Тема: Турбо из китайских комплектующих

а какая извините разница?

как они сказали - оно не отбалансируется. сделано из прессованного бамбука. никаких гарантий не дадим

самая сложная в изготовлении и дорогая часть турбокомпрессора это вал с турбинной крыльчаткой,качество исполнения и качество материала в китайских валах оставляет желать лучшего,возьмем такой параметр как точности утла установки лопаток турбины нарушение этого параметра вызывает срыв потока и вибрации,нормально отбалансировать такой вал невозможно,в качестве материала у нормальных производителей  применяются различные никелевые сплавы  типа инконеля,тинидура,хромадура,нимоника и.т.д., я сомневаюсь что у китайцев есть желание и возможности соблюдать все эти параметры,они опытным путем добились минимальной живучести своей продукции и минимальной цены производства и все довольны-китайцы прибылью,а покупашки могучими улитками за копейки(правда частенько отдача такого монстра типа т 04р  с 88мм компрессором  будет поменьше чем от заурядной тд 05 )

самая сложная в изготовлении и дорогая часть турбокомпрессора это вал с турбинной крыльчаткой,качество исполнения и качество материала в китайских валах оставляет желать лучшего,возьмем такой параметр как точности утла установки лопаток турбины нарушение этого параметра вызывает срыв потока и вибрации,нормально отбалансировать такой вал невозможно,в качестве материала у нормальных производителей  применяются различные никелевые сплавы  типа инконеля,тинидура,хромадура,нимоника и.т.д., я сомневаюсь что у китайцев есть желание и возможности соблюдать все эти параметры,они опытным путем добились минимальной живучести своей продукции и минимальной цены производства и все довольны-китайцы прибылью,а покупашки могучими улитками за копейки(правда частенько отдача такого монстра типа т 04р  с 88мм компрессором  будет поменьше чем от заурядной тд 05 )

Вот сразу чувствуется знание матчасти! Спасиб за разъяснения, нах китай, лучше подкаплю на гарретт.