Тема: м10 турбопроект

в помойку дружище,я так и начинал.собрал,надул,потек.......в помойку.поэтому и взял 1.6  т.к стенки там толще и нет такой болезни как трещины в блоке.как вариант шпильки и на лактайд

у меня прошня 92мм, такчто фокус с блоком 1600 непрокатит, шпильки вариант! собирать буду на шпильках.

1 А у тебя тоже были трещины? какие и сколько? Масло в болтах было?
2 футорки ктонибудь делал? или блок варил?

было две или три трещины собрали на новых болтах и встретилось масло с тосолом

варить?как ты это себе представляешь?распилить блок а потом сварить все вместе?а сверху ты не заваришь потому что трещены внутри.да и чугун не просто заварить.ЗАМЕНА БЛОКА НЕ ИЩИ ГЕМОРОЙ НА СВОЙ ЗАД 

ALX извени, что в твоей теме.
Сварил коллектор:


Выпуск 63мм, куда врезать гофру, до КПП или после, перед резонатором?
Выпуск с вестгейта 52мм сразу на улицу.
Стоит коллектор изолировать термолентой?

Жескач!!! Обмотать стоит потомучто коллектор будет сильно греть воздух под капотом, а это не айс.
Под какую турбу враил?
Расположение какое? примерял?

ПС У меня продолжается война с мозгом... купил усб кабель как у JustNsk, вот сижу и пробую подключать...

футорки ктонибудь делал? или блок варил?

я делал , на м10.. варить нереально..
Сообщение склеено: 21 Мая 2010, 08:56:13

ПС У меня продолжается война с мозгом... купил усб кабель как у JustNsk, вот сижу и пробую подключать...

я подключал или через железный COM-порт , или через адаптер COM-PCMCI.. через USB не получалось ((

ALX извени, что в твоей теме.
Сварил коллектор:

тебе надо торщевать флянцы... ато их потянуло от сварки... даже на этой фотке видно

ЗАМЕНА БЛОКА НЕ ИЩИ ГЕМОРОЙ НА СВОЙ ЗАД 

+1

Наконец то подключил!!! Все работает!!! Датчики показывают!!! УРАААА!!!!
Все дело в кривых ком портах, купил кабель как у JustNsk  исве проканало!!!

Жескач!!! Обмотать стоит потомучто коллектор будет сильно греть воздух под капотом, а это не айс.
Под какую турбу враил?
Расположение какое? примерял?

ПС У меня продолжается война с мозгом... купил усб кабель как у JustNsk, вот сижу и пробую подключать...

Жескач!!!-о чем ты так
Турбо ТД05-15Ж эво9,
нижнего расположения, прицеливался в течении 2-х дней, встает нормально.
BMW_3xx_i
немного разборос есть, но не кретичен, все хорошо прилягает, зазоров ни где нет.

Поздравляю, значит реально просто с ком-портом проблема была! Комп к машине не подключал еще?

Нет, жду когда придет прокладки всякие, тогда мотор соберу.
Сейчас трабл с программой: сначала, когда только подключил, все показывало нормально.
Подключаеш датчик охлаждайки - показывает температуру, отключаешь показывает ноль
Тоже самое и с MAT подключаешь- показывает, отключаешь - ноль.
MAP показывает 95кпа, Дуешь в трубочку MAP показывает чуть больше.  ...
До этого мне Koseto скинул прошивку и я ее залил, но у него другая версия микр опрошивки, но все остальное совпадает, вплоть до размера форсунок... И все перестало работать:
подключаешь и показывает всегда одно и тоже, независимо от подключения датчиков.
и постоянно моргает Fuel pump on/off
незнаю что делать...  два дня убил

Вот тут написано про эту ошибку: /go.php?l=aHR0cDovL21zZXh0cmEuY29tL2RvYy9tczFleHRyYS9NU19FeHRyYV9Tb2Z0d2FyZV9NYW51YWwuaHRtI3B1bHNlcHVtcA==
Вкратце: это означает, что в настройках есть конфликт. Сквирт нарочно выводит Fuel pump on/off и не работает чтобы не повредить двигатель.

Ага, уже читаю, это называется у него "dead mode" спасибо!

новости:
dead mode  побежден. Возник в результате заливания прошивки новой версии в процессор со старой. Для лечения вопроса была скачана новая прошивка http://msextra.com/doc/ms1extra/Downloads/029y4.zip и успешна залита.
ДЛя этого нужно
1 снять крышку с мегаструя и найти джампер с натпесью BOOT и найти чем замкнуть его. Я использовал отвертку, также можно использовать болтик, крепящий крышку сквирта.
2 Запустить установщик и следовать инструкциям по установке:
          выключить питание
          установить перемычку в джампер boot (сейчас процессор находится в режиме программирования)
          включить питание
          подождать, ока зальется прошивка
          выключить питание и снять перемычку.

