Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

поршень от м43в16 31,15мм срезается всего 1.1мм и СС в районе 10,5. соме то!))) под 95-й бенз.
------------ Сообщение склеено: 07 Сентября 2010, 19:24:11 -------------
стоит поршень 1000р новый махле.

здорово, но бюджет ограничен. А поршни 2.5 есть.

поршень от м43в16 31,15мм срезается всего 1.1мм и СС в районе 10,5. соме то!))) под 95-й бенз.
------------ Сообщение склеено: 07 Сентября 2010, 19:24:11 -------------
стоит поршень 1000р новый махле.

Это на какой ГБЦ?
Просто по все расчетам с ГБЦ от 325 и шатунами 135 поршня 31.15 должны встать как надо... Может только цековки сделать и все...

Это на какой ГБЦ?
Просто по все расчетам с ГБЦ от 325 и шатунами 135 поршня 31.15 должны встать как надо... Может только цековки сделать и все...

да цековки делать надо. жаль я не сделал фото как делал цековки в домашних условиях))))) и какие получились.
разница камер в голове незначительна всего 5 кубиков. это дает по компрессии единицу разницы
я считал что срезать надо 0,7 чтобы поршень вровень с блоком встал и СС получилась около 9,5-9,8. но в отоге когда собраз. получилось что срезать надо 1,1мм тоесть дно абсолютно ровое. и к тому же на поршне лужа есть и как раз срезались по дно лужи. (лужа там -1,1мм и радиусом 70мм примерно).
и да. ГБЦ у меня 731-я от 2,0л

подождите зачем пилить поршень м43б16? на сток 2.5 37.5+135+34.09=206.59 высота вмт, а при варианте 40.5+135+31.15=206.65 это всего на 6 сотых выше стока. Кто что скажет про такой вариант? Прокладку какую лучше взять сток 1.75 или высокую 2.05?
------------ Сообщение склеено: 08 Сентября 2010, 17:04:47 -------------
голова у меня 2.5 будет. И возможно вал Динамика с подъемом 10. Прокатит такой вариант сборки?

лучше высокую

но по факту такой мотор имеет место быть как я понимаю? попробуем такой вариант. заказываю котлы ATS 6 штучек от м43б16

но по факту такой мотор имеет место быть как я понимаю? попробуем такой вариант. заказываю котлы ATS 6 штучек от м43б16

А говорил "бюджет ограничен"

вот как раз у меня такой мотор и построен. чтобы поршень был вровень с блоком я срезал с него 1.1мм а по расчетам надо было 0,7.
если скинешь мыло могу экселевскую форму скинуть где я считал. там и расстояния считаются и СС и объем. и коэфф по силам на выходе. ориентировочный но все же.

бюджет ограничен действительно)) мыло fast-89@mail.ru простО резать не хочется ничего, это лишнее бабло. Варштайнер а у тебя блок изначально б20 был. Голова б20как я понял. просто поидее на 2.5 голову на толстой прокладке должно без запилов встать...

да не, там не то что на другую голову без запилов встанет, сучность пилить, чтобы выйти на расчетную необходимую степень сжатия. ну и цековки под клапана делать все равно надо. мне за обрезание 6-ти поршней попросили 1200 а цековки я сам делал.
табличку завтра с работы отправлю. она у меня там осталась. опять забыл забрать.
блок б20, голова б20 но доработанная по впускным и выпускным каналам.

по моим расчетам у меня должна была получиться СС в районе 9,5 при ней компрессия должна быть в районе стоковой, 12,5-13,0
но у меня компрессия получилась по 15,5-16,0 очков... как померить СС на собранном двиге я не знаю.
если бы не пилил, то СС расчетная была бы в районе 10,5 минимум.
а вообще если у тебя блок б25 то делай сразу 2,9 литровый.

я не стремлюсь к сж ближе к стоковой. 10.5 меня вполне устроит. мотор у меня м20б20, машина туринг)) а без цековок не обойтись? разве достанет клапанами?
------------ Сообщение склеено: 08 Сентября 2010, 23:55:25 -------------
Эмм нашел статейку, что-то данные Варштайнера не подтверждаются. /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzAuYnkvMjAxMC8wMS8wMS8mIzEwODc7JiMxMDg2OyYjMTA4OTsmIzEwOTA7JiMxMDg4OyYjMTA4NjsmIzEwODE7JiMxMDgyOyYjMTA3MjstMzI3aS1jdXN0b20tcGlzdG9ucy8jbW9yZS0xMTY=

а че не подтверждается?.. я написал что у меня поршень выпирал на 0,7
в статье на о,5мм. разница 0,2 десятых.
про СС. там очень много ньюансов. голова у меня пиленная немного.
при расчетах СС я отталкивался от того что поршен вровень с блоком и потом уже вычислял если цеоквки есть или выпирает  или недоходит. погрешность в 0,5 СС не такая уж великая разница.
можешь пилить, можешь не пилить. это даст пару кубиков всего.
а цековки лучше сделать не для того чтобы клапан не загнуло при встрече, их в любом случае загнет, а чтоб при высоких оборотах когда подвисают клапана не встречалиь с поршнями. у меня глубина цековок 3мм.

