Тема: продается полный установочный комплект м62б44ту для е30

сейчас все стоит на машине,все отлажено и работает без косяков,машина реально очень быстрая-квотер 13.5 до 100км менее 5 секунд,можно и быстрее если справится с буксом,двигатель с пробегом менее 100000км,расход масла отсутствует,ваносы не стучат,недавно замеряли мощность 288сил и 430ньютонов,все это обошлось в очень большую сумму-вот что вспомнил не щитая полугодовой работы-

двигатель м62б44ту 100000р
маховик и сцепление с62 25000р
коробка м60б30 12000р
моторная проводка 5000р
мозг,евс,ключ 10000р
адаптация мозга 8000р
приборка 7000р
блок абс 10000р
полная салонная проводка х5 4.4   10000р
привод тормозного цилиндра от 540е34 с цилиндром и вакумом 8000р
новый расходомер 10000р
выхлоп-глушитель,пламегасители,трубы-16000р

 итого 221000р


продается за 200000р  за дополнительную плату можно поставить в любой е30 в течении двух недель

многие люди с этого форума знают как ехала эта машина,цель продажи проехать квотер за 10 секунд

По чем установка в е30 ??

наслышан я про эту машину)

валит зачетно, матор отличный, работает все без проблем, так что дерзайте народ советую!
 
ЗЫ. это лучий вариант чем установка м50 с самнительной прибавкой и тоже не кислым бюджетом в среднем 120к...

я не понимаю откуда за м50 120 тысяч... 40-50 потолок с учетом что ставишь сам

интересно если мотор ТУ, то как разобрались с электронной педалью?

shu-shu, комплект полный? лапы? документы есть? отправка возможна?

shu-shu, комплект полный? лапы? документы есть? отправка возможна?

есть все до последнего болта,с документами все в порядке
Сообщение склеено: 23 Октября 2009, 19:45:18

интересно если мотор ТУ, то как разобрались с электронной педалью?

  месяц ковыряния с проводкой  плюс человек который может сделать с новыми бмвшными мозгами все что угодно

катали, валит просто нереально.

а  людям как всегда мало ))))

я не понимаю откуда за м50 120 тысяч... 40-50 потолок с учетом что ставишь сам

ты не понимаеш я тебе реальные цифры говарю  за каторые я ручаюсь...  и не так все просто купил матор и поставил... а все остальное  кто купит?

Я первый раз поставил за 50 штук, потом переставлял и получилось 110. сверх тех 50.

ну вот ты сам поставил и потом пришлось переделывать) да и  тебе повезло Тарас ты матор купил почти даром. да и вообще мы тут зафлудились...)

если кого интересует то можно мотор отдельно за 100000р с документами(это если кому под замену на 540е39,740е38,х5 4.4)

ну вот ты сам поставил и потом пришлось переделывать) да и  тебе повезло Тарас ты матор купил почти даром. да и вообще мы тут зафлудились...)

ну я тож купил за 20...

господа, владельцы чудомоторов. меня очень интересует, но только не такие заоблачные цены и с условием установки. автор, во что встанет установка в е30? и насколько ты готов в цене подвинуться?

насчет цены все вопросы по телефону 89035923010 алексей,но я бы не подвинулся не сколько,потому что я знаю сколько это стоило денег,времени и нервов,хотя я уверен на 90 процентов что все это добро не продастся,а рано или поздно заберут двигатель чтоб поставить взамен накрытого,а куча самодельных запчастей так и останется на память валятся в гараже,а потом будет выкинута или отдана,это учесть любого тюнинга

если не секрет на каком моторе ты собрался выехать из 10секунд ? и так к слову - мне кажется что твой V8 ОЧЕНЬ слабенько проходит квотер просто е30 смотором s50b30 286лс ато и меньше он небыл проверен на стеньде но с увереностью могу сказать кабыл на 15-20 там меньше было грубо говоря 260-265лс проезжала квотер раздетая 12.5 одетая 13сек проверенно на оф соревнованиях

у нее проблемы с тем чтоб зацепиться, резина горит почти до финиша )))

если не секрет на каком моторе ты собрался выехать из 10секунд ? и так к слову - мне кажется что твой V8 ОЧЕНЬ слабенько проходит квотер просто е30 смотором s50b30 286лс ато и меньше он небыл проверен на стеньде но с увереностью могу сказать кабыл на 15-20 там меньше было грубо говоря 260-265лс проезжала квотер раздетая 12.5 одетая 13сек проверенно на оф соревнованиях

не выехать а хотя бы проехать 10+секунд,мотор на основе с38,

квотер очень сильно зависит от многих факторов-развесовка,передаточные отношения,покрытие трассы,углы задних колес,резина,процент блокировки диференциала,вес,обороты мощные машины с большим моментом на низах в некоторых случаях находятся в заведомо проигрошном положении.пример такой я знаю человека на наддутой е30м30 более 500сил на обычной дороге она проигрывает на квотере 200сильным атмо тазам,по клею на драговых сликах у тазов не останется ни малейшего шанса

Ну малолитражкам с турбо жизнь тоже сладкой не кажется, на старте оборотов недобрал турбояма аж до Австралии а перекрутил и буксы по всей трассе.

спорить я не буду,смысл установки v8,v12 в е30  в большинстве случаев понт и вроде как дешевизна(м60б40 или м70 в москве можно купить за 30-40тыс.руб.),но ресурс этих моторов крайне мал по моим прикидкам около 200 с чем то тысяч,потом происходит разрушение покрытия цилиндров,м60-м62б44  можно отремонтировать гильзовкой но сколько они проходят после этого мало кому известно(те люди которым я делал такие моторы по моим подсказкам продавали такие моторы в хороие руки)м62б46 и с62 после гильзовки вообще не живут,по моему в е30 должны стоять и дорабатываться моторы м20,м30,м42,м50  (про с моторы я принципиально не сказал из за нериальных цен на их запчасти и из за этого практически не возможный полноценный капремонт)
    мой выбор для е30 это м30 и м50,м30 имеет просто ни убиенную конструкцию,без особых проблем выдерживает перегревы и масляное голодание и при огромном весе его кшм и клапанов выдержывает раскрутку до 8000 оборотов,а легенды про неуправляемость не имеют никакого основания,а м50 с его потрясающей надежностью имеет такой потенциал для доработок что его мало кто раскрыл в полной мере
    а про малолитражки ты прав(я сам очень плотно занимаюсь доработкой тазов)и как едут нормальный атмосферные и турботазы я знаю и на е30 с м62 против таких тазов на квотере ловить нечего и дело тут даже не в буксах

Полностю согласен! Сразу видно что Ты много сталкивался с этими моментами, редко бывает что кто то может так достоверно все это описать.
 А так конечно понт в V8 есть (может быть Я тоже неотказался) звук неплохой....

в качестве гражданского использования авто,  м60-м62 это максимум, причем разумный  и по моему лучший вариант в е30.
1)сравнительно небольшой вес и весь лезит в базе
2)звук ...  без коментариев
4) отличный момент во всем диапазоне

Я за ЗВУК! В России немного тяжело его(M60) оформить.

Это почему?