Тема: Двухколесные есть?

А зачем вообще большой объём? Для понтов? Мотоцикл должен быть таким, чтобы можно было реализовать его потенциал на 100%!

З.Ы. Вот придумали херню, что Ямахи масло жрут... А другие моцы как будто не жрут!

Например из СиБихи 400 выжать можно все по трассе... вдвоем 150 не нагружая мотор. 170 крайне не желательно, да и не комфортно все, что выше 110-120. Да, и после 100 тянет вяло.

Именно XJR ЖРЕТ (в прямом смысле) масло. Мот сейчас ухоженый, брали в салоне без пробега. Один хозяин. Как жрал изначально, так и жрет. Доливает с поллитра. CB - от замены до замены. Даже ZZR поганый и тот так же.

а большой объем - больше возможности (и ответственность). Часто бывают ситуации что приходится оттормаживаться вместо того, чтобы "отвинтить" и проскочить. Хотя 180кг в 400ке и 220+ в 1000-1300 в городе имеют разницу огромную.  Я не говорю про спорты. Именно классики и "унитазы". "Спорт" - исключительно на любителя.

А зачем вообще большой объём? Для понтов? Мотоцикл должен быть таким, чтобы можно было реализовать его потенциал на 100%!

З.Ы. Вот придумали херню, что Ямахи масло жрут... А другие моцы как будто не жрут!

масло жрет всё то ,чему под сраку наваливают....

масло жрет всё то ,чему под сраку наваливают....

Нифига! Двухтактники жрут масло в любом режиме!

Нифига! Двухтактники жрут масло в любом режиме!

на то они и двухтактники

А зачем вообще большой объём? Для понтов? Мотоцикл должен быть таким, чтобы можно было реализовать его потенциал на 100%!

памойму все таки ощющения и есть разница между кубами....все таки 1000куб. на3 передаче да при 13000тысчах куда больше придает адреналину и того самогокайфа шо ажна волосы встают дыбом и меняешься в голосе ежели 600 кубовая...поповоду мало где потанциал ее опробовать,то допустим в нашей местности я могу это сделать....а в местах где невозможно,то там и на 600-ке это трудно...

п.с.   для меня все таки разность это его сила мотора,иго звук,поведение(тормоза,подвеска,приемистость,управляемость) мота на трассе...они в корне отличаются между малокубовыми и многокубовыми

памойму все таки ощющения и есть разница между кубами....все таки 1000куб. на3 передаче да при 13000тысчах куда больше придает адреналину и того самогокайфа шо ажна волосы встают дыбом и меняешься в голосе ежели 600 кубовая...поповоду мало где потанциал ее опробовать,то допустим в нашей местности я могу это сделать....а в местах где невозможно,то там и на 600-ке это трудно...

п.с.   для меня все таки разность это его сила мотора,иго звук,поведение(тормоза,подвеска,приемистость,управляемость) мота на трассе...они в корне отличаются между малокубовыми и многокубовыми

Ты когда-нибудь ездил на 2-х тактном спортбайке 250-ке? Скорее всего, не ездил... А зря - был бы очень удивлён.

Ты когда-нибудь ездил на 2-х тактном спортбайке 250-ке? Скорее всего, не ездил... А зря - был бы очень удивлён.

чего чего не пробовал....у нас была у одного ямаха 350...2 цилендровая...ехала конешь зачетно

чего чего не пробовал....у нас была у одного ямаха 350...2 цилендровая...ехала конешь зачетно

RD350? Валит хорошо, но не так, как RSV250 replica или RGV 250. У них такой подрыв, что даже на хаябусе такое не ощущается...

RD350? Валит хорошо, но не так, как RSV250 replica или RGV 250. У них такой подрыв, что даже на хаябусе такое не ощущается...

ну вот опять про Бусу...

RD350? Валит хорошо, но не так, как RSV250 replica или RGV 250. У них такой подрыв, что даже на хаябусе такое не ощущается...

а я вот незнаю...честно....помню что у нее и кик стартер был еще под спортик па облику касила

а я вот незнаю...честно....помню что у нее и кик стартер был еще под спортик па облику касила

Типа такая:

мне ажеца посоверменей...у той памойму и сбоку пластик на двигле был.....цвет конешь не о чем,но синебелая

инет ща ни к черту...скорасти мало...завтра подыщю ...пакажу

Оно?

Оно?

ана!!!как я понял рд350?

ана!!!как я понял рд350?

Да, Только на первой фотке до 85-го года, а на второй после 85-го.  63 л.с. - мощА!

И чтоб вы ни говорили, Буса - эт как м62, 4.4 в 30ке .. 

И чтоб вы ни говорили, Буса - эт как м62, 4.4 в 30ке .. 

Ты ездил на такой 30-ке?

Да, Только на первой фотке до 85-го года, а на второй после 85-го.  63 л.с. - мощА!

причем отдал в хорошем состоянии за 25тыров ее

Ты ездил на такой 30-ке?

если дадут на такой поездить - все продам, но куплю. А про бусу в моем взгляде ты в курсе уже.

вот он аппарат мой летний...перед зимовкой слегка упал...буду ремонтировать зимой пластик...

Весна! Поднимем темку. Что можете сказать про эндуро от бмв? F 800 R 2010г - очень нравится. Но думаю в обслуге и запах - космос.. Но по виду просто секас.. И ещё если с кубового (эндуро\классик) начинать - сильно опасно? Голова то на плечах есть, а вот терять её сразу неохота. На сезон чтоб хоть хватило.

да за глаза 1л , у брата cb400 и менять не собирается , пока. а ваще , всё это дело конеш на любителя , себе б я взял ямаху вираго , тож 400 кубиков , товарищь на таком покатал - душевно

Весна! Поднимем темку. Что можете сказать про эндуро от бмв? F 800 R 2010г - очень нравится. Но думаю в обслуге и запах - космос.. Но по виду просто секас.. И ещё если с кубового (эндуро\классик) начинать - сильно опасно? Голова то на плечах есть, а вот терять её сразу неохота. На сезон чтоб хоть хватило.

начинать надо с малых кубов, 400-600 самое то, литрухи и выше в независимости от класса байков,аппараты для опытных!

F 800 R  Достойный мотоцикл ...только тяжеловат для начинающего и  слишком большой обьем ...Лучше с 400 если первый сезон.. Cb 400 SF в это плане идеален для начинающих,удобная посадка, отличная управляемость, и что немаловажно прощает многие ошибки ...