Тема: Ремонт своими руками,помощь советом и гаражом)

да!
пока датчик температуры с синего поля на первое деление не встанет
авто держит от 1600 до 2100
оборотов,а потом падоют до нормы.
оч.удобная штука.

Прикольно) Я сегодня Альмеру когда заводил, она автоматом держала 1600 об/мин, потом как чуть прогрелась сразу упали до 800....

вот так и моя 30ка делает.
сказка а не функцыя.

и моя...

а я руками прогреваю карбюратор

)))))ну ты коперфилд

В общем, сегодня загнали 30ку на яму, посмотрели что там снизу...

Кузов в хорошем состоянии. Передняя подвеска видно что ремонтировалось недавно - много свежих запчастей. А вот сзади - капец... Даже не знаю с чего начать... В общем, так:

Выхлоп. По словам продавца выхлоп стоит от 325, двойной, сделанный на заказ. Я не знаю сколько он отдал за него денег,  но тем кто его варил - руки оторвать и засунуть в *опу... впрочем, оттуда они и растут. Банка тоже уникальная - словно взяли две стандартные, выпотрошили их и сварили из двух одну. При этом весь выхлоп какой-то мятый, качество сварки далеко от идеала... Прикреплён был не на стандартные места, во многих местах просто держался на проволоке. И очень из-за этого сильно тарабанил по кузову.
Впрочем, со своей главной функцией он справляется без нареканий.
Подшипники редуктора надо выкинуть в мусорку, подшипники задних колес  туда же - колеса просто гуляют ходуном.
Задние сайлентблоки разбиты в хлам, благо я ещё не продал комплект своих, как раз пригодятся
Гранаты под вопросом, надо разбирать и смотреть.
Трос ручника. Продавец говорил, что поменял его. Только тросов там два, один действительно новенький, другой сгнил напрочь... как результат - ручник не работает.
Бак помятый - видимо днищем цепанули нехило, но вроде целый.
Впереди в бампере поворотники стоят от ВАЗ-2106. Догадываетесь, как это выглядит?

Далее начинается смешное и грустное одновременно
Я не знаю как объяснить, но там где должны быть прокладки под задней балкой (или как это называется?), вместо этих самых прокладок... с правой стороны подложили заботливо вырезанный кусочек транспортёрной ленты! А с левой стороны их целых три!! Фото прилагаю.

На этом пистец не заканчивается, финальным аккордом выступило то, что там где крепится эээ защита баков от выхлопа... она держится на трёх саморезах (!!!) и каждый длинной около 3 см. Молчу о том, что они нагло выпирают из кузова.
Ну и какой-то патрубок взят непонятно от чего (предположительно это от радиатора той же злосчастной 2106), обрезан, скручен под углом 45 градусов и впихнут куда-то в топливную систему. Он не потрескался, не течет, но сам факт
К бензонасосу от Волги, хоть он Сименс или Бош, отношусь как к колхозу.

Вот такая вот картина вырисовывается. Завтра буду очищать заднее стекло от остатков тонировки, нормально крепить БК над зеркалом заднего вида и пойду в магазин, узнавать цены.

P.S.
Стекла стоят атермальные, а водительское - обычное. Буду менять.

да,надо было скидывать мани при покупке,косяков много,но в основном по мелочи вообщем тысяч на 10000 наберется с работой,такого колхоза я еще не видел,а транспортерная лента это высший пилотаж....

