Тема: летом сделал вибро-шумоизоляцию...

конкретно.
- уволил шумку моторного отсека - трухой осыпаться стала.
- со стороны отсека щит отсека оклеил в 1 слой виброфильтром и поверх уложил новую шумку
- салон разобрал кроме торпеды, уволил штатный виброфильтр
- уложил 2 слоя виброфильтра сплошняком по моторному щиту, днищу, под задним сиденьем и его спинкой. + под задним сиденьем все укрыл 8мм шумкой
- недра пережних кик-панелей и со стороны салона - 1 слой виброфильтра + 4мм шумка
- борта задних пассажиров - уволил полусгнившую штатную вибру и уложил 2 слоя виброфильтра + 8мм шумка.
- двери - уволил полусгнившую штатную вибру и уложил 1 слоя виброфильтра + 8мм шумка. внутреннюю панель сполошняком закрыл 4мм шумкой
... до крыши и багажника не успел добраться.

попутно были поставлены подкрылки от Космич-2141

итого...

весь бюджет за все материал - около 6500р и ещё осталась тонкой шумки дофига и несколько листов виброфильтра

результаты
- аффта стала на 30кг тяжелее ))))))))))))
- на 160км/ч можно разговаривать в машине с задними пассажирами почти не повышая голоса, а с соседом вобще обычным голосом
- магнитолу стало гораздо лучше слышно и звук стал гораздо приятнее из демпфированных кик-панелей.
- машина стала ГОРАЗДО теплее - раньше в холода к облицовкам бортов было не прикоснуться
- шум воды в мокрую погоду исчез ПОЛНОСТЬЮ
- шум от соседних машин в салоне исчез почти полностью - слышно только тяжело нагруженные дизеля. Легковушек вобще не стало.

натурные сравнения с кучей других Е30 при выборе машины для знакомых просто удивляли меня - насколько моя тише. И это при том что в крыше осталось штатная туфта!

вот...
вощес если чё - велкуйте за советами.

Классно сделал. Весной собираюсь провернуть такую-же операцию.

1. Подскажи что за фирмы шумовибро изоляции, и где покупал?
2. Много времени ушло на все? Особенно интересно с шумкой капота, не оплавится ли.
3. При установки салона проблем не возникло, подгонять нужно, да и толщина обивки возросла?

Заранее спасибо.

смутило лиш только:

- аффта стала на 30кг тяжелее ))))))))))))

лист СТП давольно тяжелый

- виброфильтр
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvY29tcGxlY3QucnUvY2F0YWxvZ3VlL3ZvaWNlaXNvbGF0aW9uLnBocD8xOjA=

У меня ушла почти пачка этой бяки. пачка весит 25-28кг. осталось 2,5 листа.

- шумка
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvY29tcGxlY3QucnUvY2F0YWxvZ3VlL3ZvaWNlaXNvbGF0aW9uLnBocD8yOjA=

- шумка подкапотного и капота (но капот я оставил штатную)

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvY29tcGxlY3QucnUvY2F0YWxvZ3VlL3ZvaWNlaXNvbGF0aW9uLnBocD8yOjE=

Всё брал в этой конторе (не реклама!) просто на тот момент там были неплохие цены.

Очень рекомендую купить прикаточный ролик. И не советую связываться с материалами, требующими укладки с теплофеном - намумукаетесь.

при установке салона проблем не возникло особых. внутрисалонную шумку оставил штатную - она весьма матёрая. Ну или почти штатную - я же ещё устанавливал воздуховоды от печки к пассажирам.

Времени...ну полных дней 4-5 это точно... трудно оценивать точно - параллельно ещё подваривал кузов и делал антикорозийку - шкурил, обрабатывал преобразователем, грунтовал...

ДА очень важно! Все поверхности должны быть тщательно обезжирены!!! и работать при хорошей вентиляции при обезжиривании - я пару раз торч словил. 

А как шумку клали под торпедой или выше ног? У меня скоро такая же процедура будет. У меня очень хорошо слышно форсунки, да и двигатель услышать можно (громкий падло). Или там ничего не пролаживали? Поделитесь опытом плс. Спасиба

под торпедой ничего не клал. штатная шумка уходит весьма высоко вверх. даи под торпедой есть штатная шумка, причём весьма матёрая - многие современные машины-одноклассники могут только позавидовать нашей шумке

А у меня под торпедой уже рваная была и частично отсутствовала пришлось менять. Первый слой вибры отлично лёг , а с 8-ми мм. шумкой пришлось повозиться с денёк чтобы всё грамотно подогнать и родными клипсами зажать. Панель села очень плотно (раньше потрясывалась на кочках) Смотрел давно ещё чей то пост по шумке там Димыч уже рассказывал о своей делаю всё также но постепенно эффект всё больше заметен. +1 Аффтару

Димыч, а освети такой вопрос:  как клал всё это хозяйство в районе воздуховодов в ногах водителя и переднего пассажира? Как потом штатный ковер на это место лег?

