Тема: ФОРСУНКИ, похоже ссут, выручайте!

Привет всем. Моя проблема выложена здесь:

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzYxNjIubmV3

Создал новую тему что бы привлечь по больше внимания. Прошу модераторов, простить меня грешного, но проблема уже ДОСТАЛА!!!!

Провода ВВ поменял на новенькие TESLA, свечи поставил Уфимского завода УАПО, на них прямо написана взаимозаменяемость родных BOSH, реакции ноль. Есть мысля, что дело в форсунках, поправте коли не прав. Повторим факты:

 1) На холодную заводится и глохнет, и так раз пять пока чуть чуть не прогреется.
 2) Первые 2-3 минуты (пока двигун не прогрелся выше синей полоски) стреляет при движении, и ехать не хочет.
 3) После выхода на рабочую температуру, стрелять перестает, едет лучше, но мощи нет совсем.
 4) До 2000 об/мин. разгоняется еле еле, троит, детанирует, стучит и орет как трактор, после          2000 об/мин перестает орать и детанировать, остается легкое потраивание и стук, едет значительно лучшее, но все равно не то.

А теперь мысля: начитавшись мануала по K-Jetronik, думаю следующее: форсунки у меня механичесские, открывающиеся при давлении выше 3,3 атм, а давление на работающем двигателе 5 атм., при заглушенном 3 атм. (меряли после фильтра, врубиться после распределителя не реально), давление в системе держится постоянно. Следственно если форсунки засрались и пропускают топливо при давлении 3 атм., то на холодную происходит нормальный запуск через форсунку холодного пуска (недавно чистилась и отличается от остальных тем что на нее подается электричество), а затем включаются обыкновенные форсунки, одна или несколько из которых заливают цилиндры топливом, где и так смесь из воздуха и топлива, в результате движок глохнет. На низких оборотах расколбас происходит так же из-за черемерного количества топлива, а машина едет благодаря работе от 1 до 3 цилинров, на высоких оборотах все успакаевается, т.к. излишек становиться меньше из-за большего количества водуха, а если попробовать крутануть движок тыщ на 6, может вообще все будет норм, конечно делать этого не стоит.
Правильно ли я мыслю, и как можно прочистить эти форсунки?

P.S.Что выложено на сайте относится к форсункам на которые подается электричество

Померяй СО СН на холодную и на горячую. Почисти форсунки, дело вроде не хитрое, заодно посмотришь распыл.

Так чем форсунки чистить? Говорю же они открываются при определенном давлении, какое средство из балончика может дать давление хотя бы 4 атм.?

Так чем форсунки чистить? Говорю же они открываются при определенном давлении, какое средство из балончика может дать давление хотя бы 4 атм.?

То, у которого давление в баллоне 4 и > атмосферы.

И вообще ты на форуме про чистку читал? Там вообще-то про шприц написано....

То, у которого давление в баллоне 4 и > атмосферы.

И вообще ты на форуме про чистку читал? Там вообще-то про шприц написано....

у нево форсунки друхие, у нево механический инж

у нево форсунки друхие, у нево механический инж

Ок, поправь если я не прав. Форсунки механический открываются только под давлением. Реально дать шприцом давление 3-4 атмосферы? ИМХО реально.

при чистке(описанной на этом сайте) форсунок давление нагнетается не шприцем,а баллоном с очистителем карбюра! 4 кило врядли будет-ну так ,на глаз. точно канеш не знаю.

Я как то с братом ездил к спецу по инжекторам (ауди 80 1,8i) там тоже межанические, так он просто достовал форсунку включал зажигание и что-то вытягивал в пауке и она пырскала неочень так он сказал что ничем они ни чистятся и ултразвук это полное Г, ток замена!

Я как то с братом ездил к спецу по инжекторам (ауди 80 1,8i) там тоже межанические, так он просто достовал форсунку включал зажигание и что-то вытягивал в пауке и она пырскала неочень так он сказал что ничем они ни чистятся и ултразвук это полное Г, ток замена!

Печально, мне тож так сказали, надеялся что ошиблись(((((

Тут был метод с емкостью для очищающей жидкости и компрессором. Попробуй сваять такую на 4 с + атмосфер и почистить.

Я как то с братом ездил к спецу по инжекторам (ауди 80 1,8i) там тоже межанические, так он просто достовал форсунку включал зажигание и что-то вытягивал в пауке и она пырскала неочень так он сказал что ничем они ни чистятся и ултразвук это полное Г, ток замена!

А я вот помыл ультразвуком и результат на лицо! когда раньше машина тупила по-страшному, были провалы при разгоне, при наборе оборотов сильная вибрация, то после все окей!
када мыли сказали они совсем в говно, и только со 2ой попытки удалось пробить!

Так он тоже их промыл, продул компрессором и дальше ездит!

Извините, что долго не писал. Прочистил форсунки следующим образом: снял (вернее выдернул, т.к кто-то нехороший их герметиком залил), затем почистил внешне, а затем ультрозвуком, пока форсунка горячая изнутри промывал шприцом. В ррезультате от трех форсунок добился хорошего распыла, а от четвертой более менее.
Но по машине ситуация изменилась не очень сильно, стала гораздо меньше детанировать и троить, но теперь стреляет, сегодня опять пойду нырять под капот , посмотрю зажигание и трамблер.