Тема: Втулки кулисы, ахтунг!

могу зделать))) но тока я в Арзамасе)))

могу зделать))) но тока я в Арзамасе)))

Давай к нам , на слет художников

Давай к нам , на слет художников

да я б с радостью))) ток мне на аботу во вторник)))) баюсь к вам надолго придеться ехать))))))))))

да я б с радостью))) ток мне на аботу во вторник)))) баюсь к вам надолго придеться ехать))))))))))

а жаль

Витя тоже трубку не берет! бл..., почините мне кулису  ))

Витя на шифре. Пригоняй машину - завтра уже работаем.

Витя на шифре. Пригоняй машину - завтра уже работаем.

во сколько точно ? ))  я готов хоть я утра!

во сколько точно ? ))  я готов хоть я утра!

ты уже принял на грудь?

звони завтра в 10 утра

ты уже принял на грудь?

звони завтра в 10 утра

принял! )))    позвоню в 10, не забудьте снять трубку )))

а втулки из этого карпаралона почем?

без работ и пр.

Уникальное предложение!
Кулиса short shift полностью "под ключ" -- пять рублей!
Никакого колхоза из сварки и капролона -- только новые оригинальные детали!

Теперь о грустном -- заказывать барахло надо за месяц -- правильные палки идут пешком строго из Бундеса. Предоплата -- 100%
Надо кому?

Уникальное предложение!
Кулиса short shift полностью "под ключ" -- пять рублей!
Никакого колхоза из сварки и капролона -- только новые оригинальные детали!

Теперь о грустном -- заказывать барахло надо за месяц -- правильные палки идут пешком строго из Бундеса. Предоплата -- 100%
Надо кому?

Нефтему, конечно, но я не понимаю прикола шорт-шифта. Когда переключаешься быстро а-ля дрэгрейсинг, то большее усилие на рычаге наоборот портит картину. Если беречь коробку или тошнить до 3 тыщ, экономя масло - тем более смысл не ясен.

большее усилие на рычаге наоборот портит картину.

К шотшифту кагбе желательно иметь исправную коробку с живыми синхронизаторами и правильным маслом, вощем-та

Если беречь коробку или тошнить до 3 тыщ, экономя масло - тем более смысл не ясен.

Можно не втыкать рычаг в коленку пассажира при включении пятой, можно не сносить пластик центральной консоли при включении реверса.

ну и эттаа -- вряд ли кто станет заказывать себе просто нормальную кулису за пять рублей, а вот переоснаститься попутно на шотшифт -- это уже более жизненна

правильных палок, кстате, три варианта -- от чуть покороче до полного экстрима -- можно выбрать. стоит всё одинаково

золотая середина это с чего?

золотая середина это с чего?

трёхлитровая зетка

трёхлитровая зетка

25 11 1222884    25 11 7527253   - я правильно понял?

так же и 2.8

25 11 7 527 253

884 -- Е

Вся лабудень без палки 3.5-4 кэса, палка ещё 1-1.5 вот те 5 кэсов. Тоесть можно спокойно заказать всё подетально. Вопрос - а смысл тогда ждать месяц, если им дней 10-14 ходу?

А где ты,Витенька,видел палку за 1-1,5??

А где ты,Витенька,видел палку за 1-1,5??

Ну когда я последний раз смотрел цены на палки, то родная для 30ки стоила 1.5 (на экзисте в том числе), а от Z3 тысчу. Сейчас судя по каталогу у Славика будет от Z3 стоить около 50 баксов (1500р.)... Кстати он же предлогал мне подобную за тысчу примерно пол года назад.

К шотшифту кагбе желательно иметь исправную коробку с живыми синхронизаторами и правильным маслом, вощем-та
Можно не втыкать рычаг в коленку пассажира при включении пятой, можно не сносить пластик центральной консоли при включении реверса.

Утрировать не надо =) У меня, например, перебранная коробка и кулиса с живыми втулками. Пробовал короткоходки у местных живых аппаратов и на е30, и на е34. Не впечатлило и желания не возникло абсолютно. ИМХО это такой же нелепый "ништяк", как штатные стеклоочистители на фары. Хотя это чисто моё мнение и никому его не навязываю.

Вопрос - а смысл тогда ждать месяц, если им дней 10-14 ходу?

Уверен?

Сообщение склеено: 20 Мая 2010, 23:48:24

предлогал мне подобную за тысчу примерно пол года назад.

ну так надо было хватать скорее.
ты устарел, за эти полгода многое изменилось, в том числе и палки.
лоховские 884 под два пластиковых колечка сняли нахрен с производства.
правильные 253 с широкой втулкой в Моркву ещё не завезли, и вряд ли уже завезут -- нифига не расходник, и з3 уже давно не актуальное ведро.
итого -- правильные палки стоят примерно по 2 рубля, идут из Бундеса, пешком, месяц.

Сообщение склеено: 21 Мая 2010, 00:54:29

это такой же нелепый "ништяк", как штатные стеклоочистители на фары.

есть мнение, что ты мало ездишь зимой по неосвещённым участкам, ибо фары 30/32/34 залепляются говном очень-очень быстро.
а штатные очистители на фары е30 -- с писалками И дворниками, в отличие от 32/34 -- только с писалками -- мегаништяк, но стоит, падла, 24 рубля комплект дооснащения со всеми скидками.

есть мнение, что ты мало ездишь зимой по неосвещённым участкам, ибо фары 30/32/34 залепляются говном очень-очень быстро.
а штатные очистители на фары е30 -- с писалками И дворниками, в отличие от 32/34 -- только с писалками -- мегаништяк, но стоит, падла, 24 рубля комплект дооснащения со всеми скидками.

Возможно так и есть, но ни разу настолько сурово фары не засирались. А если они изначально говно, то тут никакие очищалки не помогут...

хз по мне так хороша "палка" от е34 м5

Уверен?

Сообщение склеено: 20 Мая 2010, 22:48:24ну так надо было хватать скорее.
ты устарел, за эти полгода многое изменилось, в том числе и палки.
лоховские 884 под два пластиковых колечка сняли нахрен с производства.
правильные 253 с широкой втулкой в Моркву ещё не завезли, и вряд ли уже завезут -- нифига не расходник, и з3 уже давно не актуальное ведро.
итого -- правильные палки стоят примерно по 2 рубля, идут из Бундеса, пешком, месяц.

Ну мне ИКСовые тарелки пружин за 15 или 16 дней из бундеса приехали. Думаю врятли палка от Zки более редкий товар. Больше 3х недель редко что приезжает.

мне витя радиатор 3 месяца идет.. так что это от конторы через которую заказываешь зависит