Тема: Хуторок :-)))

Доброе утречко, друзья!

Я, кстати, поэтому за Рому с его карбом и переживал.

Спасибо. У меня есть ещё два карба в резерве, один разобрал, почистил, продул и сейчас оооочень туго собираю, в смысле постоянно не хватает времени.

я вообще в карбовых вопросах хреново разбираюсь, а вот кум весьма неплохо всякого рода веберы и озоны доводит до ума...
там по хорошему особи изнашиваться нечему окромя жиклеров, да и их вроде как просто чистят
так что основной вопрос - нормально его помыть и потом нормально настроить

В принципе кроме жиклёров могут быть проблемы и с износом конуса игл (впоследствие - перелив), толкатель воздушной заслонки и много другое. Это не говоря уже про электронную обвязку. А вообще если его сделать и нормально настроить, то он довольно крут, я бы сказал что может потягаться и с некоторыми инжекторами.

КАРБ РУЛИТ

Да 100 % рулит, валит не по-детски, не как М20 и другие, но валит довольно резво.
+ 1.

на плоских зеркалах хорошо то что не искажаются расстояния
на сфере все кажется дальше чем есть на самом деле и к этому придется привыкать
зато если кто слева обгоняет - в зеркале еще есть его задница, а в боковом стекле - уже кусок морды
на плоских зеркалах иногда приходилось голову поворачивать чтобы проверить мертвую зону
и когда задом едешь - не нужно опускать зеркало чтобы видеть асфальт у заднего колеса

По поводу зеркал, у меня раз была такая неприятная история: припарковался с левой стороны на обочине за городом. Когда хотел выехать включил по правилам правый поворот, посмотрел назад не едет ли чего-нибуть, и по немногу тронулся. Как только доезжаю до центра дороги мне сзади сигнал. Я аж охренел, откуда??? Мне тогда повезло, что за рулём Форда Транзита былд батюшка, а то наверное получил бы по голове за такое поведение. Но реально, я смотрел и ничего не было, а тут на тебе.

Всем привет )

всем здрасте

у меня в машине при покупке уже было поверх стокового сферическое салонное зеркало, но без фанатизма Сначала было непривычно, даже собирался снять, а теперь привык и оч удобно.

доброго дня!
а я почему-то не люблю сферические зеркала, хотя они наверное удобные....

Замену мотора - понимаю  а вот газ на бмв - моя не панимать  ...

Извините за эстонскую реакцию но мне кажется, что газ-негаз на бмв это предрассудки, вопрос религии. Во первых, бмв (если не м-серия) это вообще-то просто дорожная машина. Тем более е30. В ранг спортивных ее перевели домыслы и умелая маркетинговая политика продавцов, да и самого завода. Поэтому несовместимость спортивного автомобиля и ГБО здесь немного неуместна. Лично я вижу несовместимость может некоторых мощных моторов и ГБО, но не всей марки вцелом. Хотя, я тоже не понимаю зачем брать инфинити ж37, а потом лепить туда газ, пусть и 6го поколения, но чтобы экономить на бензине Плюс на западе положительно оценили бы переход на газ не с точки зрения экономии, а из экологических соображений.

Привет всем.

всем привет!

на старых моторах, м20 им10 нет гидрокомпенсаторов, и из-за этого прибовляется больше проблем, чаще надо регулировать клапана!
и если ездиш с работы домой и с дома на работу, экономия получается минимальная!

Извините за эстонскую реакцию но мне кажется, что газ-негаз на бмв это предрассудки, вопрос религии. Во первых, бмв (если не м-серия) это вообще-то просто дорожная машина. Тем более е30. В ранг спортивных ее перевели домыслы и умелая маркетинговая политика продавцов, да и самого завода. Поэтому несовместимость спортивного автомобиля и ГБО здесь немного неуместна. Лично я вижу несовместимость может некоторых мощных моторов и ГБО, но не всей марки вцелом. Хотя, я тоже не понимаю зачем брать инфинити ж37, а потом лепить туда газ, пусть и 6го поколения, но чтобы экономить на бензине Плюс на западе положительно оценили бы переход на газ не с точки зрения экономии, а из экологических соображений.

