Тема: Хуторок :-)))

"какая страна, такие  и  теракты!!! "(С)

  посмеялся))

Зачем был нужен етот свап. Так спал спокойно, а теперь бля менты сницца будут.

никогда не устаю повторять: "главное процесс!"
та ладно, каждый из нас это прекрасно понимает))

"ментов боятся на трамвае ездить" (с)

Зачем был нужен етот свап. Так спал спокойно, а теперь бля менты сницца будут.

за 4 года , ни разу под капот не смотрели! вообще никого не знаю, кого с мотором поймали "левым"!

расказал сегодня директрору про свою ситуацию с е30, так он мне дал ездить на субарике рабочем, я его сейчас как раз продаю, а его никто не покупает, чего типо без дела стоять будет))

Короче проехался я на нём домой 20 км и понял, что неееееее!!!, полный привд, 2 литра, 2007 год, а едит как м10 1.6 (это условно так как никогда не ездил на м10 ). всё что в нём есть крутого это классный удобный и маленький руль, огромные боковые зеркала заднего вида и то что в салоне 1000 функций и все копки и лампочки работают...и больше ничего! ничего!, ни души, ни звука мотора, ни прихвата после нажатия на педаль, ни чувства что ты с машиной одно целое...просто овощь. Жена конечно порадовалась что теперь на "развалюхе" не едим, а  я ехал и понимал - "лучше чем на Е30 я пока ни на чём не ездил "

Доброго вечера!

Зачем был нужен етот свап. Так спал спокойно, а теперь бля менты сницца будут.

В свое время тоже горел желанием поставить м52, ну и пробивал скока будет стоить переоформление. Как бы до дела не дошло, но сходу загадали 500 енотов, чтобы без проблем - приехал и с доками уехал.

расказал сегодня директрору про свою ситуацию с е30, так он мне дал ездить на субарике рабочем, я его сейчас как раз продаю, а его никто не покупает, чего типо без дела стоять будет))

Короче проехался я на нём домой 20 км и понял, что неееееее!!!, полный привд, 2 литра, 2007 год, а едит как м10 1.6 (это условно так как никогда не ездил на м10 ). всё что в нём есть крутого это классный удобный и маленький руль, огромные боковые зеркала заднего вида и то что в салоне 1000 функций и все копки и лампочки работают...и больше ничего! ничего!, ни души, ни звука мотора, ни прихвата после нажатия на педаль, ни чувства что ты с машиной одно целое...просто овощь. Жена конечно порадовалась что теперь на "развалюхе" не едим, а  я ехал и понимал - "лучше чем на Е30 я пока ни на чём не ездил "

Саша, ты болен, как и мы все))))

Привет,
Среди одноклубников нет случайно программистов ?

а на м10 небыло 1.6 только м10б18))) вот так поумничаю)))

Доброе утро.

а на м10 небыло 1.6 только м10б18))) вот так поумничаю)))

А вот и был, но не на Е30, М10 был:

Model                   Displacement            Power                    Torque                           Redline Year
M115                       1499 cc                56-60 kW                                                            1962–1977
M98                         1573 cc                 56 kW                     149 Nm                                  1981
M10B18                  1766 cc          66 kW @ 5,500 rpm   140 Nm @ 4,000 rpm         1981
M118                       1773 cc                67 kW                      150 Nm                               1963–1973
M41                         1573 cc                67 kW                      167 Nm                                 1975
M10                         1766 cc                73 kW                                                                    1964–1975
M10B18                  1766 cc          75 kW @ 5,800 rpm     140 Nm @ 4,500 rpm     1985–1988
M10B18                  1766 cc          77 kW @ 5,800 rpm     145 Nm @ 4,500 rpm     1980
M116                       1573 cc               78 kW                                                                     1964–1975
M43/1                      1990 cc               81 kW                                                                     1975
M17                         1990 cc               86 kW                                                                     1972
M05                         1990 cc               90 kW                                167 Nm                      1965–1976
M64                         1990 cc               93 kW                                                                    1964–1975
M15                         1990 cc               96 kW                                177 Nm                     1972–1974
M31                         1990 cc turbocharged 125 kW                  240 Nm                     1974

Модели, на которые ставились модификации М10:
1962-1964    BMW 1500
1975-1977    BMW 1500
1963-1974    BMW 1800
1974               E12   518
1964-1966   BMW 1600
1966-1975   BMW 1600-2/1602
1965-1969   BMW 2000C
1966-1972   BMW 2000
1968-1976   BMW 2002
1972-1974   BMW 2002tii
1972             E12 520
1974             E20 2002 turbo
1975             E21 316
1975             E21 320i
1975             E12 520i
1975             E21 320
1975             E21 318
1976             E12 518
1981             E21 316
1980             E12 518
1980             E21 316
1980             E28 518
1981             E12/8 518i (South Africa Only)
1980             E21 318i
1983             E30 318i
1980             E28 518i
1983             E30 316
1983             E28 518
1987/1988   E30 316i

Взято сдесь: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M10

Всем привет!

