Тема: М10 не прогревается до рабочей температуры.

Пришли холода и стало ощутимо, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. Мотор М10. Температура на улице различная и -15 было и -23. Поменял термостат ( не новый, предварительно проверил его в в горячей воде, близко к кипятку, он не открывался), двигатель все равно не прогревается. В лучшем случае стрелка указателя температуры находится между десятью и одиннадцатью часами. Поставил картонку перед радиатором ) закрыл не всю площадь, а примерно 3/4) никаких изменений. Может вентилятор снять с вискомуфты?

тут на этой же странице есть тема, которая так и называется! не поленись - почитай!
Сообщение склеено: 14 Декабря 2009, 15:02:38
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDQyMzUuMA==

а еще ОЖ постоянно выдавливает через трубочку радиатора.

это похоже на воздух в системе если выдавливает. а так я сам досих пор с такойже бедой мучаюсь не поргревается до рабочей темп. и всё и картонка тоже не помогает.

Может вентилятор снять с вискомуфты?

термостат купить новый НОРМАЛЬНЫЙ

не поргревается до рабочей темп. и всё и картонка тоже не помогает.

сопсна... без вариантоффф

проводил эксперимент взял 2 термостата первый заклинил в положении закрыт а второй открыт и катался с одним а потом с другим авто не прогревается ни с одним не с другим так что вариант термостат отподает.

проводил эксперимент взял 2 термостата первый заклинил в положении закрыт а второй открыт и катался с одним а потом с другим авто не прогревается ни с одним не с другим так что вариант термостат отподает.

воздух в системе скорее всего - печка нормально дует? или тоже холодным?

вариант термостат точно отпадает - вчера держал машину заведенной в гараже. стрелка температуры выше чем на половину одиннадцатого так и не поднялась. Щупал патрубки от термостата - нижний шланг, идущий от термостата к радиатору холодный, остальные два горячие.
Пробовал выгнать воздух. потом поездил - не поднялась температура. Печка дула теплым и до того как пытался воздух выгнать и после, т.е ничего не изменилось.
Выдавливает ОЖ наверное потому что нагревается и расширяется в объеме.
Вискомуфту снимать смысла нет я думаю, т.к обдув от нее небольшой, практически не ощутим.

Думаю, что возможно просто сам датчик температуры грешит, показывает ниже чем есть на самом деле.

термостат купить новый НОРМАЛЬНЫЙсопсна... без вариантоффф

+1 купи новый термостат и не разрушай мозг себе и другим))))

да на м10 проблемы з термостатами я 3 поменял пока нормальный не нашол

воздух в системе скорее всего - печка нормально дует? или тоже холодным?

печка огнём почти дышет даже сегодня при -25 (на днях поменял радиатор печки)
Сообщение склеено: 15 Декабря 2009, 18:41:18
набирает температуру если пропелер ракой остановить и держать (т.к. виска. не рабатает) и термостат открывается.

да на м10 проблемы з термостатами я 3 поменял пока нормальный не нашол

и какой фирмы взял в итоге? какие оказались нерабочими?

у меня была такая проблема, пока не поставил новый термостат
фирма Wahler.
Год прошёл - потёк радиатор (новый, вот тебе и Behr) а термостат работает.

А у меня на второй машине просто глючил датчик! Поменял приборку, и стала прогреватся до рабочей температуры! )))))

Год прошёл - потёк радиатор (новый, вот тебе и Behr) а термостат работает.

нонешние Бехр-Хелла просто гавно радиаторы. это не радиаторы, а блоки теплообменника кондиционеров по сути

У меня если меньше - 25 то на синей зоне ездил вентилятор крутит постоянно . Но дело решилось проводом которым привизал вентилятор... Греется быстро и до рабочей .

У меня если меньше - 25 то на синей зоне ездил вентилятор крутит постоянно . Но дело решилось проводом которым привизал вентилятор... Греется быстро и до рабочей .

а если вискамуфта сработает?

У меня тож беда, только дело в самом датчике. Он у меня глючит и показывает всегда разную температуру от 8 до 12 часов. Бывает так, что вроде нормально работает (четко на 12) а потом прыг на 9 и продолжает прыгать, где то в итоге залипнет.

Один человек (из сервиса) мне сказал сегодня, что это проблема в приборке и в основном она неизлечима из за возраста(или купить новую).

Попробуй взять дргую приборку (или компьютер) и посмотреть как показывает температуру.

 

Можно пометить сопротивления датчика и сравнить с таблицей (была тут на сайте). Или же сварить датчик в кастрюле с градусником и измерить сопротивления.

или просто выкрутить датчик и подключенный к проводке машины, поместить его в горячую воду вместе с градусником и сравнить показания градусника и приборки.

Гениально.

у меня такая же проблема, не нагревается двигатель до 90 градусов, поставил все новое (фирмы которые идут в оригинале) по городу 87-89 градусов, по трассе 82-86 градусов. стоят два датчика температуры показывают одинаково. печка работает нормально.

ну и не мешай машине ездить.. подумаешь 3 градуса не нагревает)) имхо

печка огнём почти дышет даже сегодня при -25 (на днях поменял радиатор печки)
Сообщение склеено: 15 Декабря 2009, 17:41:18
набирает температуру если пропелер ракой остановить и держать (т.к. виска. не рабатает) и термостат открывается.

кстати почем радиатор обошелся? клапан тоже менял? дополнительную помпу ставил?

извените конечно может это и смешно получится для вас ну я на зиму перекрываю радиатор и у меня всегда норма температура я на всех машиная так делаю и ставлю еще дополнительный насос чтоб быстрее церкулировала... пробок у нас нет и не думаю чтоб закипел двигатель за то в машине всегда тепло!!!