Тема: Все о малярке..........

Сорри за офф, но мля, читаю тему и руки чешутся попробовать! romaldoss - классное описание!

Виктор, будешь пробовать, пробуй на цветах, близких к черному. На любых вариантах серебра шансов получить что-то приличное без опыта нет. Получишь просто пятно.

Вопрос знатокам! Хочу перекрасить авто. Встал вопрос о выборе краски. Чем попало красить не хочу. Подскажите пожалуйста по таким краскам и пигментах как Ксиралик, хамелион,кенди. Какие моменты учесть и в чём трудности ? Поиск нечего не дал.

кенди насколькоя понимаю это просто прозрачная база+ пигмент определеного цвета который вы туда добавляете, нужно ли покрывать базу эту лаком узнайте у продавца, по остальным даже не скажу, ибо преверженец нормальной краски без изысков.

и помните если вы красите краской перламутром или металлик, если вы побьете машину, переходом что то покрасить будет крайне сложно или невозможно, красить элементом тоже вариант так себе, потому как хлопья могут лечь по другому и в итоге деталь всеравно будет отличаться от остального кузова даже если краска будет один в один

SAMOGONOFF

У вас на фотках силуэт авто концернов автомобиля будущего.

ребят я тут отмечусь ) мне интересно почитать) в сторонке постою молча)

кенди насколькоя понимаю это просто прозрачная база+ пигмент определеного цвета который вы туда добавляете, нужно ли покрывать базу эту лаком узнайте у продавца, по остальным даже не скажу, ибо преверженец нормальной краски без изысков.

и помните если вы красите краской перламутром или металлик, если вы побьете машину, переходом что то покрасить будет крайне сложно или невозможно, красить элементом тоже вариант так себе, потому как хлопья могут лечь по другому и в итоге деталь всеравно будет отличаться от остального кузова даже если краска будет один в один

полностью одобряю ответ SLT , добавлю ну лаком покрывать думаю следует для большей защищенности краски ну и глянец. на металике пятна и переходы делать не сложно если хороший подбор, а вот перламутр и хамелеон тут да. да металик цвет "капри" тоже прихотливый

Виктор, будешь пробовать, пробуй на цветах, близких к черному. На любых вариантах серебра шансов получить что-то приличное без опыта нет. Получишь просто пятно.

Если буду пробовать, то скорее всего чёрный металлик, так как у самого даймонтшварц, и интерес сответственно как бы смог именно им.

Если буду пробовать, то скорее всего чёрный металлик, так как у самого даймонтшварц, и интерес сответственно как бы смог именно им.

если будешь соблюдать технолоджи, думаю будет вери гуд, главное не торопись со слоями-это напрямую зависит на незаметность пятна.

Ну по ремонту понятно,что много геморроя. А сам процесс? Кто нибудь красил? Не обязательно авто.

Если буду пробовать, то скорее всего чёрный металлик, так как у самого даймонтшварц, и интерес сответственно как бы смог именно им.

Тогда это легко.

Ну по ремонту понятно,что много геморроя. А сам процесс? Кто нибудь красил? Не обязательно авто.

имеешь ввиду переходы, нет гемороя не много, не больше чем с обычной покраской (просто надо поаккуратнее подходить- далеко не расшкуривать).

Ну по ремонту понятно,что много геморроя. А сам процесс? Кто нибудь красил? Не обязательно авто.

-Металлик - краска, содержащая частицы металла разных форм и размеров, белого или золотого цвета.
-Перламутр - то же, но с минеральными частицами, разного размера, цвета, прозрачности. Бывают так называемые "трехслойки"(японцы очень это любят, мать их!!!) Это когда кладут основной фон без зерна, а сверху полупрозрачный слой перлухи, потом лак. В зависимости от освещения цвет начинает играть. В ремонте сложно, далеко не каждый маляр может сделать нормальный переход по трехслойке.
-Ксералик - это тоже минеральное зерно, но более эффектное, чем перламутр, как правило, более крупное и, в отличие от перлухи, в которой зерно имеет определенный цвет, ксерал искрится на солнце разноцветными искрами. Особенно в черном цвете заметно. Только не путайте с "цыгащиной", когда в краску или лак добавляют какую-то чепуху, которая в лаках для ногтей используется.
-Это то, чем красят машины с завода. Если тебя интересуют хамелеоны, то у любого серьезного производителя есть линейки таких красок. Технология та же, что и у трехслоек: основной фон, сверху определенное количество этого эксклюзивного зерна. В случае ремонта из-за одной детали скорее всего покрасится весь борт.

