Тема: m20b20 шланги вакуумной сис. и прочее трубки

Здравствуйте уважаемые форумчане!сам Владею bmwe36 compact , а вот друг недавно приобрёл bmw e30 84 г.в. но приобрёл её в "мешке"(за 5тыс рублей)! Установили выдранную балку (путём просверливание насквозь лонжеронов) поменяли тормоза ,докупили недостающих частей сцепления, рулевого управления,генератора,замка зажигания! Шлифанули колено купили вкладыши,кольца, заварили разбитый поддон картера! вобщем проблема сейчас одна, куда подсоединять многочисленные трубки,шланги, и т д,не держит холостые обороты! Так как товарисч-владелец данного девайса нибумбум в интернете, я здесь за НЕГО   заранее благодарен!!!
вот моя тема в е36club
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzZjbHViLnJ1L3BocEJCMi92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9NDY4OTc=
уважаемые модераторы,если я создал тему не в том подфоруме перенесите в пожалуйста в нужный, просто я ненашол более подходящий!

Это что касаемо вакуумных трубок
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTU2

спасибо! оказывается много недоставало! а изза плохой зарядки аккума может быть неправильная работа инжектора?

из-за плохой работы генератора - да, из-за плохого акума нет
короче надо мерить на рабочем двигле напряг в сети.

при работе двигла кидаешь напряжеметр на аккум. у меня 14,4 давит- гда так должно быть. но точно не меньше 13

а у кого нибудь запчасти есть на этот мотор?

а у кого нибудь запчасти есть на этот мотор?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mzg1MzUuMA==
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDAwMzAuMA==

Обращаюсь за помощью к знающим людям... Движок у меня m20b23, L-Jetronic.
После капиталки движка появились проблемы с вакуумной системой: ХХ на холодный движок ~1000, на прогретый ХХ плавают от 1200 до 1500. Вследстивие чего раскаляется выпускной коллектор. При этом, винт на впускном коллекторе полностью закручен. Я так понимаю, что воздух в большом количестве подсасывается где-то в другом месте. Вопрос, где именно?
Расход бензина тоже увеличился, соответственно. Заранее спасибо.

Обращаюсь за помощью к знающим людям... Движок у меня m20b23, L-Jetronic.
После капиталки движка появились проблемы с вакуумной системой: ХХ на холодный движок ~1000, на прогретый ХХ плавают от 1200 до 1500. Вследстивие чего раскаляется выпускной коллектор. При этом, винт на впускном коллекторе полностью закручен. Я так понимаю, что воздух в большом количестве подсасывается где-то в другом месте. Вопрос, где именно?
Расход бензина тоже увеличился, соответственно. Заранее спасибо.

там шлангов не так уж и много. все естественно проверь,если нет,то попробуй поменять клапан дополнительной подачи воздуха 11 53 1287303 бу естественно. новый дорого.

там шлангов не так уж и много. все естественно проверь,если нет,то попробуй поменять клапан дополнительной подачи воздуха 11 53 1287303 бу естественно. новый дорого.

Спасибо, я тоже склонялся именно к этому клапану. Буду искать.
Сообщение склеено: 29 Сентября 2009, 16:20:57
Вопрос, этот клапан где находится? На схеме он нарисован вообще отдельно, но я так понимаю, что он в месте, обведенном красным.
Так ли это?

АП... подскажите, пожалуйста, очень надо.

у меня он всю свою жизнь болтается где-то под дросселем)))

/go.php?l=aHR0cDovL3M0OS5yYWRpa2FsLnJ1L2kxMjUvMDkwOS83YS9jZjdlN2RjMzc3NzUuanBn