Тема: Подскажите по замене пыльника шруза!?

Насколько я помню, нет.

То есть получается менять оба пыльника?

бляяяя, я только сейчас это прочел /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzgxMTIubXNnNjQzNjIwI21zZzY0MzYyMA==.


Багз (в миру или лингвист или математиг) просто перепутал разделы (причем в обоих случаях).

Всмысле перепутал разделы? чего я не так сделал?

То есть получается менять оба пыльника?

изолентой замотай блин

? чего я не так сделал?

если ты почистил зубы перед сном, то наверняка не закрыл тюбик. Кстати, чтоза вещество в нем было?

изолентой замотай блин

если ты почистил зубы перед сном, то наверняка не закрыл тюбик. Кстати, чтоза вещество в нем было?

Лучше клавиши у себя на клаве замотай изолентой, что бы не печатать!

а что тебя так раздражает?

)))))) эко тебя вштырило , багс ) отжог, как мог , ты же вроде на форуме человек знающий ))) шо с тобой сегодня ?
Сообщение склеено: 19 Августа 2009, 01:15:58
а по теме - менял в прошлую пятницу пыльники , был комплект Ruville - не понравился. болты маленькие - хз на что они рассчитывали , там на редукторе М10 болты , а в комплекте на М8 , и не было стопорного кольца (в принципе мне и не надо было) и герметика тоже не было , хотя он как раз пригодился для внутреннего пыльника , ибо без него тяжко )

а что тебя так раздражает?

меня не раздражает с чего ты взял? я просто предложил, так же как и ты (Без обид).

)))))) эко тебя вштырило , багс ) отжог, как мог , ты же вроде на форуме человек знающий ))) шо с тобой сегодня ?
Сообщение склеено: 19 Августа 2009, 00:15:58
а по теме - менял в прошлую пятницу пыльники , был комплект Ruville - не понравился. болты маленькие - хз на что они рассчитывали , там на редукторе М10 болты , а в комплекте на М8 , и не было стопорного кольца (в принципе мне и не надо было) и герметика тоже не было , хотя он как раз пригодился для внутреннего пыльника , ибо без него тяжко )

Да хз устал.... последние деньги установки на колеса машины....
То есть приходиться снимать внутренний пыльник? его получается по любому под замену?
И еще такой вопросик, если я правильно понимаю на 325 и 320 сами шрусы разные по диаметру? и соответственно и пыльники разные верно? И еще можно поставить на 325ую шрусы от 320? не на что это не повлияет?

насчет внутреннего пыльника - не обязательно его менять , но лучше поменять сразу ,я по крайней мере так решил - если снял полуось , то менять сразу оба, снял полностью шрус, снял внутренний пыльник , через него же снял внешний , и в обратном порядке собрал . единственное что - если у тебя реально внутренний пыльник живой ещё - и по твоим заключениям проходит чуть ли не столько же сколько внешний - то его аккуратно снять , и так же аккуратно поставить ) вот и всего делов. сравнение с 325-м шрус-ом - скорее всего они разные но не факт ...
Сообщение склеено: 19 Августа 2009, 01:39:48
а вот ставить на 325-ую шрус от 320 я бы не стал , наверняка они разные не просто ради красоты , а исходя из нагрузок на автомобиль - а если исходя из нагрузок , то ничего хорошего в итоге не произойдёт )

вот это уже начинает омрачать просто от 325 у меня они укатаны в конец, а вот от 320 вообще в идеальном состоянии....

ну форум на то и форум , чтобы выслушивать мнение многих людей , погоди до завтра , может кто что скажет умное , я говорю не из личного опыта , а из соображений - если на 325 ставился шрус толще значит на него полагались нагрузки больше , но с другой стороны , не настолько он мощнее 320-й чтобы тупо сломать шрус от 320-й модели.

ну форум на то и форум , чтобы выслушивать мнение многих людей , погоди до завтра , может кто что скажет умное , я говорю не из личного опыта , а из соображений - если на 325 ставился шрус толще значит на него полагались нагрузки больше , но с другой стороны , не настолько он мощнее 320-й чтобы тупо сломать шрус от 320-й модели.

это ты тоже прав:) разница не столь велика....да подождем...посмотрим что скажут....а то, что откладывать постановку машины на колеса не хочется...

холанд глянет , как всегда растолкует всё по полкам )))))))))))))

)))))) эко тебя вштырило , багс ) отжог, как мог , ты же вроде на форуме человек знающий ))) шо с тобой сегодня ?
Сообщение склеено: 19 Августа 2009, 00:15:58
.... болты маленькие - хз на что они рассчитывали , там на редукторе М10 болты , а в комплекте на М8 ...,

как раз с болтами все наоборот - в коробочке на м10 а на машине м8

Шруз что толстый, что тонкий можно ставить на 325 ничего ему не будет...по логике вещей у меня на 328 с тонкими шурусами уже давно колеса отвалились...а ничего все едет...у товарища на машине с мотором S38 стоят тонкие шрусы...

Зеленая жижа в тюбике должен быть фиксатор резьбы для болтов шруса

как раз с болтами все наоборот - в коробочке на м10 а на машине м8

у кого наоборот ? у меня было именно так . может они разные шли в разные редукторы ? я уж точно не перепутаю , потому как с новыми болтами вообще не прикрутить было - проваливались болты вглубь и всё) а ради старых пришлось отверстия в пыльнике расширять _))

Зеленая жижа в тюбике должен быть фиксатор резьбы для болтов шруса

это тебе попалась вытяжка из мира флоры
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ncm93ZXJ6Lm9yZy9kdXRjaF9wYXNzaW9uL3JlZ2phcm55ZS9ob2xsYW5kc19ob3Bl

не настолько он мощнее 320-й чтобы тупо сломать шрус от 320-й модели.

это ты тоже прав разница не столь велика....да подождем...посмотрим что скажут....а то, что откладывать постановку машины на колеса не хочется...

Ну ващет разница в 42-46 кобыл. Тоесть около 36 процентов от мощности 320ой и около 26 от мощности 325ой. Но думаю ШРУСу не такая большая разница, просто сделано всё с запасом.

Ну ващет разница в 42-46 кобыл. Тоесть около 36 процентов от мощности 320ой и около 26 от мощности 325ой. Но думаю ШРУСу не такая большая разница, просто сделано всё с запасом.

именно об этом я и говорю, что сделано наверняка неспроста - немцы люди запасливые , это у нас краны 25-тонники могут поднимать 30-40 тонн , и грузовики 20-тонные возят по 30 ))))

а чо вы от ОКИ не ставите гофры?
и тогда вопросов про тюбики не было-б...

а чо вы от ОКИ не ставите гофры?
и тогда вопросов про тюбики не было-б...

а чего мы вообще на БМВ ездим?

а чего мы вообще на БМВ ездим?

а хер вас ваще знает, это я у вас и хотел спросить, а с какого испугу ты у меня это спрашиваешь - мне вапще невдомёк...

Апну тему, ибо интересно...
А эта "зубная паста", случаем, не фиксатор резьбы? Он ведь есть только в комплекте внутреннего шруса, который с фланцем. Ну, типа, чтоб болтики не открутились...

ПС: йа археолог

для археологов:

Зеленая жижа в тюбике должен быть фиксатор резьбы для болтов шруса

да..