Тема: BMW E30 320i (M20B23 Jetronik =>> M50B32TU Multi-throttle) Восстановление ведра

нулёвый нулевик ))))))))))))) 3000р

Да, е36 не плохая... была... Изначально 318iS. Потом стала 330i с м50, распред от S52, форсы 2,8, чипована у турбоштейна, коробка ZF от 328, подвеска М-тех, салон ///М алькантара, тормоза от е46 330 с вакуумником и гтц от ///М3 3,2, кулиса от Z3 3,2, ///М обвес, 17ые разноширокие диски bbs оригинал style 42 и т.д. и т.п..... (((

Ох тыж ежик! вот это заряд, прям мечта любого обладателя е36. А может донора привезти, ну ты понял о чем я

Ох тыж ежик! вот это заряд, прям мечта любого обладателя е36. А может донора привезти, ну ты понял о чем я

думал изначально так и сделать, но везти что-то "на время" (гавно, лишь бы ездила) не хочется... заморачиваться и тащить какой-то мопед ДО 2х литров не вижу смысла, так как нужно менять ОПЯТЬ всю подвеску и трансмиссию под тяжёлый мотор (а от моей мало чего живого осталось, почти всё погнуто, оторвано, разлетелось по болоту, кустам, дороге...). Стал естественно смотреть 328 (чтобы сразу была "правильная" коробка, редуктор и толстые привода) - цены за реально живые тачки кусаются даже там... про ///М3 вообще молчу... ))) поэтому решил свою распилить и распродать то, что мне не понадобится и собрать на эти деньги быструю е30, вместо её родного 2,3 . А когда-нибудь в будущем привезти сразу настоящую М3 под доки от е36 (если будет такая возможность). Поживём увидим короче )))

думал изначально так и сделать, но везти что-то "на время" (гавно, лишь бы ездила) не хочется... заморачиваться и тащить какой-то мопед ДО 2х литров не вижу смысла, так как нужно менять ОПЯТЬ всю подвеску и трансмиссию под тяжёлый мотор (а от моей мало чего живого осталось, почти всё погнуто, оторвано, разлетелось по болоту, кустам, дороге...). Стал естественно смотреть 328 (чтобы сразу была "правильная" коробка, редуктор и толстые привода) - цены за реально живые тачки кусаются даже там... про ///М3 вообще молчу... ))) поэтому решил свою распилить и распродать то, что мне не понадобится и собрать на эти деньги быструю е30, вместо её родного 2,3 . А когда-нибудь в будущем привезти сразу настоящую М3 под доки от е36 (если будет такая возможность). Поживём увидим короче )))

Да я фотки посмотрел, она со всех сторон у тебя пострадала. Даже мотор зацепило

Да я фотки посмотрел, она со всех сторон у тебя пострадала. Даже мотор зацепило

ну да, тока крыша и двери не бились о землю )) каждый переворот крыша пролетала в воздухе, и получилось что бились "морда-жопа" поперёк автомобиля (через двери как бы), а последний переворот был вдоль авто (через крышу), ну и приземлились "на колёса" только мордой в противоположную сторону (опять в сторону Питера) )))

Откапали вчера ведёрко из гавногаража

И перевезли в нормальный гараж, где ей можно будет заниматься

Вроде пока не сгнила ))))))))

Осталось дело за малым, собрать!)))

ну да, тока крыша и двери не бились о землю )) каждый переворот крыша пролетала в воздухе, и получилось что бились "морда-жопа" поперёк автомобиля (через двери как бы), а последний переворот был вдоль авто (через крышу), ну и приземлились "на колёса" только мордой в противоположную сторону (опять в сторону Питера) )))

Ка бы намикала, что надо обратно в питер )))

Ка бы намикала, что надо обратно в питер )))

в жопу такие намёки... врагу не пожелаешь такое на себе испытать... )))

Осталось дело за малым, собрать!)))

да это мелочи, Илюх )))))))))

Вопрос по шумоизоляции (точнее вибро, та что "битум с фольгой") - багажник проклеивать? 
Многие вообще отрицательно к ней относятся, типа если херово уложить, то сгниёт ведро ещё быстрее и тд и тп... Я как то однозначно решил что салон 100% буду шумить (что и сделал, не смотря на "лишний вес"), а вот с багажником как то хз... Что посоветуете? И подкапотку (щит чем оклеить, чтобы от температур это дело не отвалилось?)

Вопрос по шумоизоляции (точнее вибро, та что "битум с фольгой") - багажник проклеивать? 
Многие вообще отрицательно к ней относятся, типа если херово уложить, то сгниёт ведро ещё быстрее и тд и тп... Я как то однозначно решил что салон 100% буду шумить (что и сделал, не смотря на "лишний вес"), а вот с багажником как то хз... Что посоветуете? И подкапотку (щит чем оклеить, чтобы от температур это дело не отвалилось?)

Есть наш Российский Вибропласт, очень похож на заводской, но где то на 1 мм тоньше. Так же клеится, с обеих сторон чёрный, усаживается термофеном.
Есть импортные аналоги: CARSYSTEM, WUERTH, 3M

Оригинал такой: BMW 51 48 8 165 271 Покрытие шумоизолирующее лист 1160 мм x 700 мм

По поводу проклейки: считаю, что где производитель решил положить виброизоляцию (не путайте с шумоизоляцией), только там она и должна быть. Эффект от дополнительной шумоизоляции недостаточный (затрат больше, чем пользы), т. к. в штатных местах - за торпедой пенополиуретановая шумка, в дверях наклеенная плёнка + обивки дверей, за задним сиденьем войлочная прокладка, потолок пенополиуретановая панель, эта шумоизоляция есть (если конечно всё есть) и её достаточно вполне.
Остальное только утяжеляет кузов и создаёт дополнительную нагрузку на сварные швы и узлы стыковки.

