Тема: диаметр труб выхлопа

Альпина, обоснуй. Интересна точка зрения.
2 deeamaon : аналогично. Расскажи. Ведь идеал - примерно три метра прямые от каждого горшка.

а теперь математика)))
труба 45мм со стенками 1мм
имеет площадь сечения 3.14х((45-2)/2)^2=1451.47 мм^2 умножаем на 2 получаем 2903 мм^2
труба 63 со стенками 1 мм
имеет площадь сечения 3.14х((63-2)/2)^2=2921мм^2
вот и весь ответ на вопрос

Альпина, обоснуй. Интересна точка зрения.
2 deeamaon : аналогично. Расскажи. Ведь идеал - примерно три метра прямые от каждого горшка.

моторы расчитаны на небольшое сопротивление на выпуске.
Сообщение склеено: 05 Марта 2009, 01:03:11

три метра 63 трубы обычной алюминизированой 1800, я купил, вез на своей, труба как дуло пушки из окна торчала...мне понравилось, с трубой в салоне 63 мм быстрее едет)))

Я нержавейку хочу, она вроде подороже будет.

я покупал нержавейку 2 метра 60мм со стенками 1.5мм примерно 2 тыс вышло))

согласен,  штатного 2х45  хватит с запасом  даже  для 3.0

  Ой про меня даже вспомнили в этой теме а я и не знаю ......

Так я когда глушитель делал 1*63 я честно говорю еше не знал что дальше будет с машиной)))))))))))))
но сделал именно так по 3 причинам:
1) Мой глушитель более прямой! практически нет поворотов, нет резонаторов, заканчивается банкой с входным отверстием такого же диаметра))))))))
2) Легкость изготовления.  2 трубы от ЗИЛ (правая и левая) болгарка, сварка (причем обычная) и родные штаны.
3) Цена.  Родной новый глушитель обешали привезти за 9 000 (самый низкий ценник)  Это колхозное тварение  1100р трубы+2500р банка+ 200р пиво
Это что касается важных притчин.   Вообще выхлоп у меня был сварен из родных штанов, центральной части то ли от 7ки то ли от 5ки (тип кузова не изветен) и двух резонаторов от ГАЗ 53 соедененное все это 32 трубкой. Мирится с осознанием этого я  не мог, а деньги к тому моменту закончились
А вообше то я нашел в мете что для Е30х ралийных ставили выхлоп 1*90

моторы расчитаны на небольшое сопротивление на выпуске.

У меня выхлоп боковой, то есть сопротивление на выходе уменьшается пропорционально скорости. то есть при карбюраторе, больше топлива бы улетало в трубу (при продувке цилиндра), при инжекторе я, честно говоря, не думаю что это приведет к критическим последствиям, больше воздуха пусть прокачивается. 

Немного не в тему, но подскажите пожалуйста, на м10 и м40 диаметр выхлопа?

Немного не в тему, но подскажите пожалуйста, на м10 и м40 диаметр выхлопа?

одинаковые вроде по 46мм однотрубная

Сообщение склеено: 09 Марта 2009, 18:36:57

Я буду переделывать на 1 63 как раз.

а вот тебе тарик я советовал бы
67 мм
ибо на м50 в стоке идет две по 48, суммарная площадь сечения 3322мм^2 что равно 67мм трубе)))

Ребят прочитал тему и все же не понятно, что лучше двух трубная система либо с одной трубой???Тема больная, т.к. выпуск полностью под замену, хотелось бы послушать кто уже делал, как при этом меняется звук и т.д. Сам думал делать так: после приёмной трубы в замен катализаторам поставить два прямоточных резонатора по одному на каждую трубу и на конце по одному глушителю тоже прямоток пока не определился какой фирмы. А если на однотрубную переделовать, то один прямоточный резонатор с d63mm и на конце один глушитель. Вопрос открыт как будет лучше?

