Тема: Неспешно переделываю на megasquirt, - апгрейд на ms3!

ок
вот я о5 про свои катушки но чото  в описании не нашол  того как отличается количество транзизсторов от кол-ва выходов на катушки зажигания

Сколько катушек, столько и транзисторов

это я знаю) на  каких местах они стоят, я имел ввиду  ибо  там транзисторы и для рхх используются

ни на каких, закрепляешь их на отдельной планке, либо на корпусе как у меня.

жесть! от схем бошка кипеть начинает, от кривова машиного перевода в двойне.
смотрел читал,   там когда  вр сенсор собираеш, http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Hardware_Manual_files/VRin_PCB.GIF соединять нужно проводами ?

джаст! раскажи о том как тестить его, непойму=(
я схемку собрал добрался до теста,  куда подводить  напряжение?

а всё, нашол.  давно тему читал=)

вeсь цeликом собрaл?

 вот по той инструкции  которую ты скидывал,   до первого теста,   вчера не нашол  батарейки нормальной,   5в не получил,  щас протестю и  собирать зажигание будку и драйвер  рхх

проблема! не могу получить 5в на выводах у1 , хз почиму всё в порядкее   диоды стоят как надо  питание между  20м выводом и левой ногой у5  9в

Хз проверяй все... Ну или собирай до конца и запускай, я так делал)
Там в инструкции написано и предполагается что ты стимулятор используешь. Он нафиг не нужен, нужно просто подать + и - на соответствующие контакты db37

Седня впервые завел машину без трамблера. Перекинул ВВ-провода с него на давно ждущую своего часа катушку. Первые впечатления от wasted spark: ХХ стал гораздо стабильнее. Лямбда перестала сильно прыгать, машина работает ровнее, выхлоп стал как будто бы почище. Только странно что trigger angle у меня оптимальный в районе 50-55 градусов, когда в стоке 58-60 градусов.

подал,  тока  делаю от батареечки 9в=)  на  ноге  транзистора 7в вчесто 9=) но это пофиг) какой мощьностью ты брал резисторы на зажигание? те что по 330ом?
и какие транзисторы можно имспользовать ибо  обьехал сегодня весь город нет ни бошевских, ни тех что у них написано вб921

поздравляю с  установкой зажигания!!!!!!!!!!!!
у тебя дд есть? мс может 2 дд держать  интересно? потому что у меня м50 теперь=)

транзисторы надо было сразу брать с мегасквиртом дополнительные, у нас не знаю где купить, попробуй поискать в инете. Можно использовать BIP373 или VB921

датчика детонации у меня нет, насчет двух ДД не знаю

транзисторы и резисторы ставил вот из таких комплектов: http://www.diyautotune.com/catalog/bosch-bip373-coil-driver-mod-kit-p-230.html

собрал до конца.теперь вопрос: когда ты  подключаеш его к компутеру на него неадо напряжение подавать?

а как мозг включится? если не подавать.

  понял...  нужен аккаулятор=)

понял...  нужен аккаулятор=)

Или блок питания

Или блок питания

я б так не делал. правильный и безопасный вариант это акум.

я б так не делал. правильный и безопасный вариант это акум.

Видимо ты ни разу не электронщик

Видимо ты ни разу не электронщик

видимо ты ни разу не сжигал ничего дорогостоящего. подключай как хочешь электронщик - хозяин барин.

видимо ты ни разу не сжигал ничего дорогостоящего.

Во избежании этого у нормального БП есть ограничение по току.

нет ничего надёжней и проще и со 100% чистой постоянкой,и где ничего не проскочит, чем акб и пред амп на 3 примерно.

Я когда дома подключал к компу, использовал БП от соковыжималки чтоли, + подавал через предохранитель 5А. Также еще подключал тупо в свободный молекс питания в системном блоке.

На зажигании понемногу езжу. На прогретую холостые стали держаться очень четко.
Прогревочные обороты есть, кривую обогащения при прогреве тоже начал побеждать.
Вот только при первом запуске на холодную (сегодня почти 0 на улице с утра было) заводится сразу, подкидывает до 1600, потом глохнет, и так раза с четвертого глохнуть перестает. Смысл в том, что он использует топливную карту, а я не хочу чтобы не по ней было, но вот поставить правильные afterstart enrichements пока не получилось.