Тема: фото Е30 ALPINA

харизматичный и фсе дела, но толька убитый. гдето за 3-5 тонн баксау

хм...товарищ с полгода назад купил 924-й....вроде не то что бы убитый напрочь...но отдал что-то около 7 штук...хотя 924-й конечно нивкакое сравнение по харизматичности не идет с 911-м   

Holland.9 дай-ка пожалуйста ссылочку на порши по 3-5))

924-й конечно нивкакое сравнение по харизматичности не идет с 911-м   

Ну вот имхо 924му (944му) до 911 как Е30 до 924/944 ))
Сообщение склеено: 11 Августа 2009, 13:50:05
Мистик, обрати внимание, что твой дримкар (е39 альпина) стоит в 1.5 -2 раза дешевле альпины Е30 почему то

Holland.9 дай-ка пожалуйста ссылочку на порши по 3-5))

не дам, ))

у меня проста знакомый знакомава, торгаш шмотьем купил лет 5 назад за толи 3 толи 4 тыщи непомню какой именна порш, помню тока шо зеленый! )))) вот, ну и кароч как занялся его ремонтом, так забросил торговлю и терь у него СТО))))) ну хз, я его токо раз видел)))

но думаю если сильно захатеть то чота найти мона) не в этом вопрос))).

Мистик, обрати внимание, что твой дримкар (е39 альпина) стоит в 1.5 -2 раза дешевле альпины Е30 почему то

это потомучто Е30 уже не осталось, все нах развалились, а Е39 новей на 10 лет и акуенный шо писец

девяточка лучше один куй.
темболее если 1,6литра и 16 клапанник....
вот в е39 скока клапанов? 24? это гонево, ведь давно известно что самый удачный вприант - это именно 16 клапанов!!!

есЧо паруд ней и я соглошусь

Ребята, вы только про обвесы, да про пороги...
Напомню:
Е30 В3 27 - мотор 2,7
Е30 В6 28 - мотор 2,8
Е30 В6 35 - мотор 3,5

мы про дивяточку

Ну вот имхо 924му (944му) до 911 как Е30 до 924/944 ))

ну вкус и цвет - хороший повод для драки!    но 924 разрабатывался изначально для Фольксвагена как "бюджетное" спорткупе, а 911 настоящий спорткар, так что харизма - харизмой а тех хар-ки говорят сами за себя ху из ху )))
Кстати только, что специально спросил у товарища этого на счет цен на ПОРШЕ у нас (он в клубе и всетакое, вобщем в курсе дел  ) - дык говорит , такое шоб могло само доехать хоть до СТО продают от 6 штук, а более-менее нормальный от 8...отакеот... и это не 911, а те же 924/944
Сообщение склеено: 11 Августа 2009, 14:42:09
и про ПОРШЕ 

ладно, больше не будем флейм разводить в Альпинистской теме  ))

Посмотрите характеристики некоторых моторов...

BMW ALPINA B6 3,5 S
Based on BMW M3 (E30) 2-door
Production 11/1987  -  12/1990
ALPINA Engine B10/5: Cylinder  6
Capacity  cm³ 3430
Max. power  kW/bhp 187 / 254
Max. torque  Nm 320
Performance: Acceleration 0-100 km/h s 6.6
Top speed  km/h 251

BMW ALPINA C1 2,3
Based on BMW 323i (E30) 2-door
Production  8/1983  -  11/1985
ALPINA Engine C1/1*: Cylinder  6
Capacity  cm³ 2316
Max. power  kW/bhp 125 / 170
Max. torque  Nm 225
Performance: Acceleration0-100 km/h s 7.8
Top speed  km/h 213

BMW ALPINA B6 3,5
Based on BMW 323i, 325i (E30) 2-, 4-door
Produktionszeitraum 11/1985  -  7/1987
ALPINA Engine B10/2: Cylinder  6
Capacity  cm³ 3430
Max. power  kW/bhp 192 / 261
Max. torque  Nm 346
Performance: Acceleration 0-100 km/h s 6.4
Top speed  km/h 250

а альпины турбовые были? ну, не то шо там обвес ольпина а турба от камаза, а именно алиновский матор с турбиной. а то вот я недавно видел, и чота запамятовол...

думаю что в стоке небыло таких моторов

а мне 911 не нравиться как управляеться, вечно выносит с дороги((((((

ну наверно смотря что за дороги и скорость

в NFS наманые дороги, мож ты и прав про скорость.

в NFS наманые дороги, мож ты и прав про скорость.

+1 

а вобще наверно просто привыкнуть надо.

Любители виртуальности

ценица он высоко, а купят ли

Это аукцион, машину купили. Просто все понты в чипованом до 200 сил моторе и передней юбки от Альпины. А так обычный седан.

Извените еще за один офф
/go.php?l=aHR0cDovL2F1dG8ucmlhLnVhL2F1dG9fcG9yc2NoZV8xNTQyMjUzLmh0bWw=

нах он тут нужен

Где тут?

кто здесь?

порш наверно...

А где порше?
Ото с пердотоками и говнировкой за 5к - это порше? Извините конечно )))

вот и я прото нах он тут нужен