А я вот пойду сейчас реанимировать свое ГБО. А то при езде на бензе растраты ощутимо возросли Цифры не сумасшедшие, но не ожидал, что на столько.

всем здрасте

Общение на всеукр форуме - это просто ппц. 
Я уже после темы про слет обещал себе больше не лезть в этот говнюшник со своими каментами, но сдуру снова полез...Решил помочь девушке Сразу тут же нашелся "умник", с умным видом, нагло,  делающий из тебя дурака! Это капец.    При чем походу, нормальные умные люди это уже давно поняли и не отписываются там вообще. А я как дурак полез 
 В-общем, кто разбирается в геометрии дисков и подвески, почитайте пжлст (многа букафф) и потом ТУТ скажите - выиграл я Е46 или проиграл Е30?  ))) Я уверен, что выиграл )) но просто интересно ваше мнение

http://www.bmwclub.ua/threads/42532-19-quot-%D0%BD%D0%B0-Z3-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%96-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D1%96

всем здрасте

Общение на всеукр форуме - это просто ппц. 
Я уже после темы про слет обещал себе больше не лезть в этот говнюшник со своими каментами, но сдуру снова полез...Решил помочь девушке Сразу тут же нашелся "умник", с умным видом, нагло,  делающий из тебя дурака! Это капец.    При чем походу, нормальные умные люди это уже давно поняли и не отписываются там вообще. А я как дурак полез 
 В-общем, кто разбирается в геометрии дисков и подвески, почитайте пжлст (многа букафф) и потом ТУТ скажите - выиграл я Е46 или проиграл Е30?  ))) Я уверен, что выиграл )) но просто интересно ваше мнение

http://www.bmwclub.ua/threads/42532-19-quot-%D0%BD%D0%B0-Z3-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%96-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D1%96

Ну, вы там надиспутировали
Букафф действительно много, но я попытался разобраться. По-моему, вы так увлеклись спором, что начали спорить о разных вещах. Ключевой момент спора, что ЕТ зависит от ширины? Для данного, конкретного диска, который подвергнется односторонней модернизации - ДА! Т.е. это в частном случае. Но в общем, абсолютном случае, конечно нет. Потому ЕТ и задается как отдельный параметр, кроме ширины и диаметра. Я бы сказал, что твое утверждение верно, но не для диска, а для конкретной машины, на которую он будет ставиться. Меняется ширина диска, соответственно меняется ЕТ, чтобы этот диск впихнуть. Потому, что для автомобиля параметр "а" (исходя из твоей формулы) является величиной относительно постоянной и конкретной. Соответственно, зная "а" и "в"-ширину диска, вычисляем необходимый ЕТ. Или корректируем его проставкой.
А по поводу барышни. Вместо 4х страничной полемики, уже бы где-нить намутила бы комплект 17" и 18" или хотя бы железо, покаталась бы 3-4 дня на каждом комплекте и сделала бы правильные выводы. Мож там вааще косяк в гометрии кузова, например.

всем привет  погода сегодня просто класс  солнце светит,так и шепчет " крайний день отпуска, завтра на работу, а машину собрать не успел    " 

всем здрасте

Общение на всеукр форуме - это просто ппц. 
Я уже после темы про слет обещал себе больше не лезть в этот говнюшник со своими каментами, но сдуру снова полез...Решил помочь девушке Сразу тут же нашелся "умник", с умным видом, нагло,  делающий из тебя дурака! Это капец.    При чем походу, нормальные умные люди это уже давно поняли и не отписываются там вообще. А я как дурак полез 

Даже не знаю как там дела с слетам продвигаются, захожу туда только в раздел разборка, иногда во флейм 

Всем привет !!!

Всем привет)))

Слав, мы же об этом уже говорили! лучше туда не лезть, заклюют же((

Всем привет!
Glory, ну ответь А то я там целый опус накалякал. Мне тоже интересно, правильно ли я разобрался в вашей заварухе.
В говнюшик лезть можно, если результат не важен. Из-за большого числа абонентов народ пересекается не по делу, а попи...ть в основном. Чем-то наш мусорник харьковфорум напомнил. Пару постов по делу, остальные - личные поносительства.

