Тема: Двухколесные есть?

На 250-ке CBR я тоже ездил, это электродрель:визга много - толку мало. С четырехсотым и рядом не стоял. А 250-ка 2Т легко рвет любые 400-ки спорты. Ты не в теме просто. Раз у тебя эндуро и мотарды в одном ряду со скутерами и газонокосилками.

можешь считать как хочешь, это твое мнение.
но покажи мне хоть один серьезный спорт с 2Т мотором?

А то что MotoGP до недавнего времени ездили на 2Т 500-ках, это не считается? Действительно, газонокосилки какие-то.... чего там...
В мотокроссе тоже газонокосилки 250 бодаются с 450 4Т...
Из личного опыта: садишься с ямаха бластер 200(2Т 27лс) на ямаха раптор 660(4Т 46лс): ну да тяга паровозная с холостых, но дальше-то взрыва нет, все скучно-ровно. Куража того нет.

Твое мнение - это тоже твое мнение. Только у меня был дорожник, спорт, спортивный квадр. Сейчас собираюсь эндурик покупать. Чье мнение весомее в этом случае?

еще раз спрошу: ты пример какого-нибудь топового спорта с 2Т мотором привести можешь?
почему абсолютно ВСЕ топовые модели дорожных мотоциклов оснащены 4Т моторами?
то, что где-то соревнуются на 500 кубовых 2Т еще ни о чем не говорит. соревнуются также и на 50 кубовых, и что, будем из ставить в пример?
наличие квадроцикла и желание купить мот - это мощные аргументы, конечно ты мотоблок для пашни грядок на даче не забыл упомянуть? какой у него мотор?

Понятно))))
Наличие чеппера 400-ки еще более показательно)))
Давай закончим на этом.....

больше ничего не остается, как закончить, потому как примеров этих нет в реальности)))
вот опять ты в просак попал. Сдит - это не "чеппер", а круизер. Я надеюсь, ты понимаешь разницу )

Миру - мир, дружище - каждому свое! Зато от е30 видимо нас обоих прет!!!)))

Ну вы товарищи байкеры и развели здесь дисскусию опять письгами мериетесь? я свой сезон зимний откатал,мот встал на стоянку,а я обратно в Эмираты до мая!потом в теплую погоду буду ездить))всем зеленых светофоров и здоровых коней!

Ну, двух колесные, помощи прошу. Что то чешется в одном месте, мот охота, аж до зуда)) В детстве и юношестве были там мопеды совковые разные, восходы, мински.. Последний был Ява-350. Но очень не долго. Месяц покатался и как то упал раз больно, после чего больше на двух колесах не катался. Упал видимо не так больно, что опять захотелось))
вопрос раз:
1.На какой мот для начала стоит смотреть? из условия : Дороги не айс. Удобство посадки, управления, и комфорт при езде. Не длительные поездки по городу. Ну желательно не заморочный в обслуге и ремонте. Ну и каг бэ хочется, что бы ехал))

Если дороги позволяют(если они вообще есть), то классик 400-ка. Например Honda CB400. Из него не вырастешь за 2 недели. Мягкая подвеска, удобный, надежный, распространенный. Не сложно будет продать. А от того, как едет японская 400-ка ты по началу просто офигеешь.
Ну а если дорог нет совсем, то эндурик небольшой кубатуры - твой выбор.

Ну я так понимаю эндуро - это совсем "бездорожный" вариант? А вот приведенная тобой хонда - класс!!! Сразу так, по фоткам приглянулась!!)) Спасибо! Скорее всего это то, что нужно!)

Вот такой вариант ещё есть - Suzuki GSF-400 BANDIT. Что про него можно сказать?

Чуть более спортивный вариант: чуть наклоненная вперед посадка, чуть более крутильный мотор, более жесткая рама. На моделях начала девяностых лучше тормоза, потом на св400 тоже четырех поршневые пошли(точно не знаю с какого года) - но это не принципиально.

Если сможешь, бери хонду с vtec-мотором, она приятней.

Я не понимаю, а чего вы в России все помешались на чесотках? Они же не едут нифига, пока их до визга не раскрутишь! 

Я не понимаю, а чего вы в России все помешались на чесотках? Они же не едут нифига, пока их до визга не раскрутишь! 

Мне, так пуля и не нужна. Да и

А от того, как едет японская 400-ка ты по началу просто офигеешь.

Тупо - где на ней кататься?? Дорог особо нет. Да и для начала, я думаю за глаза!
Хонда СВ400 прям понравилась! Ещё раз спасибо  sanchos!

Не за что.
2Рабинович: согласен с тобой, но начинать с четырехсотки - самый толковый выбор.

Мне, так пуля и не нужна.

 Я не про "пулю", а про то, что почти все 400-ки слишком "нервные" (кроме чопперов-круизеров), что опасно для начинающего. Лучше учиться ездить на таком моце, который ровно тянет с самых низов без дурных потхватов! Но ездить начинающему "вперёд ногами" тоже неудобно.

З.Ы. Многие мотоциклы с бОльшей кубатурой более "дружелюбны к водителю", чем например Бандит 400-ка!

2Рабинович: согласен с тобой, но начинать с четырехсотки - самый толковый выбор.

Смотря, с какой 400-ки!

  50 кубиков, вариатор!

Лучше учиться ездить на таком моце, который ровно тянет с самых низов без дурных потхватов!

например?
п.с. комфорт - самый главный критерий выбора

например?
п.с. комфорт - самый главный критерий выбора

Пример? Одноцилиндровый мот среднего объёма.

З.Ы. Комфорт - понятие растяжимое! Для меня (точнее для моего битого-перебитого позвоночника) комфортнее ехать на R1, чем на любом чёппере/круизере!

Двухцилиндровый асфальтовый эндурик - тоже отлично. Например Kawasaki KLE 400 глянь. Тяга ровная, очень приятная середина. И максималка 160-170. Цена примерно та же, что и у старой СВ 400. Поездил я на таком. Если говорить про комфорт - очень хорошо. Дороги становятся все отличными просто.

Эндурик хендурик............ Вот что нужно для раши
http://video.nedoma.ru/3804

3х3 и ниипет

да уж 3х3 тема я тоже в теме исть сова, восход3 и днепр 71 года. начал ездить на восходе с 8 лет.

Давно хочу купить мотик

Владею мопедом 50сс, жена в востторге детвора тоже. не разу не пожелел , что приобрёл.