Тема: Проблема при установке рулевой рейки

Поменял тут рейку себе, увы, пришлось работать на земле, без ямы или подъемника))). Машина рулится обалденно, сход развал на глаз я выставил чтоб до сервиса доехать более менее адекватно, но вот ошибся я по неопытности с установкой руля. Колеса прямо смотрят,  а руль повернут!
Как бороться с этим? Руль в шлицах переставлять или все заново снимать и устанавливать на карданчик по новой?
СпасибО!

Проще переставить руль. Хотя это неправильно.
Но лишний раз дергать карданчик имхо не стоит.

Переставь руль и всё.Единственное, проверь сколько оборотов руля от центра (колёса прямо) вправо и влево.Должно быть одинаково.Если нет,то рулевыми тягами выводи.Потом на сход- развал.И потом только переставляй руль.

Можешь и руль переставить, но тогда получится следующее:
 
поворотники будут выключаться один раньше чем надо, а другой позже, если тебе и так нормально, то конечно руль переставить проще во много раз.

Я когда снимал рейку (тоже без ямы и подъемника) обратно в нужное положение с 3-го раза ее поставил, но это стоило того.

Можешь и руль переставить, но тогда получится следующее:
 
поворотники будут выключаться один раньше чем надо, а другой позже, если тебе и так нормально, то конечно руль переставить проще во много раз.

Я когда снимал рейку (тоже без ямы и подъемника) обратно в нужное положение с 3-го раза ее поставил, но это стоило того.

А у меня эта хрень не работает что то.... sad

поворотники будут выключаться один раньше чем надо, а другой позже

Не согласен!
Поворотники выключает выступ на руле, который нажимает на лапку подрулевого переключателя. (У меня)

А у меня эта хрень не работает что то.... sad

ты о чём? какая "хрень"?

скоро тоже предстоит менять рейку ... 
 только не понимаю , как руль у тебя ушел ?

А у меня эта хрень не работает что то.... sad

ты о чём? какая "хрень"?

Да возврат переключателя.

Руль уходит легко. Скинули карданчик, руль повернулся как ему удобно. Рейка где попало (не посередине), втыкаем карданчик как есть - руль в случайном положении.

Обратите внимание на выступы на корпусе рейки и пластиковом диске-пыльнике вторичного вала рейки.

Руль уходит легко. Скинули карданчик, руль повернулся как ему удобно. Рейка где попало (не посередине), втыкаем карданчик как есть - руль в случайном положении.

Обратите внимание на выступы на корпусе рейки и пластиковом диске-пыльнике вторичного вала рейки.

Так так, поподробнее с этого места!

Кстати, обороты руля считали, примерно получается ровно, ну естессно плюс минус, но "криминала" типа влево 2, вправо 2,5 нету

Ну и всё!Дуй на сход - развал и переставляй руль.Если глаз - алмаз, сам можешь выставить.Тем более если что хоть немного люфтит в подвеске (рейка например или шаровая) , то смысла нет супер точно выставлять.Могу подсказать как...
А метки -это что бы точно поймать середину руля.Не критично ИМХО.Хотя делать так делать.Тягами регулируется.

А метки -это что бы точно поймать середину руля.Не критично ИМХО.Хотя делать так делать.Тягами регулируется.

Не середину руля, а середину рейки. Объяснить про выступы сложно - ну выступы и выступы. Открываешь капот, внимательно смотришь на рейку в месте где торчит вал под карданчик - и видишь.

Приезжаешь не сход - развал и говоришь " А поставьте мне руль прямо ". Они ставят руль прямо и рулевыми тягами ( не поворачивая руль ) делают схождение.

Тогда сначала надо выставить руль,  по метке на рейке. aiaiai