Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

я практик)))))

Молодец!
Но всё к сожалению на себе не попробовать((

объем горба на поршне какой?

3 с погрешностью в +1,точно немогу пролить!

и так))). пролил и я  сегодня 2 головы. на 2,0 731 номер и от 2,5.. не помню номер..8хх какой то.
голова 2,0 имеет объем 38см3
голова 2,5 имеет объем 42см3
погрешность измерения на двухлитровой +/- 0,2-0,5 кубика.
погрешность измерений на 2,5 +0,5 так как залил 41,5 см3 и полоска воздуха скраю осталась.. но ее объем скорее всего и есть эти 0,5.

Промерял так:. приклеил на герметик стекло чтобы осталась маленькая щель через которую заливал воду. щель - самая верхняя точка по балтийской системе координат. вот и все)

так что алка, меряй еще раз))) стекло прикладывать не вариант 100% и фото головы на 2,5 твоей.. может другая. хотя сомнительно.

сори неучёл что с головы я снял 0.5 мм а это уже 2.5куб!!!! голова 885

подскажите из какого металла точить кольцо под сальник на колено м52б28??? чтоб его несьело сальником!!!??по поваду выточить его из шестерни которая тоже туда одевается то небудет ли с внутренего отверстия течь,между валом и кольцом??он же не напресововается а просто одевается!

и так))). пролил и я  сегодня 2 головы. на 2,0 731 номер и от 2,5.. не помню номер..8хх какой то.
голова 2,0 имеет объем 38см3
голова 2,5 имеет объем 42см3
погрешность измерения на двухлитровой +/- 0,2-0,5 кубика.
погрешность измерений на 2,5 +0,5 так как залил 41,5 см3 и полоска воздуха скраю осталась.. но ее объем скорее всего и есть эти 0,5.

Промерял так:. приклеил на герметик стекло чтобы осталась маленькая щель через которую заливал воду. щель - самая верхняя точка по балтийской системе координат. вот и все)

так что алка, меряй еще раз))) стекло прикладывать не вариант 100% и фото головы на 2,5 твоей.. может другая. хотя сомнительно.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

подскажите из какого металла точить кольцо под сальник на колено м52б28??? чтоб его несьело сальником!!!??по поваду выточить его из шестерни которая тоже туда одевается то небудет ли с внутренего отверстия течь,между валом и кольцом??он же не напресововается а просто одевается!

ап

бинго!!!один человек только допер...давно уже выкладывал как это делается!!

очень полезно! только как открутить болт который её держит на снятом коленвале)))))))))))))))))))   уже тиски сломал)

отпилить болт

отпилить болт

Или купить более мощные тиски.

давно не был
собрал на на м52 колене и катовых 2,5 поршнях. накрыл это дело расшарошеной 2,0 головой (фотки выкладывал в середине темы)
расчетами не запаривался. фрезернул блок и гбц только для придания плоскости. впускной коллектор м20б25, остальное от м30б30. поехала, хорошо. машина продана

клапана в итоге какие?

пролил сегодня голову 2.5 не точенную не гретую пробег 30000км (покупал новую не оригенал) с оргстеклом. Мерил три раза получилось 39, 40, 39 поже перемерию со стеклом преклееном
Ещё взвесил шатуны от М20 2.5 и М54B28 с точность до десятых разница 56.7г.

народ,извеняюсь,мож не по теме,голова б25 на м20б20 как стаёт,без проблем??

клапана в итоге какие?

от 2,5. впуск переточен на фаску 30гр, выпуск сток. впуск седла заменил на увеличенные, выпуск развернул сток

у миня получалось когда собирал, что шатун с поршнем на 200 грамм легче чем шатун с поршнем от м20в20. На сколько легче шатуна с поршнем от м20в25 не знаю, не было под рукой.
в итоге чета около 900грамм получилось один комплект

интересная тема с развесовкой шатунов.А шатуны 130мм полегче от какого двига мона воткнуть?

интересная тема с развесовкой шатунов.А шатуны 130мм полегче от какого двига мона воткнуть?

а они тока на 2,0 и 2,7 шли. на всех остальных 135,140 и 145. причем 135 от м20в25 самые тяжелые помойму.

на фото хорошо видно, что и 130е шатуны есть куда пилить

народ,извеняюсь,мож не по теме,голова б25 на м20б20 как стаёт,без проблем??

Без проблем!
Я поставил!

Serg010 - Скажи во сколько обошелся новый распредвал?

вы главное не забывайте, что в моторе все массы подобраны друг под друга и установка более легких шатунов или поршней может принести скорее минус, нежели плюс!

в любом случае при установки не сток колена с не стоком поршней это уже не так важно

вы главное не забывайте, что в моторе все массы подобраны друг под друга и установка более легких шатунов или поршней может принести скорее минус, нежели плюс!

если люди меняют то они же не 3 шатуна или поршня облегчают,облегчают комплектом и вывешивают!!!!!

да, но масса противовеса тоже расчитана под вес шатуна с поршнем.