всем здрасте

Ну, вы там надиспутировали
Букафф действительно много, но я попытался разобраться. По-моему, вы так увлеклись спором, что начали спорить о разных вещах. Ключевой момент спора, что ЕТ зависит от ширины? Для данного, конкретного диска, который подвергнется односторонней модернизации - ДА! Т.е. это в частном случае. Но в общем, абсолютном случае, конечно нет. Потому ЕТ и задается как отдельный параметр, кроме ширины и диаметра. Я бы сказал, что твое утверждение верно, но не для диска, а для конкретной машины, на которую он будет ставиться. Меняется ширина диска, соответственно меняется ЕТ, чтобы этот диск впихнуть. Потому, что для автомобиля параметр "а" (исходя из твоей формулы) является величиной относительно постоянной и конкретной. Соответственно, зная "а" и "в"-ширину диска, вычисляем необходимый ЕТ. Или корректируем его проставкой.

Вот ты совершенно правильно разобрался  , не то что члены клуба водителей БМВ ! 
Но даже если не рассматривать обычную замену дисков на конкретной машине, а просто взять, как ты сказал, общий абсолютный случай, то и тут зависимость есть. Да, производитель может сделать ЛЮБОЙ вылет на диске ЛЮБОЙ ширины без какой-либо взаимосвязи между ними. Только куда потом эти диски ставить и кому продавать? Значение  вылета ведь не берется с потолка и не снится в вещем сне конструктору  Производители не ОЕМ дисков, разрабатывая линейку типоразмеров своих дисков, в любом случае, отталкиваются от параметров стоковых дисков тех машин, для которых они собираются сделать диски. И пересчет вылета для своих дисков, если они отличаются ШИРИНОЙ, они делают опять же по тому же алгоритму и формуле. Но результаты приводят к каким-то более усредненным показателям для унификации и уменьшения типоразмеров.
А производители "заводских" ОЕМ дисков, тем более, делают диски изначально, исходя из геометрии подвески данной модели. В том числе и ширины дисков, которые будут доступны для нее.
 Так что зависимость сохраняется, хотя на первый взгляд, кажется , что ее нет.

Всем привет)))

Слав, мы же об этом уже говорили! лучше туда не лезть, заклюют же((

тада Жень....это наверное был мой последний пост там )))
хотя ща глянул - чуваку начинает доходить потихоньку - он на своей последней картинке нарисовал то, что я рисовал еще вначале (рисунок Г) - случай симметричного уширения диска с сохранением вылета

тада Жень....это наверное был мой последний пост там )))
хотя ща глянул - чуваку начинает доходить потихоньку - он на своей последней картинке нарисовал то, что я рисовал еще вначале (рисунок Г) - случай симметричного уширения диска с сохранением вылета

Да Слав, ну их нафиг! все бляха муха такие умны, аж страшно становится иногда! а как дойдет до дела, или в живую с ним поговорить, так оказывается, что нихрено он не знает!

на всеукраинском писать что-то нет смысла! сразу же находятся куча умников, которые говорят противоположное!

Да уж

скучно

Доброе утро. Всем легкого и удачного понедельника.

всем здрасте

Всем привет, друзья!
Да, я тоже на всеукраинский нечасто захожу. Обычно туда заходил, когда ещё не знал про этот форум, и сейчас захожу только в куплю-продам, отдам, и в шины-диски, а ещё когда нужна какая-то вещица от других моделей БМВ. Вот, например, купил там ручку бардачка от е34 за хорошую цену. Сорри, но тут бы за такую ручку с ключём некоторые наши товарищи (не будем показывать пальцем) захотели бы двойную, а то и тройную цену. Там тридцатников почти нет, обычно ребята с пятёрками, семёрками... Кстати, два года назад заходил туда ещё в техзону (опять же ещё не знал об этом форуме) по вопросу приборки. Позвонил одному товарищу, недолго пообщались, рассказал ему проблему по приборке и услышал от него, что проблема в проводке. Сказал спасибо и всё. Спустя некоторое время и множество разборок приборки проблема таки была в СИ плате. Вот так-то. Теперь электрику на машине я делаю сам с Вашей помощью. Как мне один раз сказал Славик - "если у тебя есть Е30, то ты становишься и электриком, и мотористом, и сварщиком, и кузовщиком ...."
Только тут я начал разбираться в Е30, ну хоть немного, только тут я чувствую себя полноценным членом семьи тридцатников, только тут я могу свободно и легко задать вопрос и не бояться, что меня засмеют или дадут неправильный совет.
Ребята, спасибо, что Вы есть и спасибо за Ваши советы.