Тема: чистил форсунки М40 - последствия...

а стандартные щелчки при включении поворотников, когда лампочка в приборке загорается - это щелчки срабатывания реле? или чтото в приборке клацает издавая специальный щелчок?

Это реле.

пружины на заслонке вроде все целые

А если тросик отстегнуть, тоже заедает?

Доберись уже до реле Что-то мне кажется, ему достаточно будет мелкого ремонта, типа почистить подгоревшие контакты мелкой шкуркой.

добрался до реле (прикреплены фото)
такое миниатюрное, что не совсем понятно какие части контактов и каким образом чистить
Абра, поделись опытом, чем туда и как лезть...
и еще, заметил что наружный средний контакт слегка закопчен - это тоже возможная причина плохого контакта? что с ним сделать и возможно чтото нужно сделать с ответной колодкой-мамой?

А если тросик отстегнуть, тоже заедает?

отстегивать не пробовал - застежка там у меня двумя пластмассовыми хомутами зафиксирована - пока снимать не требовалось...
определить что держит - заслонка или трос пока не удалось, присматриваюсь. а при езде бывают хх нормальные, а бывают чуть завышенные около 1000, бывает на светофоре подгазнешь резко и падают в норму, а бывают зависнут на повышенных.
двигать за тросик - не позволяет определить что держит трос или заслонка. до чистки заслонки и разбора впускного  ни с тросом ни с заслонкой вопросов не возникало.

bik-top,
по 1 вопросу, у меня тоже трубка с масленными отложениями и мало того наполовину диаметра, задубела вся, счас думаю менять, но вот на что у этой трубки 15мм внутренний диаметр?

то что в ней масленные отложения ничего криминального, потому что масло в виде мелкой дисперсии находиться под клапанной крышкой и соответственно попадает в эту трубку, никакого фильтра - ершика, например как жигулях там нет       

отстегивать не пробовал - застежка там у меня двумя пластмассовыми хомутами зафиксирована - пока снимать не требовалось...
определить что держит - заслонка или трос пока не удалось, присматриваюсь.

Попробуй подёргать за рычаг на заслонке.

Попробуй подёргать за рычаг на заслонке.

ну так собсно за рычаг и дергал, за который трос цепляется. дергал в плоскости его поворота, как трос его тянет-отпускает. махал им во весь ход - ничег не поменялось.
а как трос сам должен подходить? какой его изгиб допустимый? как бороться с переломами?

ну так собсно за рычаг и дергал, за который трос цепляется. дергал в плоскости его поворота, как трос его тянет-отпускает. махал им во весь ход - ничег не поменялось.

Я в том смысле, что если газануть этим рычагом, потом его отпустить, то заслонка застревает или нет?

а как трос сам должен подходить? какой его изгиб допустимый? как бороться с переломами?

Ну об этом я тебе не скажу, ибо тросс на M40 Только 1 раз трогал...

Абра,
я разобрал реле, но пока ничего не чистил, - жду от тебя совета каким образом это лучше сделать?
там все миниатюрное, не представляю как туда лезть к контактам и как их чистить
хелпми-хелпми
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDEzODQubXNnNzEyNTc4I21zZzcxMjU3OA==
Сообщение склеено: 28 Октября 2009, 11:37:21
Александр меня игнорирует?

хоч бы написал - не знаю, не делал, не скажу или чет свое...

наждачкой нулевкой не пробовал? я в ЦЗ мелкой наждачкой чистил

наждачкой нулевкой не пробовал? я в ЦЗ мелкой наждачкой чистил

если посмотреть на последнее фото, то там контакты не оченьто доступны, т.е. не понимаю как туда можно влезть наждачкой, где там почистить какие контакты.

это нужно вырезать наждачную полоску 3мм шириной и минимум 3см длиной, и как таким там чистить?
вот собсно потому и спрашиваю.

пилкой для ногтей!!!
вроде даже есть алмазные
тоньше чем надфиль и не гнется как наждачная бумага

я так и чистил в ЦЗ маленьким кусочком и потихонечку, там всего нагар надо сбить, обычно проблем с этим не возникает, ну если не получается, попытайся разобрать  
пилка для ногтей туда не влезет, шкурка нулевка в самый раз 

добрался до реле (прикреплены фото)

реле поборол
оказалось нужно было еще снять верхнюю пластмассовую крышечку что на контактах - доступ и открылся, почистил наждачкой
вроде пока работает без сбоев

определить что держит - заслонка или трос пока не удалось, присматриваюсь. а при езде бывают хх нормальные, а бывают чуть завышенные около 1000, бывает на светофоре подгазнешь резко и падают в норму, а бывают зависнут на повышенных.
двигать за тросик - не позволяет определить что держит трос или заслонка. до чистки заслонки и разбора впускного  ни с тросом ни с заслонкой вопросов не возникало.

обнаружил что педаль газа полностью не отжимается.
остановился на светофоре както, обороты 1.5к, думаю, потянука за педалю, опа и обороты упали до холостых.
помогите понять почему педаль может полностью не подниматься в исходное положение и на сколько она должна быть поднята?
какие места и что нужно сделать, чтобы она имела четкий ход, может где побрызгать, перебрать и смазать?

наверное детель 12 растянулась)))

наверное детель 12 растянулась)))

какие еще будут советы?
там от самой педальки соединение должно быть жосткое? или мне показалось что там какието шарниры?

видимо после пробы режима "педаль фпол" пружинка подрастянулась
какую пружинку туда можно безболезненно вкорячить? или можно помучить имеющуюся?