Тема: Офтоп. Помогите определиться

а лансер и альмера - это типа не манагерские поджопники?

Нет конечно, это дворниковские полжопники

Мы с мамкой ездим на Мицу Каризма 2002 года. Менялось только сцепление (2 раза) и один рычаг подвески (15-сантиметровая херовина, менялась только потому, что диагностика показала, что надо). А так - 8 лет, полет отличный!

Общался с другом-перекупщиком, он сказал так. Альмера гавно, Октавия дреняя по конструкции и гремит подвеской даже когда она в идеальном состоянии. Говорит ищи ланцер в норм состоянии, это оптимальный вариант за эти деньги 

А как насчет этой?  /go.php?l=aHR0cDovL3NhbWFyYS5pcnIucnUvYWR2ZXJ0LzU4ODc1Mjk2Lw==
И хочется и колется, 11 лет уже машине 

цвет голубой не катит ). бери лучше корейцев - для беспроблемного перемещения жопы самое оно

Я бы не стал менять гетц на альмеру или лансер 9. Перед гетцем у них только один сомнительный плюс: чут больше багажник при не сложенных сиденьях. Салон больше очень не значительно, управлямость хуже в обоях варинятах.

Освежи внешность Гетца и ездий дальше. Диски другие, музыку классную..... и езда наполнится новыми красками))

з.ы. фокус за 300 будет уставшим ведром требующим вложений.

Я бы не стал менять гетц на альмеру или лансер 9

Почему?

Почему?

уточнил пост, но пока летала связсь ты успел ответить)))
Сообщение склеено: 28 Февраля 2010, 19:13:42
Я немало поездил на всех трех, и скажу что гетц мне понравился больше. Большей частью подвеской, управляемостью.

Если тебе не нужен обьем кузова, посмотри на фиесту .... только сначала покатайся, желательно на 1.6

Я бы не стал менять гетц на альмеру или лансер 9. Перед гетцем у них только один сомнительный плюс: чут больше багажник при не сложенных сиденьях. Салон больше очень не значительно, управлямость хуже в обоях варинятах.

Освежи внешность Гетца и ездий дальше. Диски другие, музыку классную..... и езда наполнится новыми красками))

з.ы. фокус за 300 будет уставшим ведром требующим вложений.

Попробую описать почему хочу поменять гетц. Во первых, не соглашусь с тобой насчет багажника. У гетца он ОЧЕНЬ маленький!
Вот для примера гетц

а вот ланцер

Размер салона и правда у гетца не маленький, но меня просто бесит "автобусная" посадка за рулем. Я люблю когда ноги вытянуты и руль передо мной, а  не между согнутых колен.
Управляемость у гешки на самом деле  не плохая (особенно хороша стала когда я выкинул родные стойки и поставил Бильштайн по кругу), но только на городских скоростях! На трасе вылазиют все "плюсы" короткой базы. Больше 120 кмч ехать не возможно, на каждой неровности приходится его ловить. Да и если честно, просто надоел. Хочется седан и все тут 

я потому и писал про несложенные сиденья)))

ну раз решил, то не переубедить, но тогда из двух все таки лансер, но ты и сам помоему уже к этому пришел.

з.ы. +150 тыщ и можно взять РАВ4 предпоследний.

е46 будет лучше всего вышеперечисленного, но денег будет требовать явно больше.

ЗЫ, Багажник в е46 просто огромный )))

ЗЫ, Багажник в е46 просто огромный )))

Это в туринге, чтоли?

управлямость хуже в обоях варинятах.

А вот что пишет Леонид Голованов о управляемости Ланцера

Вся электроника в нынешних BMW и Мерседесах, все Бильштайны и Айбахи на тюнинговых монстрах, все гоночные «двухрычажки» на новейших полумиллионных суперкарах — все это не стоит одного клапана в обычном двухтрубном амортизаторе нехитрого лансеровского шасси. Простенький Lancer стоит на прямой с такой уверенностью, отвечает на повороты руля с таким неподдельным благородством, с такой линейностью реактивного действия... Это то, что англичане называют race-bred, «гоночная порода». Новый Lancer настраивали те же люди, что учили ездить Evo и другие спортивные Mitsubishi. Причем настраивали честно, не переигрывая, не вкладывая в характер излишней «псевдогоночной» остроты или нервности. Такая честность в эпоху постмодернизма — на вес золота: я давно не встречал подобных повадок даже у новейших автомобилей на порядок дороже! Из-за этого все время возникает ощущение «упущенной выгоды»: эх, как красиво можно было бы пройти этот вираж, как «правильно»... Но одергиваешь себя: стоп, ты не на полигоне, не на раллийном допе. Негоже человеку из клана Авторевю боком ездить по городским улицам.

А за рулем Лансера — хочется!

Это в туринге, чтоли?

в седане по сравнению с теми авто, что здесь обсуждаются

А вот что пишет Леонид Голованов о управляемости Ланцера

ну может быть дело в том экземпляре лансера и в том гетце на которых я ездил .... мне лансер не очень-то понравился.

кстати, прислушайся к мнению дивакова о гетце