Тема: Постройка бюджетного м20б20 турбо на турбине от 324 тд

а че трубу нержавейку не купить? 1м 700р примерно

А трубогиб тогда хде взять?

Тебе же наверно не весь кенгурятник нужен... попробуй по разборкам позвонить, может к ним битые джипы привозили, или в газетах глянь битые . например удар в центр был , а края то целые может остались, вот и отпилишь

Именно так, нужны только куски с загибами.

ну вот телефон и газету в руки и удачи не помешает)

Именно так, нужны только куски с загибами.

http://www.kurganbalt.ru/ по изучай 90 градусов точно есть может и 135 будет))
а воаще чем длиннее трубу купишь тем проще ее, вставив куда нибудь, погнуть)))))

Спсибо инфа полезная, сегодня созвонился 1м полированой нержавейки 50 ки 300 с копейками рэ, загибы под 90 градусов по 150 р угол, трубогиб также имеется на предприятии вот только ценник на месте изготовления. Вобщем отличный вариант.

- самому сделать плавный изгиб засунув куда-нибудь трубу нормально не получится, предется брать готовые углы.

трубогиб это хорошо))))
приехать закупить у них трубы, наметить нагнуть каркас, потом в гараже сварить все

блоу офф подкапотное

вест срабатывание с обманкой

рабочии обороты турбы

давление наддува

а есть видосы как она с места до 100 набирает?

сам просил, пока нету

Сегодня посмотрел, прокатился на пассажирском, засняв видео. прокатился за рулём
интересные ощущения! звук в особенности =)))
видео выложу скоро =)

тонкостенка трубогибом не гнётся . я две недели мучился....

а как осуществляется регулировка смеси штатным мозгом?

Пока мозг сток,еще и джет((((Расходомер накручен на более богатую смесь и все!Про более производительные форсы на сток мозге речь вести бесполезно, проверено на форсах от м60. Это наверное будет следующий этап доработки.
Сообщение склеено: 08 Мая 2010, 22:39:05

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5rdXJnYW5iYWx0LnJ1Lw== по изучай 90 градусов точно есть может и 135 будет))
а воаще чем длиннее трубу купишь тем проще ее, вставив куда нибудь, погнуть)))))

Все приобрел, спасибо за инфу, пайпы уже переделываются думаю после праздников будет результат. Нерж полированая 350р метр -50 ка, углы под 90град по 125р, еще брал 75ку вместо гофры, щас все это дело сращиваю. Имеются всякие прочии штуки типа перфарированый алюм и т.п. а вот с трубогибом на складе борода а где находится производство так ни кто и не сказал. Хотя отводов под 90градусов вполне хватило.

управление топливом просто осуществить с помощью RRFPR - rising rate fuel pressure regulator. Он ставится после стокового регулятора и управляется бустом, перекрывает обратку и повышает давление в рампе.

какой смысл, регулировать давление топлива, если форсы больше чем на сколько расчитаны не прольют, а на ХХ допустим даже если уменьшится давление  в рампеполучается , вместо облака форсы начнут поливать-это конечно условно-но тем не менее, это не тот вариант, лучше копить на мозг чтоб править и по топливу и по зажиганию.

Вот что получилось по пайпам, спасибо Теме за помощь, сейчас переделывается крепление интеркуллера под новые пайпы, вместо гофры, теперь металлический патрубок. Ну и фото того как она (машинка) выглядит с наружи.

в начале мая был у Сашки в гостях. прокатились. сначала выезжали медленно за ауди, потом дорожка освободилась...и тапка в пол

чёт никуя не слышно,машина зачёт,доже задумался о турбине от М21
а на  м51 турба побольше

пшикает прикольно ))
но не едет че-то нифига

пшикает прикольно ))
но не едет че-то нифига

+1

Давай уже делай замеры. Выкладывай динамику турбомонстра.

Да едет пока не совсем так как хотелось бы, но лучше чем стокоывй мотор это однозначно, а над остальным пока работаем, сейчас уже избавился от канализации и перешел на нержавейку, фото ниже, ехать стала получше, и стрелка ВООStстала подниматся равномерно без дерготни- значит система впуска герметична и утечек нет. Стенда нет, да и рановато наверное. В ближайших планах мозг Турбоштейн, и настройка на нем, вот там и посмотрим.

Да едет пока не совсем так как хотелось бы, но лучше чем стокоывй мотор это однозначно, а над остальным пока работаем, сейчас уже избавился от канализации и перешел на нержавейку, фото ниже, ехать стала получше, и стрелка ВООStстала подниматся равномерно без дерготни- значит система впуска герметична и утечек нет. Стенда нет, да и рановато наверное. В ближайших планах мозг Турбоштейн, и настройка на нем, вот там и посмотрим.

ЭЭээ.. А у тебя разве не Джетроник? Или ты про Эфис?