Тема: Сварочные работы и всё о них. Теория, практика.

Самому научиться агроном варить (тиг сварка) реально, кто как думает?
Поделитесь опытом, какой лучше аппарат, прутики и тд.
Сильно отличается сам процесс от миг сварки "кемпи/полуавтомат"?

Неужели нет мастеров аргонщиков, Тиг сварки?

Самому научиться реально всему.

Aurora OVERMAN 180  Кто варил этим аппаратом? что скажите?

Aurora OVERMAN 180  Кто варил этим аппаратом? что скажите?

Ни кто не варил да?

Ребят, а покажите фото как должно выглядеть место куда задняя пружина упирается... Там лонжерон, у меня такое ощущение что он прогнил и пружина продавила его провалившись... но может это так задумано? и там не ровный лонжерон должен быть?

Вот тут покопался, нашел в интернете вот эту фотку:



На ней видно, что лонжерон ровный, на него наварен круг/упор под пружину. А вот еще одна фото:



Деталюга под номером 8. Тут явно видно углубление под пятак пружины... как у меня...
Я просто еще не снимал подвеску, не видел на сколько там труха... смогу сам сделать или нет, по этому и спрашиваю как должно быть...

Вот смог добавить свои фотки:

Это звезда лонжерону

Да,кусок лонжерона вырезать однозначно. Или с донора вваривать, или самому изготавливать, металл не тоньше 1,5 мм

Это совсем звезда... Он уже упёрся в верхнюю часть. Ещё и непонятная проставка сверху...

А как должно то быть? С углублением в лонже или нет?

Найди размеры.

Сегодня снял обшивку багажника... нашел "пару" дырочек 




Почему то правая сторона как после бомбежки

Такое ощущение что она либо горела, либо чем-то химическим была испорчена...

У моей сгнил почти весь пол багажника, брызговики и даже часть лонжеронов у заднего бампера и даже дырка в районе пружин была, но чтобы такое) Даже как-то странно...
Лонжерон там прямой, квадратный, без углублений. У тебя нижняя часть квадрата сгнила, поэтому проставку под пружину поставили.

тож проблемная машинка попала
собственно продавленые лонжи от пружин
поперечина под ухо редуктора уже отрывается от кузова
поперечина ккуда вкручивается болт крепления ремней безопасности заднего ряда отсутствует
гнилые брызговики и внутренние и наружние
ванна по запаску и полы в ногах кончились у всех,включая лонжи
про пороги вн\наруж вообще молчу

Запилил правую сторону, которая в труху, мучавший меня вопрос по поводу углубления в лонжероне прояснился. есть там углубление, лонжик не прямой. Аот на этой фото видно хорошо (фото не мое)

Запилил правую сторону, которая в труху, мучавший меня вопрос по поводу углубления в лонжероне прояснился. есть там углубление, лонжик не прямой. Аот на этой фото видно хорошо (фото не мое)

По равнению с передней частью лонжерона там углубление вроде есть, но буквально пару миллиметров. Задняя часть лонжа заметно ниже. Учти, что та часть тарелки пружины, которая выходит за пределы лонжерона, подпёрта косынкой, по косынке и лонжерону идут как-бы трапеции (3 линии), между ними скосом, то есть поверхности у детали 3, плюс отвороты для сварки. Посередине отверстие для обработки закрытое заглушкой.

Правый задок переварил, лонжик собрал, хотел ставить трубу бензобака заправочную... так и с ней аномалия какая то Ищу другую, может кто предложит...