Тема: Хуторок :-)))

Всем привет!

мне тут говорят, что датчик коленвала или работает или нет!
и збоев на троение не дает!

правда это или нет?

при неисправном ДПКВ мотор вообще не заводится, либо заводится, но не развивает оборотов. Тапку нажал - заглохла. Троение это все-таки неправильная смесь, зажигание, подсос и т.п.
А... еще троила если не работает датчик.... как его там.... на 4м цилиндре который...

Всем привет!
при неисправном ДПКВ мотор вообще не заводится, либо заводится, но не развивает оборотов. Тапку нажал - заглохла. Троение это все-таки неправильная смесь, зажигание, подсос и т.п.
А... еще троила если не работает датчик.... как его там.... на 4м цилиндре который...

Спасиб)
Я его отключал машина не заводится) Значит рабочий)))
Брал у Сани рабочие ВВ провода, ничего не изменилось!
Форсунки чистил, но на распыление не проверял, у знакомых колба разбилась(
Давление насос выдает 2.5, нормальное!
Менял свечи, тоже изменений нет! Будем искать)

Всем доброе утро!
Жень,когда начинается твоё троение??На холодную/горячую или разницы нету??на холостом или при езде?

Троение, а вернее пятирение, начинается сразу! без разницы, холодная машинка или нет!
На оборотах, оно или незначительное или его нет! Не могу уловить! Но при езде, когда держиш ровно педаль газа, не добовляя и не отпуская, идет небольшой провал, и дальше рованая работа!

а форсунки не проверяли,все хоть открываются?ато было разок когда поставил мотроник,одна форсунка была постоянно закрыта,но ничё разработал

открываются все, их помыли в ультрозвуке! прозвонили, но на распыление не проверяли, колба у них рабита(((

я ж тебе говорю,тоже собрал впрыск,тоже завёл и пятерила по страшному.снял форсунки,прозвонил все рабочие,начал на них давать напряжение,так одна из них тупо закисла и не работала.вот такие пироги.моют их помоему в закрытом состоянии или нет?

я понял о чем ты!
не мне мыли в рабочем состояние, они открывались и закрывались! я правда не смотрел, но мой товарищь там бродил и говорит что мастер наливал с верху жидкость и она уходила!

и еще раз о пользе регистратора ))
bla bla bla

нафига его лупасить?? он явно хотел ускориться и перебежать.был на низком старте))
а оттормозиться и раньше можно было.

а фильтр топлиыный с насосом как поживает?то что он выдаёт 2.5 атмосферы это ещё не показатель,т.к. у насоса есть такой параметр как производительность.давление он может и обеспечивает необходимое,а производительноси не хватает,отсюда и рывки и т.д...

фильтр новый!
насос тоже был новым, но это до покраски, уже около года не пользовался им! ну вот только недельку, может немного больше!

еще обнаружил воду в багажнике((( знаю что болезнь, но как ее можно устранить?

если вода внизу слева - то я поборол дрелью... просверлил дырку, не большую, в самой нижней точке и все гуд. там всегда сухо.
всем здрасте.

ага с лева в низу, в нише!
но и в правой нише тоже влажно(( а в левой лужица

Слав! а как он у тебя он работал? не троила?
я вот симптомы не могу понять своего!
и по ЕТК не найду датчик

про этот датчик правильно сказали - он либо жив либо мертв )
У меня тупо глохла на ходу и не заводилась, потом иногда через 10-15 минут, иногда через пару часов заводилась... Вот и грешил на этот датчик, так как он весь обмотан изолентой - думал мож в зависимомти от влажности на Марсе и давления на Луне он переставал работать и она вырубалась напрочь. Как потом выяснилось, проблема была в сгнившем проводочке между реле и мозгами, а не в датчике, но все равно уже поменял его на более нормальный на вид )))
Вобщем я согласен с Ray_  - скорее всего, этот датчик не при чем. Но могу дать попробовать если че...

на счет воды - глянь в архиве мою тему, с картинками и описанием проблем с водой.

Спасиб Слав)
тему смотрел!
надо купить уплотнитель фар! я вообще не уверен что он у меня есть)
а датчик я думаю пока брать у тебя не буду! повожусь еще с другими вариантами)

открываются все, их помыли в ультрозвуке! прозвонили, но на распыление не проверяли, колба у них рабита(((

тоже собираюсь форсунки чистить на днях - есть несколько вопросов:
как они снимаются? коллектор снимать не надо? можно их вместе с топливной рейкой вытащить из-под коллектора?
И вот эти круглые резинки, я так понимаю, лучче новые ставить? и этих резинок 6 или 12 штук всего? по ЕТК нет количества чето...но вроде их по две на каждой форсунке?
заранее спасибо за ответы

Спасиб Слав)
тему смотрел!
надо купить уплотнитель фар! я вообще не уверен что он у меня есть)
а датчик я думаю пока брать у тебя не буду! повожусь еще с другими вариантами)

да незачто! ну смотри, если че, маякуй

колектор снимаеш по желанию! без него конешно же удобнее)
но я снимал без него!
отсоеденяеш все провода, и 2 шланга, и снимаеш для удобности боченок! хотя его вродебы и ненадо снимать!
снимаеш планку с проводами, над форсунками! Она защелкивается скобами, на каждую форсунку!
откручиваеш топливную планку! 4 болтика, головка на 10
выдергиваеш планку в верх, и потом вытаскиваеш! форсунки могут остатся на месте. тогда уже по отдельности их тяниш!
колечек 12 по 2 на форсунку, покупал от десятки(лада)
ну и одна на боченок нужна, если она уже плохая!

А так долго писать все нюансы, лучше звони! И да я еще снимал для удобности кронштейн который идет от колектора до клапанной крышки, и еще забыл, отсоеденял патрубок сопуна!

вродебы как все!

спасибо

да незачто) если что звони)

еще один, может быть глупый вопрос с какой стороны топливной рейки подача, а с какой обратка?
...чет я повтыкал на эти шланги и засомневался....походу у меня топливный фильтр стоит в обратке...или я туплю...))

обратка подходит к боченку! от баченка идет дальше тонкий вакуумный шланг
от фильтра тонкой очистки идет приход бенза

боченок - эт регулятор давления топлива в смысле? т.е. обратка со стороны радиатора, а подача со стороны лобового?

ага! именно так)
обратка выше, подача ниже)

ага, ну знач все ок - эт я просто чет тупонул под вечер ))