Тема: Что лучше ???

откуда ты их вообще взял? есть только кони и бильштайн.

откуда ты их вообще взял? есть только кони и бильштайн.

нееее есть ещё такая лажа как оптимал я её просто не стал писать и так понятно что гумно =)
Сообщение склеено: 06 Марта 2010, 09:44:34
есть ещё такая Gabriel цены не ниже билштайна
Сообщение склеено: 06 Марта 2010, 10:47:54
Helsingin Laakeri, Kaha с этими косяк вышел это просто поставщики =))))
Сообщение склеено: 06 Марта 2010, 11:51:49
блин Koivunen, Magneti Marelli тоже барыги =))))

На оптимал народ, кстати,  не сильно жалуется. Что амортеры, что подшипники и другие детали подвески приемлемого качества. Нормальная замена стоку за свои деньги.

На оптимал народ, кстати,  не сильно жалуется. Что амортеры, что подшипники и другие детали подвески приемлемого качества. Нормальная замена стоку за свои деньги.

Аморты по косарю газовые двутрубки я считаю это не аморты =))))
Сообщение склеено: 06 Марта 2010, 14:27:48
А вот эта как норм контора ? Компания Lesjofors вот уже более 100 лет производит различные пружинные изделия для автомобилей. Сегодня группа Lesjofors состоит из 8 промышленных предприятий. Все производство и разработка находится на территории Швеции. Каждое изделие каталога, выпускаемое фирмой, находится не только в Швеции, но и на распределительных складах Великобритании, Германии и Нидерландов.



Все пружины Lesjofors изготовлены из высококачественной стали холодным способом на современных станках с ЧПУ. Для того, чтобы достигнуть максимального срока службы и высокого качества каждая пружина проходит индивидуальную обработку и проверку. Затем на пружины наносится порошковое покрытие во избежании преждевременной коррозии. Вся продукция Lesjofors соответствует международному стандарту ISO 9002 и стандарту TUV. Пружины Lesjofors также стандартизированы в России.

С занижением 40мм комплект 4684.10p

И ещё вопрос если ставишь занижение пружины то аморты тоже надо с занижением или пофиг ?
Сообщение склеено: 06 Марта 2010, 19:44:53
И как кауба серии ультра СЛ может кто знает ?

Аморты по косарю газовые двутрубки я считаю это не аморты =))))

Твое право.
Осенью покупал себе на туринг стоковые пружины, как раз Lesjofors. Мне не понравилось , машина стала ниже(верхний край колеса чуть перекрывает арку), на пружины смотришь-они прям мега сжались под весом авто. Вобщем, получилось как будто с занижением. Мне так не надо было. С виду эти пружины без изъянов , хорошо покрашены. Толщина витка у них 14,5 мм, тогда как у оригинала она 16мм. Мне эти lesjofors в качестве стоковых пружин не понравились, хиленькие какие-то. Может надо покупать их серию heavy duty
Сегодня как раз поменял их на нормальные.

Твое право.
Осенью покупал себе на туринг стоковые пружины, как раз Lesjofors. Мне не понравилось , машина стала ниже(верхний край колеса чуть перекрывает арку), на пружины смотришь-они прям мега сжались под весом авто. Вобщем, получилось как будто с занижением. Мне так не надо было. С виду эти пружины без изъянов , хорошо покрашены. Толщина витка у них 14,5 мм, тогда как у стоковых она 16мм. Мне эти lesjofors в качестве стоковых пружин не понравились, хиленькие какие-то. Может надо покупать их серию heavy duty
Сегодня как раз поменял их на нормальные.

Та же фигня, что и у пружин здних K+F на е34. На стоке как с занижением народ катается.

короче понятно проще 500р переплатить =))) например за монро =)

Купил на рынке у знающих людей пружины lesjofors для моей машины. Все гут. Никакого занижения. Перед этим заказал по экзисту к+ф. Пружины внешне хорошие, но они пришли под машину с подкачкой, при этом бьются как родные. Выкинул 3000 рублей..
Амортизаторы Монро по мнению многих - это дерьмо. По крайней мере те, что у нас продаются. Кстати, здесь был небольшой ликбез о амортизаторах от широко известного ABs. Хотя я себе на тридцатку вообще QH (вроде так назывались) ставил и ездил горя не знал.

Купил на рынке у знающих людей пружины lesjofors для моей машины. Все гут. Никакого занижения. Перед этим заказал по экзисту к+ф. Пружины внешне хорошие, но они пришли под машину с подкачкой, при этом бьются как родные. Выкинул 3000 рублей..
Амортизаторы Монро по мнению многих - это дерьмо. По крайней мере те, что у нас продаются. Кстати, здесь был небольшой ликбез о амортизаторах от широко известного ABs. Хотя я себе на тридцатку вообще QH (вроде так назывались) ставил и ездил горя не знал.

Тут ссылка есть на его тему, но я так и не понял что лучше =/// про пружины там нету =////

но я так и не понял что лучше =///

Критерии лучше/хуже зависят от.
Раз ты так и не сумел сформулировать, что для тебя "лучше" -- возьми попсовый сакс и не парься. Из предложенных kyb/monroe -- говно и то, и то, к тому же дорогое.

про пружины там нету =////

Про пружины там есть, в конце и кратенько.
Всякий лажофорс и прочий к+ф просто не рассматривался -- мне они не интересны.
Новый оригинал рулит немеряно, но несколько дорог.
Остаются всякие тюнинг-комплекты с минимальным занижением. После внедрения такого эйбаха -- морда упала, жопа стоит в стоке; по езде -- пока не в курсе.

