Тема: М40 (м43) вместо м10 карб. Есть у кого такой опыт?

Вторая тоже соответственно не подходит.

Под точить не сложно. Мне просто хочется знать как должно быть. Хочу чтоб все по фен шую было.

можешь сфоткать как у тебя?

постораюсь сегодня

подскажите кто нибудь как проводку срастить м10 и м43? Виктор ты говорил там 7 проводов паять?
а какие именно

на подушках надо стопор спиливать. вот как стоят у меня

подскажите кто нибудь как проводку срастить м10 и м43? Виктор ты говорил там 7 проводов паять?
а какие именно

Не ленитесь почитайте на форуме про свап М42. там все описано. Большая их часть подходит по цветам.

мотор наконец завелся, но есть вопросы:
1. не работает указатель температуры в приборке. на 43 моторе два датчика в блоке (декабрь, 1993) один для приборки, другой для мозгов. мог ли я нетак подключить что то в круглом разъеме c101 ? или что то с датчиками? 
2. при старте на холодную мотор колбасит, бывает что глохнет. если немного попининать педаль газа, то глохнуть перестает, на разогретом двигателе, чуток подтраивает. может быть из за п1. ? DME не хватает данных ?
3. правый патрубок с двигателя холодный, даже на горячем моторе. t сказать не могу, потому что п.1. может воздушная пробка в блоке? 
4. тахометр видимо врет. отсечка срабатывает на 4200, вместо 6500 (подключен на черный провод с101 - с черным проводом с фишки 3пин в бардачке  ). куда копать, подскажите?

копай вниз...

копай вниз...

очень информативно помог

бухой был...

мотор наконец завелся, но есть вопросы:
1. не работает указатель температуры в приборке. на 43 моторе два датчика в блоке (декабрь, 1993) один для приборки, другой для мозгов. мог ли я нетак подключить что то в круглом разъеме c101 ? или что то с датчиками? 
2. при старте на холодную мотор колбасит, бывает что глохнет. если немного попининать педаль газа, то глохнуть перестает, на разогретом двигателе, чуток подтраивает. может быть из за п1. ? DME не хватает данных ?
3. правый патрубок с двигателя холодный, даже на горячем моторе. t сказать не могу, потому что п.1. может воздушная пробка в блоке? 
4. тахометр видимо врет. отсечка срабатывает на 4200, вместо 6500 (подключен на черный провод с101 - с черным проводом с фишки 3пин в бардачке  ). куда копать, подскажите?

1. Читай про свап м50, там то же самое.
2. Диагностика тебе в помощ.
3. П.2 тебе поможет.
4. Внимательное изучение схем рулит.

Ребят, а можно ли вместо замены поддона перенести стабилизатор вперед? Если нет, то почему?
Какой нужен поддон: большой или малый? В чём отличие?
Кроме проводки с мозгами, поддона, бензонасоса(со шлангами и проводами естественно) и провода на тахометр ничего более не потребуется? Приколхозить радиатор c E36 M43 можно будет без особых усилий?

Собственно M10B16 карб > M43B16 с E36.

Оправдана ли такая замена, учитывая что двигатель M43 бесплатный (а так же имеет 5ст. коробку, в то время как мой m10 4 ст.) кроме "дооснащения" для установки в E30?
Учитывая что M10 инж стоит 300$, а комплект инжектора на него 200$. В то время как покупка всего "дооснащения" обойдется в те же 150$-200$.
Родной мотор кушает по трассе около 7л, M43 - 6л-6,5л.

Плюсы в пользу установки M43:
- Коробка 5ст.
- Чуть меньше расход

Плюсов в пользу M10 немного больше:
- Не надо снимать двигатель, работы на вечер.
- Возможность повышения объема, мощности(Дешевле, оправданнее и выгоднее нежели на M43). Но это спорный момент т.к. мотор всё равно на время, в будущем планирую M52. А т.к. мотор карб, то не хотелось бы застрять где-нибудь зимой(Я не очень-то разбираюсь в авто(надеюсь пока:)) и нет гаража)
- Стоимость будет примерно равна, а M43 уйдет за большие деньги, нежели M10

Так же если примерно известно состояние M43, то M10 - нет, но вроде едет.

Ребят, а можно ли вместо замены поддона перенести стабилизатор вперед? Если нет, то почему?

а рулевую рейку с передней балкой куда девать?

Какой нужен поддон: большой или малый? В чём отличие?

поддон нужен от е30 м40 , верхняя и нижняя часть. увидишь когда два поддона увидишь рядом

Кроме проводки с мозгами, поддона, бензонасоса(со шлангами и проводами естественно) и провода на тахометр ничего более не потребуется?

лапы,маслозаборник, масло-щуп, с направляющей трубкой, МКПП+кулиса, все от е30м40.

Приколхозить радиатор c E36 M43 можно будет без особых усилий?

