Тема: Резики опор стоек подвески! Что это за зверь? Объясните на пальцах.

В описании выбора е30, везде пишут:
 "- Особого внимания требуют верхние опоры стоек передней и задней подвески: разбитые резинки приведут к тому, что начнут разваливаться и места их креплений на кузове. Кстати, при выборе машины внимательно осмотрите кузов. Выдавленные места крепления передних стоек, трещины (и коррозия) сварных швов - признаки того, что автомобиль "убивали". Из-за того, что на стук задней подвески водители зачастую не обращают должного внимания, задние чашки страдают наиболее часто."

Вопрос: -  О каких резинках идёт речь? Я менял передние аммортизаторы, и в месте крепления стойки к чашке кузова, никаких резинок необнаружил. Может речь идет о резинках что под пружинами?

опоры имеет внутренню РЕЗИНОВУЮ часть

Вот деталь номер 1 (верхняя опора стойки, с подшипником внутри)

Ок, спасибо. Значит у меня, с подвеской, всё нормально.

Долго изучал вопрос правильной установки опор на задние аммортизаторы
И по не знанию даже поставил на аммортизатор одну опору закрутив всё это гайкой, и после тестового выезда (примерно 3 км) шток с резинкой опоры выдавило вниз из обоймы опоры. Сама обойма осталась прикрученной на своем месте в кузове...
Только потом выяснил, что есть всякие тарелки, буферы и проч...
Выкладываю фото тут для наглядности.
Возможно существуют ремкомплекты со всей этой фурнитурой, но если покупать по отдельности каждую позицию, то выходит довольно накладно.
Прокладка между стальной обоймой опоры и кузовом в оригинале напоминает тонкую картонку. И по разным мнениям на форуме она предотвращает скрип. Но на мой взгляд её функция заключается в смягчении стыковки стальной опоры к кузову

Фотоотчет, конечно, замечательный, только на фотографиях все совсем не так, как должно быть на е30. Сверху какой-то лишний буфер, которого по тридцаточному каталогу нет, и работать он будет только на обратный ход амортизатора. Из-за него при затягивании гайки на штоке прижимаются друг к другу не металлические тарелки, металлическая втулка в центре опоры и металлический бортик штока, а сжимается резинка. При работе этой конструкции шток будет постоянно елозить по втулке опоры.

Нижняя тарелка стоит вверх ногами и давит бортиком на край резинки - при рабочем ходе резинка в опоре практически не работает, амортизатор упирается почти в металл опоры. На фотографии видно, что она продавила себе канавку у самого края металла. При сильном ударе она даже может срезать всю резинку и выпасть в багажник.

Конструктивно.
Надо будет поменять тарелку