У меня м20 штаны 2Х45 ресивер потом 1*55мм
Выхлоп подгорел/сечет, особенно все что после резонатора. Думаю менять на 1*60(или что то в районе этого диаметра). Подскажите как сделать переход перед резонатором с 2*45 на одну трубу чтоб убрать резонатор.
Какую трубу использовать? - от газели, ..., или покупать водопроводку сталь на 1.5мм толшиной?

Столько много разговоров , а в итоге ни к чему и не пришли, либо инфой делится не хотите, вот Тарик собирался на 1 трубу переделовать, чем все закончилось? , давайте тему до конца добъем, чтоб такие как я лишний раз не спрашивали.

зачем на атмо моторе резонатор то убирать?

зачем на атмо моторе резонатор то убирать?

1) - более бюджетнее т.к. новый резонатор дорогой!!!
2) - а зачем его оставлять? - чтоб ТО пройти?

Мля меня тут осинило, а по чему не делают выхлоп из квадратной/прямоугольной трубы? веди радиус квадрата на 1/4 больше радиуса круга!!! при толщине стенки 1 мм площадь проходного сечения = 3844мм.кв.(почти 80круглая труба), нежели одной трубы 63 мм - 2921мм2

хотел делать примерно как на фото и  в конце по глушителю. Наверно на 51-х трубах.

1) - более бюджетнее т.к. новый резонатор дорогой!!!
2) - а зачем его оставлять? - чтоб ТО пройти?

Мля меня тут осинило, а по чему не делают выхлоп из квадратной/прямоугольной трубы? веди радиус квадрата на 1/4 больше радиуса круга!!! при толщине стенки 1 мм площадь проходного сечения = 3844мм.кв.(почти 80круглая труба), нежели одной трубы 63 мм - 2921мм2

Да потому что, как ты это будешь гнуть?

А что прямо все гнут? я больше встречаю тех кто режет и варит!!!

Перевод трубы  .  Раздвоение  можно   сделать  в самом  конце  , звук  изменится    не сильно а на  стальное не влияет так как  движок  турбовый  по моему . просто у пацана  нержавейка  халява .  А если  нету  трубогиба   , а оч  хоца  сделать красиво чтоб   бе  завихрений , купи отводы   реж  и  подгоняй , правда  один  отвод  стоит намного  дороже  опирации  гиба.

моя машина без резонатора не едет, у меня какой то особенный атмо случай?

Если  в стоке  впуск  и выпуск то  что то  с  подпором . ну это  вроде  только  на  низах  , врать не буду  все  от  распредвала  зависит.

соглашусь что от резонатора избавляца не нужно... он во первых гасит всякие мерзопакостные частоты звенящие, во вторых подпор обеспечивает) на м40 у меня после того как вырезали резонатор стала ехать очень плохо, я даже огорчился=( хотя это связано попросту с изменением наполнения,   так что если вырезаем надо шиться=)

а на рынках где трубы продают,там их не гнут?

соглашусь что от резонатора избавляца не нужно... он во первых гасит всякие мерзопакостные частоты звенящие, во вторых подпор обеспечивает) на м40 у меня после того как вырезали резонатор стала ехать очень плохо, я даже огорчился=( хотя это связано попросту с изменением наполнения,   так что если вырезаем надо шиться=)

шитьё не поможет, т.к. мозги количеством воздуха не управляют =)

да согнуть не проблема, можно там согнуть где перила из неражавеки делают, вопрос  как лучше сделать  с одной трубой или с двойной??? если делать полностью прямоток, на каком растоянии ставить резонаторы либо пламя гасители в замен катам, какой диаметр труб лучше установить и т.д

при одинаковом сечении из 2х трубного - выход будет лучше + если у тебя они не будут нигде объединены (потребуется ставить 2 резонатора!!!) Звук у однодрубника будет более басистый у 2х трубника - более звонкий.
Резонатор лучше ставить не ближе 30см не дальше 2х метров. (где то прочитал на сайтах по созданию раллийных машин)
 а размеры трубы - чем больше тем хуже не будет )))