Тема: Карбюратор от ТАЗ на БМВ

Да нифига не проблема починить родной карб, достаточно иметь руки и мозг(я правда не решился, поставил инж, по карбам тебе на консультацию к Димычу), а инжектор поставить вообще фигня! Ребенок справится! И найти его нифига не проблема, куча тем типа продаю, там правда проблема с расходомером но она решается установкой пленочного, форсы я от м50б20 поставил... А ты колхозник. Вод

Пытаешься найти лёгкий путь? Поставишь себе с ТАЗа будешь ездить как на ТАЗе,Вазовский ГАВНОлекс вжизни не сравнится с ПИРБУРГОМ !
Зайди на форуме в системы питания ,темы карбюраторы.Там есть тема
со всеми ЗА и Против замены Пирбурга 2Ве на Солекс и НЕпарься !!!!!

Кому надо продам коллектор с карбом 08 поставил и поехал+могу продать пиленый газелевский+есть шайба в норм состоянии переваренная под 08 карб))) все валяется т.к поставил  январь и не нарадуюсь,ни че больше не надо купил разъем,попаял чутка плучился выход USB вывел на торпеду взял ноут и шей на здоровье

Да нифига не проблема починить родной карб, достаточно иметь руки и мозг(я правда не решился, поставил инж, по карбам тебе на консультацию к Димычу), а инжектор поставить вообще фигня! Ребенок справится! И найти его нифига не проблема, куча тем типа продаю, там правда проблема с расходомером но она решается установкой пленочного, форсы я от м50б20 поставил... А ты колхозник. Вод

да ты сам не решился его ремонтировать... Насчет установки инжектора я согласен, особого ума не надо, тем более есть куча примеров. Родной карб, если он нормальный и в него "Вася" не лез - хорошая тема, намного лучше чем любой вазовский, ну а если он наладом дышит, есть опять-таки жизненные примеры мозго$бства с этой темой. Ну а вообще инжектор рулит!
Кстати, сам ты колхозник, вод!

Я и не собирался заморачиваться с карбом а либо ставить инж с капиталкой ибо +15лс все-таки либо делать свап. В итоге выбрал первый вариант... А починить родной карб, мне это просто не интересно было так как мотор надо было капиталить и я сразу инжевую голову вкорячил.

Кстати о родном карбе - новый стоит не так уж дорого, кто-то тут писал что за 8к оригинал купил новый, если уж нет желания делать свой

Да я сам когда узнал, что от нивы стоит, погрузился в думы. Но взвесив все решил пока оставить как есть, ибо очень много дел помимо этого (капиталю кузов и двигатель).
А вообще в БМВ должно стоять БМВ и все тут!!!

Я хочу себе поставить горизонталки но пока мотор обкатывать буду нивский расточенный карб поставить хочу, просто на самом деле за....мучился ремонтировать 2в4
Дело не в том что руки у меня не правильно прикручены, а в том что у хозяев машины ДО меня вообще руки из жопы расли, и обе левые ,
По мне так если заморочиться и подобрать жиклеры то и на тазовском карбе машина валить будет

Я хочу себе поставить горизонталки но пока мотор обкатывать буду нивский расточенный карб поставить хочу, просто на самом деле за....мучился ремонтировать 2в4
Дело не в том что руки у меня не правильно прикручены, а в том что у хозяев машины ДО меня вообще руки из жопы расли, и обе левые ,
По мне так если заморочиться и подобрать жиклеры то и на тазовском карбе машина валить будет

Согласен. А что за горизонталки, расскажи! Это веберы или солексы, или вообще от мотоцикла??

Я хочу себе поставить горизонталки но пока мотор обкатывать буду нивский расточенный карб поставить хочу, просто на самом деле за....мучился ремонтировать 2в4
Дело не в том что руки у меня не правильно прикручены, а в том что у хозяев машины ДО меня вообще руки из жопы расли, и обе левые ,
По мне так если заморочиться и подобрать жиклеры то и на тазовском карбе машина валить будет

валить к сожалению не будет, а собирать на карбах по бюджету все равно что поставить м50,
помоему самое лучшее что можно сделать с м10 перевести на январь его, и настроить нормально по январям спецы слава богу есть

В общем поговорил со спортсменами-пенсионерами коих много в Казани, они мне посоветовали ставить
Дэ-лорто потому что там есть рычажок обогатителя - это по сути то же подсос, его можно тросиком в салон вывести. Брать на объем 1.8 - 2.3 литра нужно "полтинники", можно и "сороковки" но валить особо не будет Цена б/у горизонталок в среднем 10-15 тыш за пару, ИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ это то что настроить их нормально можно только альфометром, на слух настраивать - мотор спалить можно.
Главная особенность что во ВСЕХ горизонталках стоят жиклеры СОЛЕКС, хотя помоему и в 2В4 тоже солексы стоят но я не уверен
По мне так НОРМАЛЬНО настроенный мотор на горизонталках это лучше чем б/у м20 или что-то в этом духе. Ведь б/у м20 еще перебрать надо а это ДЕНЕГ стоит!

