Тема: АБС и полный привод.

У МЕНЯ ДАТЧИКИ РАБОТАЮТ НА ГИДРОБЛОК ПРИХОДИТ + И -            А АБС НЕ РАБОТАЕТ КУДА ЛЕСТЬ ДАЛЬШЕ НЕ ЗНАЮ ПРОБЫВАЛ СТАВИТЬ ДРУГОЙ БЛОК ОТ ИКСА НО С ДРУГИМ НОМЕРОМ ДАЖЕ НЕ ЩЁЛКАЕТ.

Капслок заклинило? От Икса не бывает другого номера. Блок у Икса всего один.
Что значит не работает? лампочка горит? Сразу загорается и не гаснет, или потом?

Самая распространённая болезнь АБС в Е30 - перегорание волоска предохранителя внутри реле ограничения напряжение, которое под рулём, рядом с блоком АБС. Нужно разобрать корпус реле и впаять внутрь новый тоненький медный волосок такой же толщины, как старый.

Также можешь проверить: сопротивление колёсных датчиков - должно быть около 1 кОм, подключение проводов к 5-му датчику, который рядом с блоком предохранителей, подключение провода к вакуумному клапану (на 1-м переходе) / либо к мотронику (на втором переходе). В конце концов проверь, что на блок ЭБУ приходит напряжение питания.

БЛОКИ РЕАЛЬНО РАЗНЫ ТАМ ДАЖЕ РЕЛЮХИ НЕ ТАК РАСПОЛОЖЕНЫ.ЛАМПОЧКА НЕ ГАСНЕТ НЕ КОГДА ВАКУМНОЙ ПРИБЛУДЫ НЕТ ДАЖЕ ПОСТАВИТЬ ЕЁ НЕКУДА, У МЕНЯ КРУИЗ КОНТРОЛЬ.

Ты болтаешь что-то странное. Сформулируй суть вопроса. На Иксах только один вид АБС, ничего разного, по-моему не бывает. Может у тебя E46 330xi ?

Первым делом проверь предохраняющий волосок, впаянный в реле ограничения напряжения. Пока не проверишь его, дальше говорить не о чем. Он чаще всего перегорает. У меня это на обеих машинах наблюдалось.

 E30 НА РЫЛЮХЕ ЧТО НАПИСАНО

Понятия не имею, что на ней написано. Расположена она над блоком ЭБУ АБС, на том же кронштейне, что и ЭБУ. Размер его: длина и ширина, как у обычного реле, а в высоту больше раза в два. Сбоку у него металлическая клипса для крепления к кронштейну, а главное: провода от него идут в жгут АБС.

Через это реле питается весь механизм АБС, как ЭБУ, так и гидроблок. Вот здесь /go.php?l=https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=26154.msg429684#msg429684 дана схема подключения АБС на Иксе.

СПАСИБО ЗА ИНФ.ЗАВТРА ПОСМОТРЮ

1) ХВАТИТ ПИСАТЬ ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ!!!
2) На ИКСе E30 может быть только 2 блока АБС - обычный ИКСовый и Туринг ИКС. Принципиальной разницы по схемам вроде нет.
3) Если лампочка горит постоянно, значит скорее всего обрыв одного из проводов жгута АБСа или сдохло реле (о нём написал borix).

берёшь схему,тестер проходишь по ВСЕЙ схеме и я думаю все вопросы отпадут

Нащёл реле припоял провод.Работает как надо просто так не вмешивается . Спасибо за советы

Пожалуйста Обращайся

А кого пару датчиков найдется, на передние колеса?

А кого пару датчиков найдется, на передние колеса?

Это врятли! Как мы тут выше обсуждали - датчики вынимаются обычно кусками. По сему нужно новые брать. А это дорого...

А что же делать, стойки с датчиками в сборе покупать?, а у дорого цифра есть?

примерно 100$ стоит каждый новый датчик

Да уж не айс, а от задних приводов подойдут?

Да уж не айс, а от задних приводов подойдут?

Поставить можно, по-крайней мере левый, провода коротковаты, но получается как-то колхозно Не очень хорошо он встает...

А кого пару датчиков найдется, на передние колеса?

один точно есть - 1000р.
второй надо поискать

т.89255064456 Сергей

примерно 100$ стоит каждый новый датчик

100, но не $ а евро...

Да уж не айс, а от задних приводов подойдут?

Ну так от задних приводов подойдут, но найти б/у тоже мало вероятно (причина таже), а новые стоят абсолютно одиноково, что задние, что передние от заднеприводных, что передние на ИКС...

один точно есть - 1000р.
второй надо поискать

т.89255064456 Сергей

Ну это гуманно, а если два то просто праздник.