Критерии лучше/хуже зависят от.
Раз ты так и не сумел сформулировать, что для тебя "лучше" -- возьми попсовый сакс и не парься. Из предложенных kyb/monroe -- говно и то, и то, к тому же дорогое.

Ну а какие получаеться ставить билштайн И что значит В4 В6 это полностью комплекты из 4 аммо Или это комплектный один с пружином Я просто не догоняю вот В12 я так понял это вообще полностью комплектная подвеска и стоит она 55 косарей =)))))
Сообщение склеено: 08 Марта 2010, 00:00:46
А и что значит Куб это сокрашёнка каубы, а то у меня отдельную контору показывает =))) Не куабу =)))

И что значит В4 В6

погугли

А и что значит Куб это сокрашёнка каубы

да

погугли
да

Да толку гуглить я на сайте билштайна смотрел тока там нарисованы стойки в зборе и по одной мол продаються =///

б8 это б6 с укороченым на 4см штоком
б12 это комплект б8 плюс пружины эйбах

тоесть надо брать б6 и резать резьбу под свои пружины=> кастом б12

кони кони кони

а что кстати про кони? я чтото неизучил этот вопрос...

А что кони? Кони спорт регулируемые есть. 51мм. они дорогие.

А такая фирма как MEYLE Фуфел ?

Говорят, от АЗЛК подходят...
О чём разговор-то? Если для повседневной езды (обычной), то ставить сток, можно поставить и кони самые дешёвые, как замену штатным или ещё какие-нибудь. А смысл искать лучшее из дешёвого? Всё равно, что ковыряться палкой в куче гамна, в надежде отыскать лакомый кусок...
Искать тюнинх не надо, для каждодневного авто это непередаваемые ощущения. Ездить на занижении с "ломами" в стойках - сомнительное удавольствие. Если денег нет, то ставить то, на что хватает. Все они примерно одинаковые за свою цену в 6000р.
 Если хочется всё-таки тюнинх какой-нить, ставь Кони Спорт регулируемые. На самом максимуме авто разойдётся по швам за месяц, на минимуме - это переплата, а по жёсткости они будут жёстче стока раза в два.(т.е. всёравно авто разойдётся по швам) И НИКАКОГО КОМФОРТА! цеплять защитой каждый люк и клацать зубами на каждой кочке...
Про Билштайн тебе другие написали или напишут ещё...

Говорят, от АЗЛК подходят...
О чём разговор-то? Если для повседневной езды (обычной), то ставить сток, можно поставить и кони самые дешёвые, как замену штатным или ещё какие-нибудь. А смысл искать лучшее из дешёвого? Всё равно, что ковыряться палкой в куче гамна, в надежде отыскать лакомый кусок...
Искать тюнинх не надо, для каждодневного авто это непередаваемые ощущения. Ездить на занижении с "ломами" в стойках - сомнительное удавольствие. Если денег нет, то ставить то, на что хватает. Все они примерно одинаковые за свою цену в 6000р.
 Если хочется всё-таки тюнинх какой-нить, ставь Кони Спорт регулируемые. На самом максимуме авто разойдётся по швам за месяц, на минимуме - это переплата, а по жёсткости они будут жёстче стока раза в два.(т.е. всёравно авто разойдётся по швам) И НИКАКОГО КОМФОРТА! цеплять защитой каждый люк и клацать зубами на каждой кочке...
Про Билштайн тебе другие написали или напишут ещё...

А мне нравится на ломиках ездить %-)
Сообщение склеено: 09 Марта 2010, 20:41:25
кони спорт что-то никто не продает еще походу...

 Если хочется всё-таки тюнинх какой-нить, ставь Кони Спорт регулируемые. На самом максимуме авто разойдётся по швам за месяц, на минимуме - это переплата, а по жёсткости они будут жёстче стока раза в два.(т.е. всёравно авто разойдётся по швам) И НИКАКОГО КОМФОРТА! цеплять защитой каждый люк и клацать зубами на каждой кочке...
Про Билштайн тебе другие написали или напишут ещё...

По своей машине чужие не судят =)))) Во вторых хочеться более управляемый авто хоть у меня 1,8, а сейчас уже 2,1 М10 то даже будучи 1,8 он меньше 4000 тыров наверно не езджил тока если на разгоне, а что бы более понятнее было у меня автомат и я на нём езжу практически всегда на пониженой и болтание из стороны в сторону меня не сильно удавлетворяет, а ломы так на скорости они не чувствуються =)

на минимуме - это переплата, а по жёсткости они будут жёстче стока раза в два.(т.е. всёравно авто разойдётся по швам) И НИКАКОГО КОМФОРТА! цеплять защитой каждый люк и клацать зубами на каждой кочке...

Хм! Неужели на заднеприводных сток такое Г?

Купил на рынке у знающих людей пружины lesjofors для моей машины. Все гут. Никакого занижения.

Видел фотки твоей на авто.ру после переборки подвески. Слишком низкая она сзади для стоковых паружин - факт.

Видел фотки твоей на авто.ру после переборки подвески. Слишком низкая она сзади для стоковых паружин - факт.

там с пружинами к+ф.  После установки "родных" фоток пока что нет.
Сообщение склеено: 09 Марта 2010, 22:20:21
хотя вот на телефон, но смысл понятен /go.php?l=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMDAyLnJhZGlrYWwucnUvaTE5OC8xMDAxL2Q3LzJmMjViYjg0YjI5MS5qcGcuaHRtbA==