Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

у миня ни едит

у меня шустрее на 5ой)

фишка в том, что у тебя 5я точно такая же, как у Серга 4я. передаточное число=1
т.к. у тебя коробка, где 5я прямая. а у него коробка где 5я  -0,81 ПЧ

фишка в том, что у тебя 5я точно такая же, как у Серга 4я. передаточное число=1
т.к. у тебя коробка, где 5я прямая. а у него коробка где 5я  -0,81 ПЧ

И все равно как-то хз...
Надо у себя посмотреть , а то последнее время выше 4-ой не езжу

Какой Редуктор посоветуете,если двиг 2.7, низ ета,гбц 2.0, впуск 2.5. Колесики р16 9ж
Сейчас 3.45, думаю 3.73 или 3.91,посоветуйте...

Когда стоял мотор 2.0 да и 2.3 тоже, 5 была для вида, максималка достигалась на 4 195-200. Сейчас с этим мотором на 4 максималка 160, остальное достигается на 5. Вот это для меня непонятно...коробка от 2.3 ZF редуктор 3.64. Видимо ход колена все таки также влияет.
Сообщение склеено: 13 Июня 2010, 23:13:47

Какой Редуктор посоветуете,если двиг 2.7, низ ета,гбц 2.0, впуск 2.5. Колесики р16 9ж???
Сейчас 3.45, думаю 3.73 или 3.91,посоветуйте...

родной редуктор у 2.7(не знаю как на европейской версии, у друга американка) стоит редуктор 2 с чемто...

Сообщение склеено: 14 Июня 2010, 19:24:16

Приветствую коллеги. Извилите за частичный офтоп.  Имею такой конструктор:
голова М20В20 731
блок расточен до 84 мм
колено с ходом 76-77 мм (мерял линейкой неточно) но похоже от В23
поршни с лужей
недоход поршней не знаю от чего считать  - если от наиболее выступающей части - 2 мм примерно
мотроник, форсунки, расходомер М20В25
Что можно ожидать от данного мотора, Какова может быть СЖ, мощность?
Строил его не я. Предыдущий хозяин.  Изменения обнаружил при ремонте.
фото /go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS91c2Vycy92b2x0NzAvMzgyODYzMS8=

Сил 140...

2мм оч большой недоход.

Сменить поршни

а если снять с блока 1-2 мм? какие могут быть последствия?

родной редуктор у 2.7(не знаю как на европейской версии, у друга американка) стоит редуктор 2 с чемто...

2.93 у Еты, длинный он, хотя именно для Еты хорош. Мне сейчас,например, 3.45 не хватает.  Причем на Ете с 2.93 было также по динамике примерно.

Сообщение склеено: 14 Июня 2010, 17:24:16
а если снять с блока 1-2 мм? какие могут быть последствия?

последствия такие, что ты просто портишь номерной агрегат.
плюс уходят фазы грм
Сообщение склеено: 14 Июня 2010, 23:37:34

Какой Редуктор посоветуете,если двиг 2.7, низ ета,гбц 2.0, впуск 2.5. Колесики р16 9ж
Сейчас 3.45, думаю 3.73 или 3.91,посоветуйте...

3,46 - 3,91
кому что нравится
я на 3,91 езжу

3,46 - 3,91
кому что нравится
я на 3,91 езжу

Вот это и хотел услышать,что ездят на таких. Были сомнения,что коротковат будет.
А какие максималки на передачах с 3.91???

Вот это и хотел услышать,что ездят на таких. Были сомнения,что коротковат будет.
А какие максималки на передачах с 3.91???

какие по передачам не знаю, но 2я передача примерно до 90-95 км час
с 3,91

последствия такие, что ты просто портишь номерной агрегат.
плюс уходят фазы грм

Понятно. нигде не могу найти данных о высоте блоков В20 и В25. Я в принципе даже не пойму какой у меня стоит - тк номер у него 256s1..

У тебя 2.5, высота блоков м20 одинаковая у всех объемов.

Понятно. нигде не могу найти данных о высоте блоков В20 и В25. Я в принципе даже не пойму какой у меня стоит - тк номер у него 256s1..

Это не номер а модель 25 - 2,5  6 - 6 цилиндров s1 - модель конкретно этого блока, их было 3 или 4 вида вроде...

Это не номер а модель 25 - 2,5  6 - 6 цилиндров s1 - модель конкретно этого блока, их было 3 или 4 вида вроде...

я в курсе, находится просто там же где номер. В  некоторых источниках встречал это обозначение  для блока М50 2,5?

у меня на м54 s1 )))

Значит тоже какая-то общая инфа.
У меня например К1

Вот это и хотел услышать,что ездят на таких. Были сомнения,что коротковат будет.
А какие максималки на передачах с 3.91???

на 3.91  на пятой при 6400 оборотов было 230. тебе с твоей 2,0 головой за глаза. оптимальный редуктор, хоть разгоняться будет более-менее.
первая и вторая были коротковаты, первая около 45-50 если не изменяет память и вторая чуть больше 80.  Для 2,5 оптимально, для 2,8 было уже как на мотоцикле. Коробка гетраг 260 (сток для м20в25 м1.0)
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 13:52:31

Когда стоял мотор 2.0 да и 2.3 тоже, 5 была для вида, максималка достигалась на 4 195-200. Сейчас с этим мотором на 4 максималка 160, остальное достигается на 5. Вот это для меня непонятно...коробка от 2.3 ZF редуктор 3.64. Видимо ход колена все таки также влияет.
Сообщение склеено: 13 Июня 2010, 23:13:47родной редуктор у 2.7(не знаю как на европейской версии, у друга американка) стоит редуктор 2 с чемто...

на ранних ешках был 2.74  а на поздних 2.93

вопрос:

ЕСЛИ
Взять M20B20 и расточить под поршни с шатунами 84mm x 75mm
и сверху одеть голову M20B25
то это будет считаться M20B25?

или что вобще получиться?

ИНАЧЕ! подскажите, как проще улучшить M20B20 после засточки дапустим под 84 поршни??

зарание спс.

Еще нужно будет мозк поменять, впуск и выпуск.

Еще нужно будет мозк поменять, впуск и выпуск.

Не обязательно. Мозг и расходомер и форсунку нужно. Хотя тут на форуме народ писал что заводили на джете от 2.0. Выпуск точно можно оставить. 

Да оставить то все можно, Но это не м20в25 будет

Еще нужно будет мозк поменять, впуск и выпуск.

тольеко мозг, проводка старую можно оставить?
впуск окей....а выпуск просто колектор пожирнее??(а выхлоп сделаю сам)

Ну да, заслонку еще надо. У тебя на в20 мотрон или джет?

Ну да, заслонку еще надо. У тебя на в20 мотрон или джет?

джет
85г

Джета на в25 небыло, поэтому нужен переход на мотрон.