Тема: Диагностика

Всем привет! Подскажите пожалуйста где можно пройти нормальную диагностику.
Обороты бывает до 2500 дает и держит. Когда газ жмешь обороты пропадают и резко в верх.
Даже не знаю какой датчик? Свечи, провода новые.
Желательно Приморский, Выборгский район.
Заранее спасибо!

скинь фишку с клапана  ХХ - стукни по нему - а там посмотрим)))

скинь фишку с клапана  ХХ - стукни по нему - а там посмотрим)))

Доктор Арсений,мне кажется или у тебя от всех болезней одно лекарство?)) стукни по датчику и машина поедет)
А вообще,я бы форсунки глянул или лямбду

а м20 с отключенным расходомером заводится? в свое время, я таким путем свой на м40 уличил! И без ХХ тоже едет нормально.

а м20 с отключенным расходомером заводится? в свое время, я таким путем свой на м40 уличил! И без ХХ тоже едет нормально.

Заводиться и медлено набирает газ при нажатии на педаль.

Доктор Арсений,мне кажется или у тебя от всех болезней одно лекарство?)) стукни по датчику и машина поедет)
А вообще,я бы форсунки глянул или лямбду

его симптомы очень похожи на случай у моего товарища.

Мотроник не заведётся только при отключении ДПКВ.

Сегодня все открутил. Заметил трешину в "Гофрированном  кожухе"(это гофра между клапоном ХХ, расходомером и дроссельной заслонкой. Это изза него может быть?
Как проверить клапан ХХ?
Лямда в выпуске?
Как до фарсунок добраться и их проверить?

меняй гофру если там дыра - любой подсос воздуха ведет к нестабильной работе ДВС и плавающим оборотам

Как прерить клапан ХХ я тебе написал в первом сообщении - по сути это не клапан, а шаговый регулятор ХХ - там моторчик в нутри, так вот если регулятор (Клапан ХХ) вышел из строя он будет сходить с ума.
 Скинь с него разъем - убери питание и с тукни по нему он зависнет либо сразу либо после удара - если дело в нем то хх станет ровным, так как клапан в регуляторе зависнет в какои нить положении

Сейчас поставил новую гофру и беда продолжилась.
Снял разьем с клапона ХХ и обороты остановились на 900.
Стукнул, держит 900.
Надел разьем и подскачили до 1400.
Стукнул и упали до 800.
Как понимаю дело в клапоне ХХ и надо его менять?

Сейчас поставил новую гофру и беда продолжилась.
Снял разьем с клапона ХХ и обороты остановились на 900.
Стукнул, держит 900.
Надел разьем и подскачили до 1400.
Стукнул и упали до 800.
Как понимаю дело в клапоне ХХ и надо его менять?

Да - что бы спокойно пока поездить скинь разъем - моторчик зависнет в каком нить положинии и ищи регулятор ХХ

Какого типа у тебя регулятор? T или L образный??

я не знаю как узнать по вину последние 7 цифр 2345609

Сообщение склеено: 14 Февраля 2010, 15:05:34
Как понял "Т" примерная цена на него?

я не знаю как узнать по вину последние 7 цифр 2345609

Сообщение склеено: 14 Февраля 2010, 13:05:34
Как понял "Т" примерная цена на него?

Регион:   Европа
Руль:   Левый руль
Трансмиссия:   АКПП
Дата:    '88, Декабрь

Что автомат)))

Создавай тему: куплю клапан ХХ m20 от 88 года T образный

Что за глум))) за то в пробках удобно!
А сколько он может стоить бу
Бош не охото за 5700 и оригиналь за 10500...

Что за глум))) за то в пробках удобно!
А сколько он может стоить бу
Бош не охото за 5700 и оригиналь за 10500...

от 700 до 1500 тыс в зависимоти от наглости продавца
Норм цена 1000 ну 1200 мах

1000 рэ, мля