Тема: Кто как ремонтировал полы задних пассажиров???

собсно я за отсутствие сливов.

Собственно поддерживаю, ибо ржаветь будет, да и воду заливать при проезде по лужам, а шумка впитывать будет, из неё не сольётся.

все зависит от того какой пол у этого заднего пасажира

Насколько мне известно - задние сливы можно спокойно заделывать и не морочиться с протыканием гвоздями, поскольку:
а) вода в те места натекать не должна - если натекает ищите и лечите причину, а не следствие.
б) сливы эти - технологические отверстия для слива грунта на заводе после погружения кузова в ванну с грунтом. После этого они кагбэ и не нужны более.

Насколько мне известно - задние сливы можно спокойно заделывать и не морочиться с протыканием гвоздями, поскольку:
а) вода в те места натекать не должна - если натекает ищите и лечите причину, а не следствие.
б) сливы эти - технологические отверстия для слива грунта на заводе после погружения кузова в ванну с грунтом. После этого они кагбэ и не нужны более.

+1 именно так и есть.


Полы не продаются, т.к. это единое целое с кузовом, а кузов можно (было) купить новый. Лонжероны - это отдельная деталь, которая живёт своей жизнью, а у кого-то ещё нормальная. Вот, когда кузов хороший, а лонжерон после ДТП или что-то ещё, вот тогда можно заказать лонжерон новый. Но нет смысла заказывать лонжерон на кузов, у которого пассажиры держатся за счёт ковра и шумки.

От ваз 2108 полы подгоняли и вваривали, и не раз. Отверстий не делали не каких - ни гвоздями, ни дробовиком.

Господа, так до конца и не уловил. Закрывать дырки по всему кузову надо? И шумку лепить без разбора? Не будет разве вода стекать, например с мокрых ног и где нить собираться под ковром?

Если дырки от гнили ,то надо варить,а если сливные,на твое усмотрение.Можешь резинки поставить на герметик.  Прежде чем лепить шумку,обработай полы антикором если они нормальные,на всякий случай.Хуже не будет.Если нет, все по технологии:cварка,зачистка,грунт,антикор.А вообще проверь на наличие захода воды из других мест.Если салон разобран,берешь шланг с водой и поливаешь машину.Один сидит в салоне и смотрит не заходит ли вода.На наших бэхах есть проблемные места.Проверь также багажник на наличие течи,тоже со шлангом.Если все тип топ ,можешь смело собирать.Удачи.

какую туда толщину?

какую туда толщину?

смотря для чего ?

задний пол
Сообщение склеено: 25 Мая 2010, 12:25:40
ну я понимаю, что если штамповка, то жесткости достаточно и с 1,0. а если простой лист?

2.0 по самые пимидоры .Хотя я своему другу делал на продажу VW Vento типа на продажу, тоже полы совсем плохие были - с 1.0 уже 5-й год пошел - все нормально.

Буч  прав 1-1.5 мм хватит.Капоты ,крылья,багажники, все идет ход.Я брал старый капот-7 лет полет нормальный.Варил оцинковкой,простым листом тоже ниче,единственное надо зачистить кромки чтоб лучше варилось и цинком не воняло.

Буч  прав 1-1.5 мм хватит.Капоты ,крылья,багажники, все идет ход.Я брал старый капот-7 лет полет нормальный.Варил оцинковкой,простым листом тоже ниче,единственное надо зачистить кромки чтоб лучше варилось и цинком не воняло.

Пары цинка при сварке испаряется и при попадании в организм не выводятся из него (это так к сведению о сварке оцинковки).
А металл 1-1.5 мм очень толстый, то из чего ты все варил толщина 0.8 мм.

А ты рядом стоял когда я варил и замерял толщину метала.Если я пишу1мм значит так и было.Я штангелем замерял.А оцинковку я написал надо зачищать по кромке листа чтоб не дышать парами цинка и провар был лучше+чтоб не стреляло  (это тоже к сведению о сварки металлов) И листы обычные тоже есть 1-1.5 мм.Так что кому как нравится.Это как правой и как левой рукой .А это мы так раритеты восстанавливаем в Израиле.Кино после рекламы./go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5mbGl4LmNvLmlsL3RhcHV6L3Nob3dWaWRlby5hc3A/bT0zMjMxOTU0
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5mbGl4LmNvLmlsL3RhcHV6L3Nob3dWaWRlby5hc3A/bT0zMjE2MTAy

Это не восстановление...обычный ремонт.

Самое  оптимальное на мой взялд сделать так(как я впринципе и сделал)
Снять всё в салоне,вырезать квадрат,поставить машину на бок.приварить лист металла(я варил 1.2) естественно с 2ух сторон и сплошником.
Далее замазать всё кислотным грунтом,промазаь шовным герметиком,и пролить резиновым антигравием.
Будет на века