Тема: Есть пару вопросов про бортовой компютер

Есть пару вопросов по поводу борткомпютера.
Итак Е-30 88год. 325. Борткомп взят с авто 86 года. Точно незнаю но по моему 323-я.
После подключения всё заработало нормально. Но! через пару лет я поменял мотор на М-50 и пошла неправильная инффа по расходу и остатку топлива в баке. Кого не спрашивал и где не лазил по нету нужной инфы не нашёл.
Решил здесь задать вопросик, может кто знает ответ на него.
Вот фото сзади. И ешё один вопрос, там переключатель 30-60-60ch-30ch. Кто знает что это за режимы???

выложи еще фото компьютера...

30/60 это вид времени (переключение между режимами 12ам/12пм на 24:00), на расход и остаток он не повлияет.

Что бы работало правильно, ставь БК от е36/е34

Что бы работало правильно, ставь БК от е36/е34

куда его ставить? сверху на торпеду?

Вот ешё фото по просьбе товарищей.
Б/К от 36 или 34 не устравиает т.к.  Не встанет, а резать или лепить колхоз не хочется.
Если проблема в электронике то постараюсь разобратся.
Ведь есть-же Б/К с двигом М-42, а там стоит комп почти такой-же как и на М-50.
Или Эм-ка. Там то-же стоит Б/К.
Я думаю если подойти к решению этой проблемы  изыскательски, то я думаю можно сделать так что-бы всё работало.

мка и м42 ко всему 4х цилиндровые, по сути нужен кодер от м50, но они на 30бк не подходят вроде как ибо штатно с е30 эти двигателя не шли

Новую тему чтоб не создавать спрошу здесь.
У меня каждый раз при включении зажигания гонг выдавал звук, а сейчас вдруг перестал ((( я контакты проверил все в норме, но не гудит зараза. Что могло случиться?
И еще на жгуте проводки той, что основная под торпедой, есть еще один гонг, но он вообще всегда молчит, я думаю, что он должен пикать об оставленных габаритах, ведь он на том же жгуте что и включатель. Как его задействовать?

Сообщение склеено: [time]Втр 11 Авг 2009 03:08:19[/time]

мка и м42 ко всему 4х цилиндровые, по сути нужен кодер от м50, но они на 30бк не подходят вроде как ибо штатно с е30 эти двигателя не шли

А у меня есть табличка, которая говорит об обратном.
        

Модель   Годы продаж    Двигатель    Система питания                315        83                М10                карбюратор Solex                316        83–85    М10                карбюратор Solex                316        87–91    М43                карбюратор Pierburg                316i        89–91    М43                L-Jetronic                318i        84–86    М10           K-Jetronic                318i        87–91    М40                M1.3                318iS    89–91    М42            M1.7                320i        83–91    М20            L-Jetronic/ M1.1                323i        83–86    М20           L-Jetronic                324d     85–86    М21            Diesel                324td    83–91    М21                Turbo Diesel                325e     84–87    М20eta    M1.0-Basic                325i (X) 87–91    М20                M1.1/ M1.3                325iS     89–91    М50                M1.3                333i    ?                      М30В3              M1.0-Basic                M3         85–93    S14                M1.0/// M

А у меня есть табличка, которая говорит об обратном.
         

Модель   Годы продаж    Двигатель    Система питания                325i (X) 87–91    М20                M1.1/ M1.3                325iS     89–91    М50                M1.3                333i    ?                      М30В3              M1.0-Basic                M3         85–93    S14                M1.0/// M

325iS ваше невидел нигде - это первая табличка. Зато в ней нету почему-то 320iS - там был S14.
Сообщение склеено: 11 Августа 2009, 10:32:31
А на том что Холланд вывесил ничего не прочесть кроме 325iS и "A new chip atop the old block", но видно что это M20 на мотроне.
Сообщение склеено: 11 Августа 2009, 11:33:35
И кстати на M50 Вроде уже не 1.3 мотрон стоит...

Может, кто по поводу гонга чего подскажет?

Может, кто по поводу гонга чего подскажет?

при включении зажигания динькал - это потому что датчик наружной температуры показывал меньше чем +3 градуса цельсия (типо будь осторожен нах)
ща у тебя или восстановился контакт и темп впорядке, или просто лето и тепло, или ещо чтото.

на габариты он не должен пикать. та шта ненапрёгайся.
я се правдо сделал что пикает когда габариты вкл, зажигание выкл и дверь откр.

а вообще гонг должен быть один., тоесть один у тебя просто лишний.
а ещо - ваще хз какой у тебя конкретно комп? можт у тя шестикнопочный?

Не, у меня кнопок много, 14 или сколько их там, и точно я на днях датчик наружной температуры починил ))) СПАСИБО!  
Странно, второй гонг подключен достаточно стандартно, не какого колхоза, и у него звук другой тональности, попробую, как не будь прозвонить, с чем он там связан.

Holland.9, спасибо за разъяснения! Теперь понятно, что она зимой орёт. А у меня ещё контакты от табло отходят, так он на кочке теряет сигнал на секунду, а потом на градусы встаёт и орать начинает)

Сообщение склеено: [time]Втр 11 Авг 2009 03:08:19[/time]
А у меня есть табличка, которая говорит об обратном.
         

Модель   Годы продаж    Двигатель    Система питания                            325iS     89–91    М50                M1.3

Чес говоря много раз читал про этот вариант авто но ни разу вживую или у когонить не видал.
И официальной информации про данный вариант нету.
Если есть ссылка дайте почитать.

А у меня есть табличка, которая говорит об обратном.
         

Модель   Годы продаж    Двигатель    Система питания                                318i        84–86    М10           K-Jetronic

а на этих только K-Jetronic  система стояла? или может ещё чего?

и какой борт комп можно воткнуть туда чтоб показывал расход и прочее верно все.... [/td][/tr][/table]

а на этих только K-Jetronic  система стояла? или может ещё чего?

и какой борт комп можно воткнуть туда чтоб показывал расход и прочее верно все....

Таблица бред, в ней все неправильно написано. Не смотри даже в нее.

если борт комп не стоял на авто.... что надо для того чтоб его поставить со всеми функциями экономайзер неработает ещё как авто купил....

Чес говоря много раз читал про этот вариант авто но ни разу вживую или у когонить не видал.
И официальной информации про данный вариант нету.
Если есть ссылка дайте почитать.

это не бред. Эта машина выпускалась только для рынка США

это не бред. Эта машина выпускалась только для рынка США

Машина с индексом модели 325iS выпускаемая для США оснащалась обычным M20B25.

Насколько я понял по американским форумам, у них были и 325i и 325is, "s" они расшифровывают как "sport", мотор там тот же, только комплектация машины богаче.

Серийной она не была, где-то на форуме в журнале ... где-то я видел её. С М50. Это авто из серии Альпины и М3 кабера. 

Борт комп снимает показания с приборки -  с кодера приборки. Так же, у него есть свой кодер. При замене мотора на координально другой комп перестанет показывать правильное значение.