Следующим шагом нужно перекалибровать мозг под имеющиеся датчики (bocsh) в него по дефолту зашиты GM

Для этого качаем программу изи терм(easyterm):http://www.spitfireefi.com/files/EasyTherm_Full.zip и ставим ее на комп. она нужна для обновления прошивки по датчикам, еще нарыл на форумах более точные цифры для калибровки:
http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sensors/temperature/NTC_M12.pdf
еще на пиндосском форуме обнаружил такой пост:

I posted in the MS3 TS forum today as well. I find that these do *not* work if you use TS to create the 'calibration'.

These values seems to work better:
-40C:45313, 30C:1707, 100C:187.

When I put these in TS, the temp gages snapped to more realistic values.
это как вариант, но еще не опробовал.

дальше начались проблемы: изи терм после нажатия кнопки "download to megasguirt" пишет runtime error 13 и вылетает


На этом этапе я повис, что делать? ос виндофс семь, может она виновата??? чоделаать!

Смари, там все просто. Изитермом шить не надо. Делаешь так:
1. Прописываешь в изитерме параметры датчиков, выбираешь CodeVersion "custom", нажимаешь "Write .inc and .s19 files"
2. В открывшемся окошке выбираешь файл msns-extra.s19 который лежит в папке с прошивкой 029y4
3. Находишь в папке с изитермом 3 только что сгенерированных тобой файла: airdenfactor.inc matfactor.inc thermfactor.inc и копируешь их в папку 029y4\src, еще их также нужно скопировать в папку,где установлен тюнерстудио (чтобы он корректно отображал температуру) в mydocuments/TunerStudioProjects/Car1/inc/
4. В папке 029y4\src запускаешь файл compile.bat он собирает файл прошивки msns-extra.s19 с новыми параметрами датчиков
5. Копируешь вновь собранный msns-extra.s19 на один уровень выше, то есть в папку 029y4
6. Включаешь и подключаешь сквирт, запускаешь download-firmware.bat из папки 029y4, этот батник спрашивает пару вопросов и перепрошивает тебе мозг. Если ты до этого уже перепрошил со стандартного кода на 029, то больше манипуляций с джампером для загрузки новой прошивки не нужно.

Попробуй! Я делал именно так. Причем когда шил не .bat файлом, а через изитерм или мс доунлод, то прошивка заливалась некорректно.

как всегда плюсадин!

проверил пиндосскую калибровку - реально точно работает:
воздух в кондиционере в офисе 9 градусов, под мышкой 36, в кружке с кипятком 90

проверил пиндосскую калибровку - реально точно работает:
воздух в кондиционере в офисе 9 градусов, под мышкой 36, в кружке с кипятком 90

Реальные тесты

надо еще заморозить в морозилке будет %)

Вот и дошел вопрос до выбора турбины.
комплектующие в наличии:

насос вальбра 255лч hp
интеркуллер и пайпы
блоуофф ачкоэс стайл
моск мегасквирт
выпускной коллектор равнодлинник под т3 флянец
форсунки 2 комплекта, сумма около 715сс
прокладка гбц от s14
поршня от м102 92мм сток б/у с лужей
рампа и регулятор от м10 сток (3 бара) б/у
большая куча новых винтиков и прокладочек

осталось:
кольца - должны подойти от м30
вкладыши - колено на шлифовку
направляющие клапанов и клапана +пружины от м30
шпильки - токарь + герметик (блок с трещиной)
радиатор - надо будет подумать, от чего приколхозить
выпуск - труба есть, надо решить вопрос с банкой и резонатором.

Есть желание приколхозить дизельную турбину от какого нибудь трактора


с выпуском хочу сделать максимально тихий, чтобы даже не бубнил на холостых. какие есть варианты?

какие параметры шпилек правильные заказать?

На головке после ремонта предыдущего хозяина есть вот такая жопа


что делать: чинить или купить на разборе?

машина в гараже стоит с порваным редуктором, ндо новый редуктор, какую гп брать? я склоняюсь к    4,4     4,1    3,9

подскажите, как быть?!

голову и блок я бы поменял, рдуктор 3,91  или 3,64

а на счет всех остальных вопросов?

гбц в помойку
шпилки из стали(маркировку не помню помойму хгс)
турбину бери от субары максимум надува 1.4 бара(проверенное решение)
редуктор 4.10 лучше с блоком
с радиатором подбирай или как я купил но очень дорого
переделай сцепление под 325 а то менять устанешь штатное
выпуск не души пусь лучше ревет чем задохнется

Ну я пока на обкатку сцепление оставлю штатное, оно новое. Но потом переделаю.
А может радиатор заделать от м30 или чтото в этом роде?
выпуск будет 3" Про выпуск, я имею в виду резонаторы и банку, на звук очень сильно влияет резонатор, я правильно понимаю?