Тема: Задымил мои m10 .... может кто поможет разобратся на сколько прилипаю...

Всем здрасте,вот уже второй день хожу с понурой головой...позавчера открыл заливную горловину на работающем двигателе...а оттуда на меня дымок валит....перегазовал тож дым чернявый валит...а масла двиг трескает поллитра на 1000, думал хороший показатель,выходит что нет!=(При всем машинка вроде бегает бодро, можек кто поможет компрессию померить, а то у меня инструмента нема, да заодно глянул бы опытным взглядом, на скока я прилипаю!Всем спасибо за внимание!

если память не изменяет то двигатель должен заглохнуть когда откроеш заливную горловину!!!!  а насчёт расхода масла  у тебя ещё не совсем страшно,  у меня 1 литр на 500км во как!!!!!!, и тоже вроде бодрая,    если есть желание то на выходных  можно попробовать померить компресию

Глохнуть не должно. Они все бодрые, но капиталить нужно всё равно.

санёкбелый316 - 2 литра на тыщу это пипец! Тебе стопудов надо капиталить...

Глохнуть не должно. Они все бодрые, но капиталить нужно всё равно.

санёкбелый316 - 2 литра на тыщу это пипец! Тебе стопудов надо капиталить...

  да вот собираюсь потихоньку,  надо опредилиться где лучше запчасти покупать!!!!
Сообщение склеено: 07 Августа 2009, 13:06:42

Глохнуть не должно. Они все бодрые, но капиталить нужно всё равно.

санёкбелый316 - 2 литра на тыщу это пипец! Тебе стопудов надо капиталить...

  а у меня почему глохнет

при открытии крышки,двиг подзахлебнется,но не заглохнет
и есстесно пойдет пар)

м10б18 капиталить - это пипец. Дешевле 3 б/у купить, один точно нормальный будет ))

м10б18 капиталить - это пипец. Дешевле 3 б/у купить, один точно нормальный будет ))

ахаха
проще уже нормальный свежий м52 воткнуть и переоформить)

ахаха
проще уже нормальный свежий м52 воткнуть и переоформить)

  это верно , но ещё нужна  коробка, редуктор , кардан  и проводка с мозгами

  это верно , но ещё нужна  коробка, редуктор , кардан  и проводка с мозгами

Это все есть. Или ты без редуктора и кардана ездишь? ))

Это все есть. Или ты без редуктора и кардана ездишь? ))

а ты не подумал,что м52 с удовольствием порвет коробку м10?))

У меня м10 литр хавает на 1000 компрессия 13 во всех в мануале написано что до 700 грам на 1000км расход масла норма

а ты не подумал,что м52 с удовольствием порвет коробку м10?))

Мля, вы как все читаете Какой м52? Купить 3(три) м10 вместо того, чтобы капиталить свой 1(один). Что еще уточнить? )))
Сообщение склеено: 07 Августа 2009, 13:31:00
Сори народ, вы уже другую тему перетираете ))) Пока писал свой пост, Ромин не видел )

Мля, вы как все читаете Какой м52? Купить 3(три) м10 вместо того, чтобы капиталить свой 1(один). Что еще уточнить? )))
Сообщение склеено: 07 Августа 2009, 12:31:00
Сори народ, вы уже другую тему перетираете ))) Пока писал свой пост, Ромин не видел )

   ))))))))

поменяй кольца, маслосъемные колпачки и притри клапаны. Скорее всего жор масла прекратится. В 10ку 100% уложишся.

Его капиталить муку стоит. Поршни новые всякие-разные от 1 тыр, всего 4 горшка, простой как 3 рубля. МАКСИМУМ 20-ка с работой и расточкой...

м10б18 капиталить - это пипец. Дешевле 3 б/у купить, один точно нормальный будет ))

+1.

капиталка верха М40 своими силами стоит около 10к, с заменой вала и нутра.(со съёмом головы) не думаю. что на М10 притирка клапанов и замена пары железяк стоит больше 5к....

на м30 полный ремонт ГБЦ без стоимости з/ч стоит 9000 рублей в мотор-технологии. То есть около 6 выходит на 4 цилиндра.

  да вот собираюсь потихоньку,  надо опредилиться где лучше запчасти покупать!!!!

У Славы на Кима 13.

а у меня почему глохнет

Возможно есть ещё где-то подсос.

м10б18 капиталить - это пипец. Дешевле 3 б/у купить, один точно нормальный будет ))

Нет смысла менять M10 на М10, с переоформлением гемор, а скорее всего он окажется таким-же убитым. Даже если 3 купишь - они почти все убиты уже.

на м30 полный ремонт ГБЦ без стоимости з/ч стоит 9000 рублей в мотор-технологии. То есть около 6 выходит на 4 цилиндра.

Потому что снимать и разбирать нужно самому, а в конторе заказывать только то, что сам нормально не можешь сделать.

Потому что снимать и разбирать нужно самому, а в конторе заказывать только то, что сам нормально не можешь сделать.

если делать нормально, то лучше в конторе и с гарантией. но на м10 хотя бы снять-поставить башку нет проблем. е32 с 30м мотором гонял машину в сервис, уж очень тяжко снимать голову с тридцатого мотора.

если делать нормально, то лучше в конторе и с гарантией. но на м10 хотя бы снять-поставить башку нет проблем. е32 с 30м мотором гонял машину в сервис, уж очень тяжко снимать голову с тридцатого мотора.

 у меня знакомый парнишка  е32 с м30,  мотор    за неделю сам перебрал в гараже  с домкратом и набором полупрофи инструмента,  двс он и в африке двс!!!!!! главное чтоб  руки были не из...........

а смысл? заплатил и за два дня все сделали с гарантией

 гарантия  это такое двоякое слово!!!!!  могут и на тебя всё списать!!!!  как повезёт, и ещё когда сам то подход к работе совсем другой!!!

Есть некоторые виды работ, которые можно сделать самому, но это сопряжено с большими трудностями (время, необходимое оборудование в гараже). Поэтому иногда целесообразнее делать за деньги. Мелочевку сам починяю. А насчет двигателя М30 знаю, тк делали другу ремонт ГБЦ и пришлось снять в гараже. Она очень тяжелая и поставить даже мне, а я не слабый, было нелегко, плюс ушло много человеко-часов и человеко-пива))))

молодца!!!!! насчёт человеко-пива,  по этой же причине и мой кореш неделю собирал!!!!!

какого цвета дым из выхлопной трубы?