Тема: Не греет печка на 1 скорости

Вобщем на первой скорости из центральных воздуховодов дует холодом, когда регулятор на максимум стоит. Включаешь 2, а лучше 3,4 начинает дуть горячим.
Машина стояла 3 месяца, потом сняли/поставили радиатор. Воздушные пробки выгнали вроде, шланги к печке горячие идут, антифриз на максимуме. У кого есть мнения??
Только надо говорить, что оттуда всегда должно дуть холодным 

Только надо говорить, что оттуда всегда должно дуть холодным 

Ну раз ты это и так знаешь, то не будем говорить... Но могу сказать, что горячим от туда дуть не должно! Тёплый при регуляторе на макс....

Ну я буду доволен хотя бы теплым, хотя был такой же как вверх и вниз, когда на максимум. Что делать то? )

колхозная какая-то печка получилась... должно из центральных дуть холодным, там преимущественно забортный воздух...

из верхнего и нижнего тоже еле теплым дует?
тогда воздух в системе скорее всего...
или доп.попмпа тебе поможет...
аналогичные темки смотрел?
их тут с полсотни наверное...

должно из центральных дуть холодным

вы чё ребят! откуда у вас такая информация что из центральных дефлекторов ДОЛЖНО дуть холодным!!!!?? как вы зимой то ездиете??? 

вы чё ребят! откуда у вас такая информация что из центральных дефлекторов ДОЛЖНО дуть холодным!!!!?? как вы зимой то ездиете 

Ещё раз повторю - при регуляторе температуры на максимуме, из центральных воздуховодов должно дуть тёплым! Сделано это дабы водители не отключались во время езды...

вы чё ребят! откуда у вас такая информация что из центральных дефлекторов ДОЛЖНО дуть холодным!!!!?? как вы зимой то ездиете 

ну к примеру из мануала взяли

Ещё раз повторю - при регуляторе температуры на максимуме, из центральных воздуховодов должно дуть тёплым! Сделано это дабы водители не отключались во время езды...

вот у меня и друга дует горячим из центра также как и вниз и вверх.... и нас не вырубает что делать как решить проблему?

вот у меня и друга дует горячим из центра также как и вниз и вверх.... и нас не вырубает что делать как решить проблему?

А при регулировки температуры она там меняется?

Попробуй отключи ноги и лобовое, у меня в таком случае из центральных дует ощутимо теплым.
А если открыть ноги, то прохладнее становится, но тоже теплый.

кароче при максимуме регулировка дует везде горячим как надо! при уменьшении регулятора  из центра холодным, вверх вниз также как и было горячим

Странный косяк! Непонятна его природа! А может это просто зависит от печки?!

у меня дует такой температурой какой мне хочется из всех щелей, ищи косяк.
Тем кто трындит про то что там должно дуть холодным вопрос? вы когда нибудь торпеду разбирали? средние дуйки находятся ближе всего к основному соплу печки.
А уж если в школе учились, то наверно несложно понять, что чем ближе к печке тем теплее.

В мануалах написано что должно дуть тёплым! Много раз видел схему где нарисовано было тёплый поток из средних сопел и горячий на стекло и в ноги.

даже с воздухом в системе на 1 идет теплый воздух....
Кто нить знает, почему когда я откручиваю пробку бачка, он сразу наполняется ОЖ

даже с воздухом в системе на 1 идет теплый воздух....
Кто нить знает, почему когда я откручиваю пробку бачка, он сразу наполняется ОЖ

воздух в системе, вот что это значит...
процесс разъяснить или сам поймешь?

если бы был воздух - тачка бы сильно грелась и печка дула холодным

ну вот Хрен и хрен тебе.

когда двиг прогревается, в системе растет давление. жидкость расширяется, но она не сжимаема, а воздух благополучно сжимается.
Так вот его обьем держит объем системы. А когда ты открываешь крышку у воздуха появляется место для расширения, что он быстренько использует.
Дальше думай сам. У меня например при пониженном уровне все грелось нормально. Обратил внимание только когда в пробке стала подогреваться

Так парни парни, спокойно. Вобщем есть такая мысль, что печки могут быть разные.
Эти схемы, где в центре нарисован холодный, я видел неоднократно, но это не мой случай, потому что у меня было так, как написал Поп-корн. Тоесть если регулятор полностью на максимуме, то дуеть горячий отовсюду, начинаешь его чуть убавлять - уже дует из цента прохладный, потом с боков прохладный, потом уже сверху и снизу.
НО! вопрос совершенно не в этом!!
Всё работает так как написано, только на 2-3-4 скорости, а на первой упорно дует холодным в рожу прям. А вот когда мороз минус 20 был, ваще с 3 скорости не мог выключить, потому что даже на 2 был холодный воздух из центра.
Думаю что если будет -30 я умру в машине
Так какие мысли есть по этому поводу?

PS: другие темы я естественно смотрел, но были вопросы типа не греет, и наоборот: "на 1 дует горячим, а 4 холодным", поэтому решил свою создать. Тем более тема печки как мы видим в очередной раз - вопрос очень спорный, а в споре как говорится рождается истина.

В том то и дело, что у тебя проблема не логичная! Если было-бы наоборот, то понятно - радиатор не успевает нагрется и дует холодный воздух, а в твоём случае х.з.! Может у тебя заслонка регулировки температуры слетела с троса?

а может, не до конца открывается заслонка.

В том то и дело, что у тебя проблема не логичная! Если было-бы наоборот, то понятно - радиатор не успевает нагрется и дует холодный воздух, а в твоём случае х.з.! Может у тебя заслонка регулировки температуры слетела с троса?

а если бы она слетела, то температура бы вообще не регулировалась?

А фиг знает - мы так и не установили, является ли клапан печки регулятором, или он только закрывает радиатор.

спасибо, оказалось не доконца закрывала заслонка. отрегулировали - терь сауна в машине )