-Металлик - краска, содержащая частицы металла разных форм и размеров, белого или золотого цвета.
-Перламутр - то же, но с минеральными частицами, разного размера, цвета, прозрачности. Бывают так называемые "трехслойки"(японцы очень это любят, мать их!!!) Это когда кладут основной фон без зерна, а сверху полупрозрачный слой перлухи, потом лак. В зависимости от освещения цвет начинает играть. В ремонте сложно, далеко не каждый маляр может сделать нормальный переход по трехслойке.
-Ксералик - это тоже минеральное зерно, но более эффектное, чем перламутр, как правило, более крупное и, в отличие от перлухи, в которой зерно имеет определенный цвет, ксерал искрится на солнце разноцветными искрами. Особенно в черном цвете заметно. Только не путайте с "цыгащиной", когда в краску или лак добавляют какую-то чепуху, которая в лаках для ногтей используется.
-Это то, чем красят машины с завода. Если тебя интересуют хамелеоны, то у любого серьезного производителя есть линейки таких красок. Технология та же, что и у трехслоек: основной фон, сверху определенное количество этого эксклюзивного зерна. В случае ремонта из-за одной детали скорее всего покрасится весь борт.

++++++++++++

Спасибо.

------

хорошо расписал, я кстати сегодня видел X6 в *циганщине* черный с блестками, ну.. неочень прям скажем, тот же перламутр дает гораздо более приятный результат

Ребята вопрос скорее не по малярке, а по стилю авто через малярку. У меня е30(кэп))) первый переход. Машина серебристый металлик. Пороги были покрашены в черный. Теперь на машине новые пороги и предстоит покраска. Вопрос: нужно ли красить пороги в цвет машины или их делать черной полосой?

с черной полосой практично для поповоза, но выглядит совсем колхозно. если сделаешь под краску антигравий а сверху краской покроешь в один цвет - будет смотреться куда лучше и серъезнее

Ребята вопрос скорее не по малярке, а по стилю авто через малярку. У меня е30(кэп))) первый переход. Машина серебристый металлик. Пороги были покрашены в черный. Теперь на машине новые пороги и предстоит покраска. Вопрос: нужно ли красить пороги в цвет машины или их делать черной полосой?

моё мнение простой краской будет смотреться на много приличнее, чем антигравий под краску. но антигравий даёт защиту от сколов. тут надо выбирать (внешний вид или практичность) и еще пороги какие железные либо накладки пластмассовые, если железо то лучше антиграв под краску.

Ага теперь я понял. Вы говорите практичность или красота. Так вот посмотрел я фотки в инете и понял что машина с черными порогами мне тоже нравится , не выглядит такой побритой и однотонной как например тойота королла. Антигравий не буду мазать на пороги. Если и буду делать черные пороги, то только краска. Вообщем как я понял - дело вкуса и немного практичности.

Ага теперь я понял. Вы говорите практичность или красота. Так вот посмотрел я фотки в инете и понял что машина с черными порогами мне тоже нравится , не выглядит такой побритой и однотонной как например тойота королла. Антигравий не буду мазать на пороги. Если и буду делать черные пороги, то только краска. Вообщем как я понял - дело вкуса и немного практичности.

"верной дорогой идете товарищи", это не я, это В.И. ЛЕНИН

Подскажите в чём разница обычного лака и межслойного? Спрашивал у продавца лкм он вообще о межслойном не слышал.(

Подскажите в чём разница обычного лака и межслойного? Спрашивал у продавца лкм он вообще о межслойном не слышал.(

Спроси биндер или жидкость для переходов. Биндер это 1К жижа мутноватая. Короче - база безцветная.

Ребят подскажите в чем разница между лаками HS и MS?

Ребят подскажите в чем разница между лаками HS и MS?

HS - высокое содержание сухого остатка: больше твердость, меньше усадка, лучше разливается, дольше сохнет(для гаража актуально), больше кипит.
MS - среднее содержание сухого остатка: меньше твердость, легче полируется, усадка больше, сохнет быстрее, почти никогда не кипит.
Для гаража предпочтительнее хороший MS или недорогой HS(типа DYNA HS) - по цене это близко.

спасибо тебе)))