Тема: ДВИГ М10

Всем доброго время суток! Вопрос собственно такой,может ли двигатель м10 вообще работать безшумно,просто интересно как работал двиг на авто выехавшего с конвейера и как достичь такого звука?Или это все из области фантастики?

если затянуть клапана, заменить всю систему грм, то мне кажется будет тихо. по крайней мере мой двиг стартуя на холодную шуршит еле еле слышно, только когда нагреется тогда уже слышны клапаночки уставшая цепочка. звездочки, натяжитель, рельс. так что мне кажется с конвеера он работал  тихо. как то грел машину во дворе, рядом со мной сосед грел пятнашку, ну так вот мой м10 тише.

ну ващет да - всё в сравнении - не самый шумный мотор. Пежо-307 с пробегом в пределах гарантийного рядом стоял и шумел громче.

ммм....если бы еще весь выпуск новый поставить, да еще и "тряпками" обмотать, думаю ащще шуршать будет))))Хотя цепь)))

да из-за выпуска пипец шумит,наверное еще никто не менял с выпуска авто,в городе разборок нет,а с форума никто не хочет с отправкой заморачиваться,короч работает как трактор из-за штанов.

а что со штанами?

Ты думаешь на разборе лучше штаны возьмешь?Выпускной тоже шумит.

штанам пипец все в дырах

Ну и что, ты возьмешь БУ он тоже будет уставший, экранирование газов по трубе будет отлично прослушиваться и через сколько появятся дыры неизвестно, может на следующий день.лучше подкопи и возьми новые штаны.

у нас в городе в магазине продают за 2750 + неденля ожидания,не оригинал конечно,нормально или нет?

Нормально, поставил и забыл

завтра наверное поеду закажу

МОЛОТОК

тока не забудь про передний кронштак который штаны держит на корпус КПП - полезная штука.

тока не забудь про передний кронштак который штаны держит на корпус КПП - полезная штука.

чё оно даёт?

что штаны не пытаются от фланца верхнего оторваться. и что резонатор не рвётся по всем швам.

А сли вварить после штанов гофру "не знаю как её по научному зовут"заметно убавится и шум и вибрация от трубы

А сли вварить после штанов гофру "не знаю как её по научному зовут"заметно убавится и шум и вибрация от трубы

мысль на самом деле. но тогда уж по уму по всей длинне выхлопа такую надо)))

[ во всю длинну не обезательно ,а 100 -150 милиметровои по длине хватит вполне. Это из опыта вваривал такое на е 30.Себе такое сделать тоже хочу но руки как всегда не доходят.

Ну расскажи тогда как делал?

Технология  не сложная.Достаточно иметь навыки владения болгаркой и сваркой ,либо друга сварщика. Првым делом замеряем диаметр трубы резонатора и едем подбирать(гофру) в стык варить не желательно желательно чтобы вставка одевалась на трубу,проще варить да и конструкция будет надёжнее. За соединением  приемной трубы (штанов)ирезонатора размечаем отрезок трубы равный вставке с учётом сварки,вырезаем этот кусок .Примеряем и вставляем вставку,выставляем глушитель,чтобы правильно висел не ципляя за кузов и т. д.Прихватываем вставку,снимаем резонатор,обвариваем и собираем выхлоп в обратном порядке,чтобы детали выхлопа не касались кузова.Диаметры труб и вставки не указываю т.к.у многих система выхлопа м.б.переделана.Желательно промерить самим.     

самое интересное следует дальше - каким образом остался висеть коллектор? или гофру врезали между штанами и передним кронштаком подвеса коллектора?

Гофру врезал после соеденение штанов ирезонатора.висиитвсё в норме даже без кронштейна.Кстати забыл дописать  делал ешё доп крепления резонатора.Кому интересно как могу поделиться.

крепления резонатора к кузову?

Да к кузовву через резиновые крепения "бублики" можно от тазов 08-09 мод ,но стрёмно лудше от зарубежных авто.