Тема: Оптимальный аккумулятор

Всем привет.
Вот столкнулся с задачкой - какой лучше использовать аккумулятор на наших машинках?
После - 35-40 умер аккумулятор, машина стояла на ремонте возле сервиса. Был аккумулятор ТИТАН емкость 62 сила пускового тока 600 А, по моему, проходил чуть меньше года без подзарядки, при "вскрытии" крайние банки оказались пустые, была добавлена дис. водичка, поставлен на зарядку, после зарядки плотность вообще плохая, где-то 1,20-1,25 (при должном 1,28). Аккумулятор в топку.
Сейчас выбираю новый Bosh, но вот вопрос - какая оптимальная емкость и сила тока? По книжке 45ач 400А. И еще непонятный факт: крепление аккумулятора представляет собой металлическую пластинку, крепящиюся с одной стороны за стаканом болтом, а с другой "штырем" с ушастой гайкой. Так вот это крепление подрозумевает исспользование прямой полярности, но согласно екзисту Bosh-евские аккумуляторы с данными параметрами имеют обратную полярность?!

у меня 60Ач Westa отходила более 100тыкм.
а ваще это дело бюджета и религии.
Хотя чем свежее от даты выпуска батарея, тем дольше она живёт в итоге при прочих равных.
Да, батарея на БМВ обратной полярности.

Вчера аккумулятор сдох окончательно, пришлось заводиться с прикуривания, еле до магазина добрался))) В итоге купил VARTA 55ач 420А. Посмотрим, как себя покажет. Да и еще, генератор дает зарядку 14-15 А на работающем движке, это норма (по книжке), но как это может воздействовать на аккумуляторы? Может не все аккумуляторы способны такое выдержать, или я не прав?

а как ты ток заряда мерял?

У знакомых всервисе амперметром померяли.

дает зарядку 14-15 А на работающем движке, это норма (по книжке)

амперы и вольты не путаем?

точно, перепутал