Доброе утро. Ну не знаю, на счёт экономии вопрос спорный. Взять на примере тот же х5, если учесть что х5 3.0тд дороже 3.0и на 8000 у.е., то чтоб отбить разницу в цене нужно проехать около 500000, а если учесть дороговизну обслуживания и запчастей, то ты не отобъёшь это разницу никогда. Это справедливо к любой новой дизельной иномарке если сравнивать её с бензиновой. Если брать б/у то можно сразу начать экономить, но всё равно всегда есть риск попасть на ремонт топливной аппаратуры, который исчисляется тысячами долларов...У моего товарища Вольво эс70 2.4 т.д., стоит фольксвагеновский дизель 140 л.с., очень часто на ней ездил, рабочий диапазон очень узкий, она стреляет только от 2000 до 4000 тыс. оборотов, когда за рулём кажется она летит пипец, а в реальности её приора объезжает. В прошлом году попал на ремонт топливной, отдал 2000 доллларов, сейчас приходит конец турбине, стоит около 1000 долларов...та ну его нах...этот дизель.