Была мысль поставить четыре карба от картового мотора ТМрейсинг, но синхронизировать и подбирать жиклеры просто заи..шься, это факт, пробовали на одной восьмерке полная лажа получилась даже если удасться синхронизировать заслонки то работать нормально все равно не будут.

ключевое  слово спортсмены пенсионеры, прогресс то приходит с годами

не будет она на вазовском хоть чё ты с ним делай , сколько там паксимум под 80 сил карб вазовский ? я уже молчу об елементарной нехватке воздуха - солекс душит сильно

у меня на е21 м10 стоит солекс 2141(москвичовский с дырами 24/26, у 2В4 24/28) единственное что надо поменять это жиклеры в первую 120/165(23), во вторую 110/135(ZC) настроить ХХ и вперед! Нормально едет и не пердит
Солекс нормальный карб, да и тазовский двигатель тоже... ток одна бяда, собирают и то и другое плохо с использованием не лучших материалов и не лучшей точностью подгонки деталей. Я вот думаю что даже если взять к примеру москвичовский движок и собрать его на оборудовании БМВ и использовать сплавы и точность оброботки с которой производят БМВ и распредвал ставить с завода нормальный 260-270град. как у м10, вместо 225-230град. как у вазомосквичовких, то будет нормальный двиг. с теми же 90-100л.с.
Вобщем тоже самое и с карбом солекс
Был у меня когда-то москвик 2140 и общался я с одним мотористом, так вот он движок собирал и капиталил с подгонкой взвешиванием и облегчением деталей и т.д. и его движки на нормальном масле отхаживали не менее 300 тыс.км. без каких либо вмешательств, а стандартный заводской двиг москвича требовал переборки уже на 50ой тысяче...

НО УСТАНОВКА СОЛЕКСА ЭТО НЕ ТЮНИНГ!!! (в правильном понимании этого слова)

Установка солекса это,так чтоб машина ездила и все,блин лучше 1раз раскашелиться и поставить январь,потом при слове карб будете плеватся

Так это надо голову инжекторную иметь??? А если голова карбовая и изначально карб стоял что делать? Или разницы нет никакой?

снимать м10 и ставить м54

снимать м10 и ставить м54

Денег столько нет и желания вкладывать минимум 50 тысяч надвиг с коробкой)

я очень долго смеялся..., когда узнал, что у меня на предыдущем движке M10B18 карбюратор от москвича стоял

Мне не очень смешно с утра греемся долго, расход 15 литров, чувствую не едит так как может, хотя двигатель ровно работает, без провалов, только едит как таз седьмой)))

Когда я купил свою тридцатку,преведуший хозяин установил карб от семёрки...
расход по городу 10 литров по трассе 7 литров на скорости 110-120
ради интереса пытался замерить максималку,на пустой загородной дороге,выжал 180 км/ч чуть лом не перекусил,тк дорога пошла волнами.
В основном по трассе езжу 120-150,по городу 60-70 не более, не люблю ментов кормить.
Если у вас расход на карбе 15 литров,то поверьте моему опыту у вас бешенный подсос воздуха и сбиты настройки качества и количества,попробуйте заменить воздушные патрубки идущие к карбу,заглушите отверстия которые не используются и под конец возьмите шприц с бензином и полейте на ось первой камеры,той что тросик газа открывает дросель,пошатайте его руками,если есть люфт и если двигатель начал захлёбываться после полива из шприца,то карб скорее всего мёртв,а точнее на корпусе где дроселя имеется большая выработка и она не лечится

Спору нет что вазовский карб это не тюнинг,а средство для передвижения машины.Но при этом нужно учесть,какое количество времени отсутствовал родной карб!!Вполне возможно что проводка окислилась,местами сгнила,либо её вообще под корень вырвали.

себе на тазик при движке 1.7 ставил карб weber 32/36 ,как же он хорошо крутил движок, рассчитан карб на 2 литра обьёма, крепления карба как на жигулёвском, подсоса нет-стоит биспераль,а вот с воздуханом придётся подумать,родного не имел ,перерезал по форме нулевик