Есть наш Российский Вибропласт, очень похож на заводской, но где то на 1 мм тоньше. Так же клеится, с обеих сторон чёрный, усаживается термофеном.
Есть импортные аналоги: CARSYSTEM, WUERTH, 3M
По поводу проклейки: считаю, что где производитель решил положить виброизоляцию (не путайте с шумоизоляцией), только там она и должна быть. Эффект от дополнительной шумоизоляции недостаточный (затрат больше, чем пользы), т. к. в штатных местах - за торпедой пенополиуретановая шумка, в дверях наклеенная плёнка + обивки дверей, за задним сиденьем войлочная прокладка, потолок пенополиуретановая панель, эта шумоизоляция есть (если конечно всё есть) и её достаточно вполне.
Остальное только утяжеляет кузов и создаёт дополнительную нагрузку на сварные швы и узлы стыковки.

имеется ввиду нагрузка на швах и стыках увеличивается за счёт дополнительного веса??? я конечно не спец в шумоизоляции и сварке, но мне кажется 20-30кг распределённые по всей площади а/м наврядли играют в этом большую роль...

имеется ввиду нагрузка на швах и стыках увеличивается за счёт дополнительного веса??? я конечно не спец в шумоизоляции и сварке, но мне кажется 20-30кг распределённые по всей площади а/м наврядли играют в этом большую роль...

В том то и дело, что по "всей площади". А конструкторами рассчитано так, что места штатной виброизоляции выбраны из расчёта того, чтобы равномерно уложить эту нагрузку. Ведь материал штатной виброизоляции по весу в разы больше штатной шумоизоляции.
Вот сквозные ржавые дырки в кузове или некачественно замазанные при ремонте сварные швы шовным герметиком и т. п. гораздо больше добавляют шума в салоне.
Может в каких то моментах я и могу ошибаться, но есть же ещё и такое понятие как распределение веса и положение центра тяжести в машине.

да я не собираюсь строить кольцевой болид и уж тем более очень серьёзно переживать о развесовке (так немножко)... ))
да и вопрос собственно о пространстве багажного отсека и подкапотке, так как салон я уже залепил... 

Тогда уж заканчивай начатое. Что сказать. 

Тогда уж заканчивай начатое. Что сказать. 

то есть багажник тоже обклеить (тем же)? а подкапотку (моторный щит) и тоннель кробки?

Думаю, только боковины в багажнике можно поклеить. Подкапотку не надо, думаю. Тоннель коробки у тебя обклеен из салона снаружи, бутерброд делать не следует.
Я вообще не сторонник лишнего, колхоза и прочих усовершенствований.

У меня просто из штатной ("наружней") шумо-теплозащиты кузова ничего не осталось. Вот думаю как защитить кузов от агрессивных температур (или будет достаточно обмотать выхлоп термолентой)

Короче заказал "часть" оригинальной шумки моторного щита (51 48 1 916 442)... Посмотрим что привезут )))

Да, если плохо обработано или если плохо проклеить, то сгниет очень быстро. Я бы вообще никакой шумки не делал. Ну максимум в штатных местах. Это е30 и в ней должно быть слышно мотор. Ну а если уж начал клеить, то клей и багажник полностью. Правда кармашки по дну я бы оставил незакрытыми

Короче заказал "часть" оригинальной шумки моторного щита (51 48 1 916 442)... Посмотрим что привезут )))

Вообщем заказал ты вот это: BMW 51 48 1 916 442 Звукоизоляция панели подкапотного пространства (центральная часть)
И наверное правильно сделал. 

Вообщем заказал ты вот это: BMW 51 48 1 916 442 Звукоизоляция панели подкапотного пространства (центральная часть)
И наверное правильно сделал. 

блииин, спасибо тебе огромное!!! успокоил ты меня, если это точно именно то!!! а то я очковал что возможно не то выбрал. если по вину отбор делать, то каталог предлагает собственно её (51 48 1 916 442), но обзывается она "Звукоизол.щита передка в подкап.простр.П" Почему "П" хз. Я всётаки решил что это цельная часть. А есть ещё половинки по ходу дела 51 48 1 962 048 (тоже названа "Звукоизол.щита передка в подкап.простр.П") и 51 48 1 916 443 ("Звукоизол.щита передка в подкап.простр.Л"). Эти две позиции для моделей ДО 09.1986. А та, что я заказал без ограничения по году выпуска.
ПыСы. Хотя возможно это тоже надо заказывать, просто это ещё какие то "маленькие" левая и правая части...

Вот правая и левая части этой звукоизоляции:
BMW   51 48 1 962 048    Звукоизол.щита передка в подкап.простр.П



BMW   51 48 1 916 443    Звукоизол.щита передка в подкап.простр.Л
(На фото левая часть после 09.1986)

Вот правая и левая части этой звукоизоляции:
BMW   51 48 1 962 048    Звукоизол.щита передка в подкап.простр.П



BMW   51 48 1 916 443    Звукоизол.щита передка в подкап.простр.Л
(На фото левая часть после 09.1986)

значит я всё правильно понял. Спасибо ещё раз!!!!
ПыСы. А где можно так "наглядно" (фото) деталей видеть? Или это просто личные фотки? )

и сколько по деньгам выходит заукоизоляция заказать ?