газ зло , не все моторы переваривают газ,

газ зло , не все моторы переваривают газ,

+1

Во первых, бмв (если не м-серия) это вообще-то просто дорожная машина. Тем более е30. В ранг спортивных ее перевели домыслы и умелая маркетинговая политика продавцов, да и самого завода. Поэтому несовместимость спортивного автомобиля и ГБО здесь немного неуместна.

не согласна категорически не согласна.
Теряется вся прелесть езды на автомобиле этой марки.
Хотя, если это просто поджопная машина на каждый день и ничего более - тогда может быть. Но я как-то не понимаю, как она может такой быть.
Ну или это у меня к машине такое отношение. Ну не могу я себе позволить залить в бак какую-то муть, поставить какую-то кривую/косую запчасть, сделанную за углом. Религия не позволяет 

Хотя, я тоже не понимаю зачем брать инфинити ж37, а потом лепить туда газ, пусть и 6го поколения, но чтобы экономить на бензине

А я не понимаю, зачем покупать бмв и лепить туда газ ради экономии. 

Всем привет!

...про спортивные машины БМВ и газ:
http://rotate.com.ua/tuning/view/16.html
http://www.tuning-club.kz/news/v_g_power_sozdali_samyj_bystryj_avtomobil_na_gazu/2011-01-14-3567

...и про не спортивные машины БМВ и газ:
http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Compact/Europe/316g-M43/LHD/M/browse/fuel_preparation_system/
http://bmw.autocats.ru/parts/E34/Touring/Europe/518g-M43/LHD/M/browse/fuel_preparation_system/

...категорически не согласна.
Теряется вся прелесть езды на автомобиле этой марки.
Хотя, если это просто поджопная машина на каждый день и ничего более - тогда может быть. Но я как-то не понимаю, как она может такой быть.
Ну или это у меня к машине такое отношение. Ну не могу я себе позволить залить в бак какую-то муть, поставить какую-то кривую/косую запчасть, сделанную за углом. Религия не позволяет  ...

Вот именно религия В общем описании нашей любимицы есть акцент на том, что она является 2х дверным седаном (!), а не купе. Купе как раз относится к спортивным автомобилям. Не поджопной машиной на каждый день она не может быть, по крайней мере для меня, поскольку она у меня одна Ну, а прелесть езды на хорошо продуманной и сделанной машине... Мне нравится е30, но посмотрим объективно: чем, например, езда на мерседесе (скажем С класса) хуже. Однако мерседес не слывет спортивными повадками. А недавнее сравнение М5 туринг против АМГ универсала не говорило о неоспоримой победе бмв. Просто очень хороший, классный, продуманный, любимый автомобиль! 

3 серия изначально создавалась как спортивно-повседневный автомобиль.
5 серия - 7/8 по соотношению комфорта и драйва.
7 серия - авто представительского класса.
М - это М и этим все сказано для ценителя марки... Скажем там, М - это чистый спорт.
А 3 серия - спорт, адаптированный для ежедневной эксплуатации.

акцент на том, что она является 2х дверным седаном (!), а не купе.

ага, есть купе у хюндая, но до спорта ему, как до Луны...

Мне нравится е30, но посмотрим объективно: чем, например, езда на мерседесе (скажем С класса) хуже.

тогда почему же не мерс?

...про спортивные машины БМВ и газ:
...и про не спортивные машины БМВ и газ:

ага, но это немного другой уровень, согласись ))
Одно дело заколхозить газ у дяди Васи в гараже\СТО, а другое дело созданный заводом мотор.

та согласен
...но я представляю как едет Е34 туринг(!) с 1,8(!!) на газу(!!!)     хоть он и заводской    еще шоб на автомате - было б ваще! )))

та согласен
...но я представляю как едет Е34 туринг(!) с 1,8(!!) на газу(!!!)     хоть он и заводской    еще шоб на автомате - было б ваще! )))

ага, наехал на жевачку, а тронутся уже не смог)))
а если еще с кондером?)))

Одно дело заколхозить газ у дяди Васи в гараже\СТО, а другое дело созданный заводом мотор.

Дело в том, что у меня ставил не "Дядя Вася в гараже" на Украине, не пихал всякую хрень, а стоит нормальная голландская установка, установленная по всем европейским требованиям.
Ещё раз повторяю, что не я её ставил, такая приехала к нам. А нахрена снимать если оно едет и притом экономнее?
Друзья мои, газ это такое дело, что кому-то нравится, а кому-то нет. У каждого есть собственное мнение, которое я всегда уважал, уважаю и буду уважать. Прошу прощения, если кого-то чем-то обидел.