я поставил. нужно будет купить два кронштейна радиатора (правый и левый) для ВП (41 11 1 979 495
 и 41 11 1 979 496) подрезать их по месту и вварить в углы - где стыкуется телевизор и лонжероны. потом вставить в каждый, два ПРАВЫХ! (левый не подходит!!!) 17 11 1 178 449 - пластиковых кронштейна, у радиатора подрезать в половину нижние резиновые буферы, сверху подрезать по месту верхние буферы, накрыть стандартным кронштейном от ВП (17 11 1 709 347) и притянуть. кожух радиатора нужно по месту подрезать болгаркой. от е30 кожухи не подходят к е36 радиатору.

Собственно M10B16 карб > M43B16 с E36.

Оправдана ли такая замена, учитывая что двигатель M43 бесплатный (а так же имеет 5ст. коробку, в то время как мой m10 4 ст.) кроме "дооснащения" для установки в E30?

коробка от е36 не пойдет - у нее кулиса не встанет. если у м10 МКПП - 4 ступени, то еще и кардан придется менять на е30м40 или от м10 МКПП 5 ступеней.

Учитывая что M10 инж стоит 300$, а комплект инжектора на него 200$. В то время как покупка всего "дооснащения" обойдется в те же 150$-200$.
Родной мотор кушает по трассе около 7л, M43 - 6л-6,5л.

Плюсы в пользу установки M43:
- Коробка 5ст.
- Чуть меньше расход

Плюсов в пользу M10 немного больше:
- Не надо снимать двигатель, работы на вечер.
- Возможность повышения объема, мощности(Дешевле, оправданнее и выгоднее нежели на M43). Но это спорный момент т.к. мотор всё равно на время, в будущем планирую M52. А т.к. мотор карб, то не хотелось бы застрять где-нибудь зимой(Я не очень-то разбираюсь в авто(надеюсь пока:)) и нет гаража)
- Стоимость будет примерно равна, а M43 уйдет за большие деньги, нежели M10

Так же если примерно известно состояние M43, то M10 - нет, но вроде едет.

решать тебе в любом случае.

а рулевую рейку с передней балкой куда девать?

Так в том и вопрос. Можно ли перенести стабилизатор что бы стоял перед ними, как на E36?

поддон нужен от е30 м40 , верхняя и нижняя часть. увидишь когда два поддона увидишь

Так это нужно по разборкам ездить, смотреть :]

лапы

А разве от M10 не подойдут? Или от M10 подойдут в случае установки M40?

масло-щуп, с направляющей трубкой

А зачем? Во что он упирается?

коробка от е36 не пойдет - у нее кулиса не встанет. если у м10 МКПП - 4 ступени, то еще и кардан придется менять на е30м40 или от м10 МКПП 5 ступеней.

Вот это уже плоховато.

решать тебе в любом случае.

Безусловно, но хотелось бы услышать объективное мнение по этому поводу. В принципе, учитывая количество переделок, я думаю оно того не стоит. Тем более как для временного варианта, а не постоянного.

Спасибо!

ребята модераторы не ругайте за сообщение чуть не по теме,так как создавать тему рано

хотел спросить тут на форуме вообще есть спрос на м43 1.6?прост в будущем хотел его продавать

Так в том и вопрос. Можно ли перенести стабилизатор что бы стоял перед ними, как на E36?
Так это нужно по разборкам ездить, смотреть :]
А разве от M10 не подойдут? Или от M10 подойдут в случае установки M40?
А зачем? Во что он упирается?Вот это уже плоховато.
Безусловно, но хотелось бы услышать объективное мнение по этому поводу. В принципе, учитывая количество переделок, я думаю оно того не стоит. Тем более как для временного варианта, а не постоянного.

Спасибо!

По вопросу коробки.
Если тебе повезет и ты найдешь условно идеальную коробку  от М40, то можно ставить и ее.
Но я все же советую не заниматься перебиранием барахла на разборках, а ставить коробку от М43 Е36.
Так же подходит от М50 Е36, М50 Е34, М52-М54 Е39
У меня уже был опыт переборки КПП. Так вот итог. Начиная с моторов М43 и до М54 коробки одинаковые. Могут отличаться только 3-4 передачи. Немцы решили не заморачиваться с коробками и сделали разные передаточные на редукторе.
Отличие настолько несущественное, что я этого можно сказать и не заметил. У меня сейчас на М43В16 стоит КПП от М54В25.
Едет как и на КПП от М43 Е36.
Цена хорошей КПП 100 у.е.
После ее установки надо доработать кулису по длине. Болгарка, сварка, 15 минут времени и все супер.
Кардан.
Кардан можно ставить как от е36 так и от е30. Проще от е30, точно не ошибешься.
В итоге в зависимости от того какой мотор (1.6 или 1. и колеса у тебя стоят можешь подбирать себе редуктор. Но только в том случае, если тебя не устраивает езда на своем родном от м10

Привет друзья, подскажите кто сталкивался есть мотор м40 от е36 вставляю его сейчас в е30 и вот все сделал как по теме переставил лапы поддон маслоприемник и не могу поставить насос гур он упирается в поддон, получается он крепится ниже генератора там нужны дополнительные крепления? ( не как на е36 м40) не кто не сталкивался, кто знает?