5 мм выше плоскости блока,  но степень сжатия выходит приемлемая, ничего пилить не надо. Где я ошибся?

с камерой ГБЦ чет не то. проливал ее? вылет думаю можно оставить, если цековки сделать, если он по жизни будет такой же.

Обьем камеры ГБЦ взял из этой же темы, цифра 38 и похожие на нее проскакивают не один раз...
А вот лужу в поршне высчитывал...   70.5 диаметр и 3.5 глубина и немного учесть закругление краев. данные из каталога поршней Автовельт.

Получается кроме вероятности что клапан упрется в выступающую часть поршня, остальное нормально.
Хотел без пластилина обойтись и повторных разборок, видно не получится.

Прикидываю конфиг с поршнями М42, компрессионная высота 31.7 мм (по другому каталогу 31.65мм)
Коленвал М21, ГБЦ двухлитровая, шатун 135.
Получается что поршень выступает на 0.5 мм выше плоскости блока,  но степень сжатия выходит приемлемая, ничего пилить не надо. Где я ошибся?

высота любого м20 - 206мм, т.е. не 206.2 или 206.7, как часто говорят, это ложная инфа
поршень будет выходить на 1.2 мм

а если собирать конфиг на 81 мм колене и 135 шатунах, то поршни нужно ставить М43Б16, высота кривошипа 206.6 выходит, как у М20Б25 стокового, ничё пилить не нужно, СЖ на голове 731 (её объём кстати 37сс) и стандартной (1.75мм) прокладке М20Б25 выходит 10.5

высота любого м20 - 206мм, т.е. не 206.2 или 206.7, как часто говорят, это ложная инфа

Если это так, то вот и ошибка моя, я брал высоту блока  206.7 мм

высота любого м20 - 206мм, т.е. не 206.2 или 206.7, как часто говорят, это ложная инфа
поршень будет выходить на 1.2 мм

а если собирать конфиг на 81 мм колене и 135 шатунах, то поршни нужно ставить М43Б16, высота кривошипа 206.6 выходит, как у М20Б25 стокового, ничё пилить не нужно, СЖ на голове 731 (её объём кстати 37сс) и стандартной (1.75мм) прокладке М20Б25 выходит 10.5

интересен конфинг на поршнях м43б16 и колене 81 мм и 135 шатунах с головой 731-если у кого из жизни опыт?

Прикидываю конфиг с поршнями М42, компрессионная высота 31.7 мм (по другому каталогу 31.65мм)
Коленвал М21, ГБЦ двухлитровая, шатун 135.
Получается что поршень выступает на 0.5 мм выше плоскости блока,  но степень сжатия выходит приемлемая, ничего пилить не надо. Где я ошибся?

А может вот такой конфиг
поршни http://www.autowelt.ru/catalog_part_45605.html?from=motor&id_motor=248

объём стандартной м20б25 прокладки 9.9 сс, ремонтной 11.3 сс

объём стандартной м20б25 прокладки 9.9 сс, ремонтной 11.3 сс

ранее в теме встречались цифры по прокладке  9,5см3 стандартная в 1,85мм. и 10,5 у прокладки 2,05мм
но все равно спасибо за уточнение, я сознательно округлил в меньшую сторону.

А может вот такой конфиг
http://www.autowelt.ru/catalog_part_45605.html?from=motor&id_motor=248[/url]

Пока что категорически неохота точить больше 84

"ранее в теме встречались цифры по прокладке  9,5см3 стандартная в 1,85мм. и 10,5 у прокладки 2,05мм"
там 85 мм отверстие под поршень в прокладке, а обычно все считают его как 84 мм

"Пока что категорически неохота точить больше 84"
с 80 до 85 лучше не точить, максимум на 84

мотор собран, обкатка подходит к концу, посему прошу добавить в первый пост и мой конфиг м20б28:
- блок м20б25, расточен на 85 мм, шлифованы поверхности низ и верх,
- ГБЦ 885, м20б25, фрезерована по минимуму, заменены маслосъемные, притерты клапана, распред стандарт,
- колено м52б28 не ТУ, подъем 84 мм, стандарт,
- шатуны 135 мм, м54б30,
- поршень м43б19, диаметр 85 мм, кв 30,4 мм, лужа в поршне 12 см2, (http://www.autowelt.ru/catalog_part_45605.html?from=motor&id_motor=248)., фрезерован на 1,2 мм, вылет из блока 0,2 мм, кольца Kolbenschmidt 80 00390 1 0 000, СС 10:1
- впуск и выпуск м20б25,
- управление мотроник 1,3, расходомер волга 406, конвертер ПИЛОТ
- регулятор давления топлива 3 бар,
мотор оооочень бодрый, тяга великолепная с 2000 оборотов, всем  рекомендую! 

Я вот буду ставить ремонтную прокладку, тк у меня детонация идет.

Конфиг вал 2.7 ета, блок 2.7 пилен по высоте. поршни 2.5, управляется мотроником 1.3

едет примерно как м50 чипованый.

Я вот буду ставить ремонтную прокладку, тк у меня детонация идет.

Конфиг вал 2.7 ета, блок 2.7 пилен по высоте. поршни 2.5, управляется мотроником 1.3

едет примерно как м50 чипованый.

У меня точно такой же конфиг, ну если не считать распредвал.

у тебя нет детонации при жаре при резком педалировании?

у тебя нет детонации при жаре при резком педалировании?

Нет, даже намёка. В +30 на полную гонял, нечего нет. Едет хорошо!
Тебе скоко с блока сняли? Шестерня распреда стоит сток?

не знаю, не я собирал. шестерня сток.

не знаю, не я собирал. шестерня сток.

Если шестерня сток, то метка отваливается на пол зуба!
Возможно из за этого!?

Может. Для начала поставим толстую прокладку, всеравно у меня головка треснутая оказалась.

.забрал блок ) поршни не подрезал пока. на сколько сделать вылет поршней из блока .голова 731 38 кубов

Так в ноль и делай. А по факту сколько сейчас, мерял?
Я считаю что Мотрон 1.3 без датчика детонации в этом плане проигрывает даже джетрону с трамблером, делать нормальную степень сжатия для повседневной езды чревато.

P.S.
Заглушки не хочешь поменять?