3 серия изначально создавалась как спортивно-повседневный автомобиль.

Критерии спортивности: развитая тормозная система, жесткая подвеска с занижением, мощность двигателя значительно превышает стандартную в данном классе, сниженный вес, сиденья с боковой поддержкой и 4х точеными ремнями безопасности.
Каким из этих критериев соответствовала моя ласточка в 1986году с карбовым м10? Хотя двухдверность и компактность делают ее похожей на порш 911 того времени

тогда почему же не мерс?

как кто-то написал "купе Е30 - машина для эгоиста" Выражающая стремительность, легкость, наглость в некотором роде , спортивность (!).
А не вальяжность и пантовость как мерс

Да... и к чему это все я   По поводу газа. Че я собсно тут с пеной у рта. У меня тоже газ купленный вместе с машиной (ну, не выбрасывать же). И по моим ощущениям принципиальной разницы по мощи я не чувствую. Особенно в городе. Мож у меня мотор подуставший, мож топливная не "в дугу", но сказать, что на газу прям не едет, я не могу. Вероятно разница ощутима на больших моторах?
Единственное чего опасаюсь, так рассказов о выпадающих седлах клапанов. А также их быстро умирающих направляющих. Поэтому и на бензе езжу нередко.

не гоните
ездили мы как-тона покатушки на бетонку, и speedboy как раз сменил е30 на е34 м20б20, так та 34ка на газу валила так что дайбоже

а если учесть уваленный расходомер-лопату, то, как уже говорилось, хороший газ 4 и выше поколения вполне вздрючить бенз может

а насчет заугольной железки - помнится кто-то донедавна ездил с эмулятором вместо расходомера... ничего личного:)

ну и насчет экономии - ну вот к примеру мне грозит с работы/на работу 90км в день=10л=110грн, или 2420 в месяц
я хз как остальные мажоры зарабатывают, но я мажор небогатый, и 300$ в месяц на бенз - это либо не жрать, либо детвору без школы и спорта оставить, а себя без пива и женщин (шутка)

Критерии спортивности: развитая тормозная система, жесткая подвеска с занижением, мощность двигателя значительно превышает стандартную в данном классе, сниженный вес, сиденья с боковой поддержкой и 4х точеными ремнями безопасности.
Каким из этих критериев соответствовала моя ласточка в 1986году с карбовым м10? Хотя двухдверность и компактность делают ее похожей на порш 911 того времени

причем здесь порш?...

Перечисленным выше критериям отлично отвечает, например, 325е... 325ix.

вот про уменьшение ресурса моторов я и говорил!

хотя если стоял, почему бы и нет! может и я бы ездил! Но ставить его экономически не выгодно!

не гоните
а насчет заугольной железки - помнится кто-то донедавна ездил с эмулятором вместо расходомера... ничего личного:)

ну и насчет экономии - ну вот к примеру мне грозит с работы/на работу 90км в день=10л=110грн, или 2420 в месяц

шо за камни в мой огород?
мой эмулятор расходомера воздуха стоит 350 убитых енотов и производится не за углом. Это так, для справки 
Я имела в виду жигулевские запчасти, например.
Я опять таки повторюсь, МОЕ мнение о газу на БМВ - это МОЕ СУБЪЕКТИВНОЕ мнение. И оно отрицательное. Вот и все. Точно также, как и о значках ///М на стоке.
P.S. Ничего личного.

не хилый такой колхоз за 300 американских рублей))

причем здесь порш?...

В спортивности порша никто не сомневается И то что он именно спортивная машина. Я из этих соображений.

Перечисленным выше критериям отлично отвечает, например, 325е... 325ix.

Ну так и ВАЗ мог бы выпускать модели тюненые LADA sport . Например ВАЗ 2101 iS Turbo. И было бы все заводское, спортивное, а не колхоз

вот про уменьшение ресурса моторов я и говорил!

хотя если стоял, почему бы и нет! может и я бы ездил! Но ставить его экономически не выгодно!

Вот я тоже наслушался по поводу ресурса и побаиваюсь. И по поводу экономики абсолютно согласен. Но повторюсь, газ мне достался с машиной.