если ты про воздуховоды к задним пассажирам, то закатал сплошняком всё, не думая о них. воздуховоды сели почти нормально. ни шумка ни ковёр не бугрятся. да и с чего бы - ведь ВЕСЬ уровень поднялся.
единственное - тяжеловато было ковёр под печку пропихивать - за-зор минимальный остался. но в целом весь салон был собран часа за 3 (торпеду не снимал)

Повторюсь - доп. шумку по полу я не клал - штатная шумка мм15 толщиной - куда нахрен ещё дополнительную тулить.
единственное - не очень аккуратно легла ковровая облицовка ниже заднего сиденья, но это и не видно, если не глазеть придирчиво.

Итак, резюмируя: по днищу ты положил виброфильтр в 2 слоя, а воздуховоды легли поверх уложенной вибры?

Там провода еще какие-то лежат, прижатые пластиковыми скобочками. Их тоже поверх вибры прокинул?

да. всё именно так.
Сообщение склеено: 17 Февраля 2009, 14:07:34
тут немного фоток
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9tYWlsL2RpbWljaC1zLzU1

О! Спасибо за фотки!

Фотка 8. Туннель кардана в районе ручника и далее к задней сидушке - не обклеивал вообще? Или это было сделано позже?

оклеивалось ВСЁ. может просто не везде в 2 слоя по тоннелю. уже не помню. штатную вибру с задней части тоннеля не получилось уволить без фена - крепко сидела. всю остальную уволил.

Димыч, а как теплоизоляция это поможет? А то до безумия холодная машина у меня...

Сравнение Вибропласт М1 (М2) от STP и виброфильтра проводил? почему выбор пал на виброфильтр?

Димыч, а как теплоизоляция это поможет? А то до безумия холодная машина у меня...

как поможет теплоизоляции 8мм пенка, уложенная по бортам? + теплоотражающий фольгированный слой на самой вибре? до укладке всего этого в -20-30град к конвертам обшивки бортов и дверей хрен прикоснуться было рукой. теперь - всё хорошо.
Сообщение склеено: 17 Февраля 2009, 15:46:34

Сравнение Вибропласт М1 (М2) от STP и виброфильтра проводил? почему выбор пал на виброфильтр?

цена и толщина в пользу виброфильтра. а виброизолирующие свойства думаю по факту очень близки - виброфильтр катают на немецком оборудовании по немецкой технологии. если и есть различия, то совсем не существенные, КМК

Спасибо очень познавательно, думаю ближе к середине весны тоже займусь!
Сообщение склеено: 17 Февраля 2009, 15:49:37
И кстати, сколько по деньгам получилось примерно?

материалы - 6500р.
Сообщение склеено: 17 Февраля 2009, 16:18:01
да. ещё по теплу.
ездил в другой Е30 недели 2. ЗАметил, что как заглушишь - остывает просто моментально салон - сразу холодом тянуть начинает от бортов. в моей такого нет.

материалы - 6500р.

Спасибо.

как заглушишь - остывает просто моментально салон - сразу холодом тянуть начинает от бортов

Вот самое оно и есть, буду бороться )

цена и толщина в пользу виброфильтра. а виброизолирующие свойства думаю по факту очень близки - виброфильтр катают на немецком оборудовании по немецкой технологии. если и есть различия, то совсем не существенные, КМК

Спасибки. Счас связываюсь с поставщиками этого добра у нас в Калуге, те склоняют к материалам от STP. Всю голову сломал, как тот осел между кучками сена...

а гнить все ето не станет

вибра укатана в 2 слоя практически герметично. да и днище изнутри зачищено, обработано "Цинкарём", обезжирено и прогрунтовано в 2-3 слоя.
Ну и опять же - штатная же вибра нормально живёт и не гниёт. другой вопрос что она "условная". хотя многие современные одноклассники и такой не имеют - нередко ковры салона лежат прямо на металле кузова.

Ну и опять же - штатная же вибра нормально живёт и не гниёт. другой вопрос что она "условная". хотя многие современные одноклассники и такой не имеют - нередко ковры салона лежат прямо на металле кузова.

в большенстве случаев

А как вы думаете, Стоит ли вместо штатной вибро на полу ставить STP вибропласт? и будет ди эфект за счёт шумки багажного пространства(хочу зашумить и сделать из фанеры форму красявошную)) и капота? И ещё, как скажеться на действии вибропласта если салон сначало промазать мастикой битумной... она тоже как вибрик работает, но сомнения по поводу как на её поверхности будет работать вибропласт...?

штатная вибра уже камнем стала.
СТП - дорого. +вибра должна укрывать не менее 70% поверхности виброизолируемой поверхности, чтобы эффект ХОТЯ БЫ ПОЯВИЛСЯ.
Промазывать поверхности под виброфильтр мастикой - онанизьмь - толщина 1-го слоя виброфильтра - 1,9-2,1мм. толщина мастики - доли мм.