Я не планирую крутить более 6500 - бессмысленно без вала. От идеи поставить вал я отказался ибо затраты не оправдают прирост..
------------ Сообщение склеено: 09 Сентября 2010, 01:44:36 -------------
Так что подвисать ничего не будет...

Вал оправдывает прирост. А 5000-6000 это достаточно высокие обороты. Не зря на стоковом 325 цековки сделаны.

ну на б20 так и на б27 поршнях тоже ест цековки если ты не обращал внимания.
солянку м20в27 смысла крутить выше 6 я тоже не вижу. момент уменьшается уже к к 6000 тоесть 5500 нормально и потом снижение идет.
для дальнейшего прироста нужно уже головку больше дорабатывать, пружины, клапана, шрик, дроселя, паук. и в результате 7-8к крутить можно. но по выходу, очень затратно.
да и не поверю я что вот прям ни разу ты до отсечки крутить не будешь. а это 6250оборотов. а если еще прошивку зальешь то там вообще зачастую отсечку сдвигают.
------------ Сообщение склеено: 09 Сентября 2010, 11:02:33 -------------
Техник, отправил тебе по почте табличку. там первые четыре строчки это заводские конфигурации, на них проверена расчетная формула.
сверху 42(43) и 38 это объем камеры в голове, ниже объем прокладки. в общем по формуле посмотри, разберешься.

ну на б20 так и на б27 поршнях тоже ест цековки если ты не обращал внимания.

Ни разу не видел цековок на поршнях в27. Есть с лужей, есть с горбом, а вот с цековками не видел.
Так же видел поршня в20 без цековок с плоским дном, видел с какой то выемкой непонятнообразной. Но с цековками не видел.

так.. в моем понимании цековки это выемки под клапана.
на б20 под впускными есть маленькие выемки под клапана буквально 1-1,5мм в глубину. в гараже валяются поршня. сделаю фото если надо.
вот тут: /go.php?l=aHR0cDovL3oyLmZvdG8ucmFtYmxlci5ydS9wdWJsaWMvYXJ0ODMxL19waG90b3MvSU1HXzQ0ODEvSU1HXzQ0ODEtd2ViYmlnLmpwZw==  поршня от б27, на верхнем и правом самом видны маленькие выемки (цековки). на в20 такие же есть.

Поршня б/у
Может эти "цековки" появились уже после установки в двиг

поршня б/у, цековки появляющиеся от встречи с клапанами я видел. это заводские проточенные цековки.

Варштайнер, премного благодарен! Вечером посижу посчитаю. Такие цековки как на сток поршне не спасут ни от чего. поставлю наверное толстую прокладку, цековки делать не буду. поршня едут атс, 1027 рубЛей за комплект поршня

на 2,7 поршнях с лужей цековки вроде есть
просто гораздо меньшие,чем на 2,5 поршнях

Попробовал калькулятор, что-то странно...

84   81   135         31,15   -0,05   8,92   1,67   2692   202   256

Сж получается 8.92, поршня вылазят на 0.05, нет ошибки?

а ты какой объем камеры в голове ставил для расчетов?
если для головы м20в25 то СС=9 это нормально. объем камеры 42см3 прокладки стоковой 9, ремонтной 11
если на голове м20в20 то СС больше, объем камеры 38см3, прокладка все равно с м20в25.
------------ Сообщение склеено: 10 Сентября 2010, 01:18:51 -------------

на 2,7 поршнях с лужей цековки вроде есть
просто гораздо меньшие,чем на 2,5 поршнях

верно, просто потому что поршня 2,5 вылазят из блока сильно, соответсвенно цековки больше, но если срезать поршень вровень с блоком, остануться такие же маленькие как на других поршнях, ну я так предполагаю)

Нашел у себя в сарае дизельный блок, вытащил колено, утащил на расточку. Вопрос вот в чем.. Вкладыши коренные/шатунные одинаковые что на дизеле что на 2.0 что на 2.5??