Тема: Двигатель и редуктор

Редуктор с блоком мне нужен для большей проходимости = что он и  доказал на полевых и грязевых испытаниях ,
как я писал короткий редуктор без блока у меня был , а лифтовать передок придется если поставить колеса поменьше ,
т.к. будет за все губой цеплять .!

На 3.45 1=60 км 2=110км 3=160км 4=? 5=?. А на 4.10 как было?

3,91 на 5й на скорости 170 обороты примерно 4,5

А на 4.10 как было?

На 34-ке вот так:

Коробка Гетраг 240.
1 - 3,72
2 - 2,04
3 - 1,30
4 - 1,00
5 - 0,81

                   I            II           III          IV           V
----------------------------------------------------------------
1000         7,8        14,2       22,2       28,9      35,6
1500        11,7       21,3       33,3       43,4      53,4
2000        15,6       28,4       44,4       57,8      71,2
2500        19,5       35,5       55,5       72,3      89,0
3000        23,4       42,6       66,6       86,7      106,8
3500        27,3       49,7       77,7       101,2    124,6
4000        31,2       56,8       88,8       115,6    142,4
4500        35,1       63,9       99,9       130,1    160,2
5000        39,0       71,0       111,0     144,5    178,0
5500        42,9       78,1       122,1     159,0    195,8
6000        46,8       85,2       133,2     173,4    213,6
6500        50,7       92,3       144,3     187,9    231,4
7000        54,6       99,4       155,4     202,3    249,2



Это теоретический рассчёт, исходя из длины окружности колеса и передаточных чисел редуктора и КПП.

Для чего вообще в это теме писАть как едет е34?

Для чего вообще в это теме писАть как едет е34?

Спросили, как едет с редуктором 4,10. Я ответил...

А какая разница - Е34 или Е30?

З.Ы. Если кому-то не нравится, могу пост удалить...

не нужно ничего удалять, такую таблицу нужно сделать по всем редукторам и т.д. и на сайт!!!!

на м20в20 в основном стоят 4.10 для нормальной динамики разгона ,если тебя ето конечно интерисует!у меня стоял 3.25 с блоком вроди не плохо ,но динамика слобавата -так как и у тебя 1-60.2-120.3-160 и так далее ,сейчас поставил 3.73 с блоком 1-60 2-100 3-140 разгон повеселее

я тоже думаю поменять 4,1 в идеале на 3,73

Честно читаю уже несколько дней всё это, и не могу понять - при том что КПП на иксе по валам идентична 323i/325i/e, при этом по всем данным у всех большая разница между первой и второй передачей.
У меня так - редуктора 3.91, первая ~60, вторая ~90, третья 140+ по расчётам.

А какая разница - Е34 или Е30?

да разница хотя бы размере покрышек, отсюда разные скорости на всех передачах с одинаковыми редукторами и коробками.

да разница хотя бы размере покрышек, отсюда разные скорости на всех передачах с одинаковыми редукторами и коробками.

Разница между 195/65/15 и 195/65/14 всего 3,69%...

http://www.protax.ru/calculator_1.php

Поставил себе редуктор 3,45 с блоком , (был 4,10) теперь можно ездить по городу только на первой передаче ,
1=60 км 2=110км 3=160км 4=? 5=?  двигатель м20в20 колеса 205х75 r14 разгон до 100 =12,5 секунд по gps
расход снизился , динамика немного упала , может сменить мотор ? или колеса поменьше ?

Самый простой вариант - переставить блокировку в редуктор 4,10 и не заниматься флудом. Делов на пару часов и тиски помощнее, чтоб венец от блокировки открутить