Да ничего особенного... Обнаружил ещё колхоз: незаменимая транспортёрная лента служит заменой прокладкам под пружины. Впрочем, я уже не удивляюсь.
Выкинул на свалку то, что считалось музыкальной полкой под задним стеклом. Это просто тихий ужас... Жду эксклюзивную полочку под овалы от своего друга с изображением объёмной эмблемы БМВ. Пока думаем сделать её просто объёмной или же все-таки как-то выделить другими цветами. Я больше склоняюсь к первому варианту.
Избавился полностью от тонировки, заднее стекло очистилось довольно легко и потребовало минут 15-20 времени с двумя передышками. Делал в неспешном темпе.
Поднял задние сидения, иногда появляющийся запах бензина и влажное днище машины заставляли задуматься. Оказалось что лючок под сидением закрыт на три болта из четырех. Ну это мелочи. А вот то, что под ним, меня "порадовало". Нечто длинной цилиндрической формы, что опускает в бензобак (я так понимаю это датчик уровня топлива) и к чему подсоединены несколько патрубков и жгут проводов было закручено не до конца. И на одном из патрубков не было затягивающего хомута. Затянули все очень плотно, помогло или нет - время покажет.
Ещё хотел закрепить БК что у зеркала заднего вида, но... то место, куда он крепится (читай часть полки с козырьками) оказалось очень сильно раздрочено и держится по сути на кожзаме, которым и обтянут. Буду искать варианты: либо склеивать развалившиеся детали, либо... даже не знаю, наверное покупать новенькую полку с козырьками и выемкой под БК. Сам БК, к слову, почему-то обмотан изолентой.
Обнаружил, что задняя левая дверь не открывается изнутри. Ручка как будто во что-то упирается и стоит как-то криво... буду снимать обшивку и смотреть в чём проблема.

В общем-то всё, делаю не спеша. В планы  под замену добавились решетка радиатора и "ноздри". Потому как я не знаю на чём оно всё там держится, но выглядит жуткова-то. А ещё сегодня я прозрел: бампера у меня, оказывается, от ВАЗ-2115

Снимал сегодня заднее колесо, так когда его стал поднимать чуть не родил - никогда бы не подумал что колесо на 15 дюймов может столько весить. Оно что, из чугуна?.. Покрашены диски, кстати, вообще пипец как - кисточкой на незачищенный диск, прямо поверх старой краски.

серж ты снова с нами?

Конечно, у меня уже вторая е30
Первая была купе 1987 г.в. M40B18,
Сейчас седан 1984 г.в. M20B20.

поздравляю! Всё же е30 эт болезнь. но какая:-)

Есть такое В этот раз у меня серьёзные намерения.

эт радует,  если что обращайся помогу чем смогу.

Добро

эт радует,  если что обращайся помогу чем смогу.

+100000000000000

Передо мной стоит дилемма. Поскольку на лобовом стекле есть маленький скол, водительское от времени поцарапалось, а на заднем (не могу понять почему?) не работает обогрев... было принято решение их менять. Именно эти три стекла обычные, и они попадают под замену в любом случае. Другие стёкла стоят атермальные (зелёные). Внимание, вопрос: что лучше? Пытаться найти атермальные стёкла б/у, т.к. новые оригинальные стоят... гм... много. Или же забить на поиски и поставить новенькие обычные стёкла по кругу? По стоимости они выходят намного дешевле. Сразу скажу, что тонировки на машине нет и не будет. Вообще никакой.

не знаю... мне кажется что эти атермальные все ерунда... так что не парься и бери обычные... мне тоже щас лобовуху надо будет менять...

Как сказать ерунда... Атермальное стекло - стекло с нанесением, например, ионов серебра, которое задерживает инфракрасное излучение от солнца. Чтобы салон не нагревался. Конечно, если машина простоит весь день на солнцепёке это мало поможет, но хотя бы салон не будет выгорать.
Лично сам тоже больше склоняюсь к обычным стёклам.

у меня помоему такие... но хз... точно не скажу... но немного зеленые...толку 0

Из моего опыта скажу, что атермальные (я их называл детерминированное) намного лучше вплане четкости "изображения". У меня на "шелестерке" стояло лобовое детерминированное стекло "Бор", значительно улучшало обзор по сравнению с заводским, и бэховским тоже. После детерминированного (на 6-ке) ездил опять с заводским (на 30-ке), ничего ночью не видно было: все расплывается (мутное изображение), а с детерминированным, как-будто перед тобой экран персонального компьютера.
Поэтому я б поставил лобовое максимального качества, а остальные стекла исходя из возможности их приобретения и финансовых конечно, а также с точки зрения целесообразности.

P.S. Если "атермальные" и "детерминированные" стекла это далеко не одно и тоже, то прожу прощения за флуд.

Я про "детерминированные" стёкла вообще в первый раз слышу. Но судя по твоему описанию с атермальными они не имею ничего общего.

я вообще в шоке... О ЧЕМ ВЫ ЛЮДИ?