Тема: Чем дыры временно залепить?

эпоксидная смола со стекловолокном, есть готовая или надо добавлять стекловолокно в смолу?
Сообщение склеено: 14 Июня 2010, 16:11:50ну да, после зимы   

короче есть боди фирмы эбокситная смола, очень хорошая !!!!разводишь ее и обмакиваешь в стеклоткани, она и продается и есть савдэповская, разницы ннет!!

эпоксидка от металла отваливается.

хотя если до зимы - то пох.

как это арка в салон? арки которые на крыльях или брызговики которые полы?
смотря какая дырка - я например до тепла снаружи заклеивал stp M2, через пол года отклеил - всё сухо.

эпоксидка от металла отваливается.

хотя если до зимы - то пох.

как это арка в салон? арки которые на крыльях или брызговики которые полы?
смотря какая дырка - я например до тепла снаружи заклеивал stp M2, через пол года отклеил - всё сухо.

ну в ногах водителя получается (чуть выше)
и задняя арка, за панелью на купе

с зади на купэ у меня все держится уже 4 года)это смотря как подготовить вс как сделать, я кузовщик эбакститка стоит..но там не особо то надо с зади а вот с переди вообще только варить нужно..а в чем проблема поставить заплатку??в конце концов если не сварить то прикрепи на саморезы и замаж смалой обильно!))

с зади на купэ у меня все держится уже 4 года)это смотря как подготовить вс как сделать, я кузовщик эбакститка стоит..но там не особо то надо с зади а вот с переди вообще только варить нужно..а в чем проблема поставить заплатку??в конце концов если не сварить то прикрепи на саморезы и замаж смалой обильно!))

почему спереди только варить?

холодная сварка

+1 оч удачное решение
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 12:43:40
не отваливается-проверино-лепится легко сверху можно простым авто пластилином плюсом
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 15:45:48
дороже чем стекловолокно но удобнее в эксплуатации
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 16:49:20
холодная сварка-там два кусочка как пластилин их в руках смешиваешь в комочек и лепишь-адидадс крепкая штука и цепляется хорошо))

+1 оч удачное решение
холодная сварка-там два кусочка как пластилин их в руках смешиваешь в комочек и лепишь-адидадс крепкая штука и цепляется хорошо))

Тока у меня в дырку ладонь пролезет, если постараться)) вот и думаю, как здоровый кусман будет держаться там? 

тоже не проблема вставляешь в дырку сеточку  и обмазываешь холодной сваркой как затвердеет сверху автопластилин(хачвариант)

Заделывать капитально не советую...просто чем нибудь закрой до проварки, иначе сварщику будет не легко отдирать всю эту бяку...и работа по сварке превратится в гимор.

+1 , поставь подкрылки , и не надо тянуть со сварочными работами !

я покажу где 

Я одного такого показывателя до сих пор вспоминаю 

Я одного такого показывателя до сих пор вспоминаю 

в смысле?

да прост заднюю арку варить, это ещё и попадос на покраску((( не потяну так, на данный момент
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 10:34:27

Сделай заплатку на заклёпки. Если хорошо получится , то и варить не захочешь.
 Я на своей прежней задние опоры клепал. Варить там было уже бесполезно, просто в хлам. Погоревал, погоревал, да и захреначил оцинковкой на клёпки. Через три года так и продал, и ничего нигде не отошло, держит мёртво.
 На теперяшней та же байда, не парюсь ваще.

Сделай заплатку на заклёпки. Если хорошо получится , то и варить не захочешь.
 Я на своей прежней задние опоры клепал. Варить там было уже бесполезно, просто в хлам. Погоревал, погоревал, да и захреначил оцинковкой на клёпки. Через три года так и продал, и ничего нигде не отошло, держит мёртво.
 На теперяшней та же байда, не парюсь ваще.

была такая идея... а как делается, поточней можно?

Да ничего мудрёного. Надо только жестянку не сильно толстую, что бы легче форму принимала. Всякие фигурные плоскости  лучше чистым цинком обшивать, но его надо ещё поискать.
 Можно сделать пару надрезов для придания формы заплатки, всё потом склепается.
 Основная технология процесса, это начинать клепать с одного края заплатки, и потихоньку простукивать круглым молотком после каждой делающейся заклёпки. Так легче придать форму.В конце может получится складка, но её так же можно надрезать и склепать по шву.
Да, самое главное: перед тем как ставить заплатку нужно обработать какой нить битумной мастикой место ремонта. Так будет 100% водонепроницаемо. Потом ещё и по заплатке тоже пройтись мастикой несколько слоёв. Под толстым слоем практически не видно клёпок.
 Технология установки самих клёпок элементарна. Сверлишь дырку насквозь через заплатку и крыло и клёпочником стягиваешь. Сверло нужно взять на 0.5 мм толще чем клёпка, так легче будет попадать. Расстояние между клёпок где то 3-5 см.
 Клёпки есть 3, 4, 5, мм толщиной. Не нагруженные части можно клепать трёшкой. Опоры я делал четвёркой. Пятёрка вообще танковая вещь.
 Ну как то так. Вроде всё, спрашивай если чего.

Да ничего мудрёного. Надо только жестянку не сильно толстую, что бы легче форму принимала. Всякие фигурные плоскости  лучше чистым цинком обшивать, но его надо ещё поискать.
 Можно сделать пару надрезов для придания формы заплатки, всё потом склепается.
 Основная технология процесса, это начинать клепать с одного края заплатки, и потихоньку простукивать круглым молотком после каждой делающейся заклёпки. Так легче придать форму.В конце может получится складка, но её так же можно надрезать и склепать по шву.
Да, самое главное: перед тем как ставить заплатку нужно обработать какой нить битумной мастикой место ремонта. Так будет 100% водонепроницаемо. Потом ещё и по заплатке тоже пройтись мастикой несколько слоёв. Под толстым слоем практически не видно клёпок.
 Технология установки самих клёпок элементарна. Сверлишь дырку насквозь через заплатку и крыло и клёпочником стягиваешь. Сверло нужно взять на 0.5 мм толще чем клёпка, так легче будет попадать. Расстояние между клёпок где то 3-5 см.
 Клёпки есть 3, 4, 5, мм толщиной. Не нагруженные части можно клепать трёшкой. Опоры я делал четвёркой. Пятёрка вообще танковая вещь.
 Ну как то так. Вроде всё, спрашивай если чего.

ага ещё вопрос. с двух сторон дырки приделывать куски металла?

Это будет очень проблемотично, как с монтажом , так и доступом. Нужно будет сразу три слоя металла сжимать вместе. Я думаю это актуально будет только при работах типа "заклепать лопату".
 С одной стороны прекрасно держит, ведь нахлёст, это уже два слоя металла.

Это будет очень проблемотично, как с монтажом , так и доступом. Нужно будет сразу три слоя металла сжимать вместе. Я думаю это актуально будет только при работах типа "заклепать лопату".
 С одной стороны прекрасно держит, ведь нахлёст, это уже два слоя металла.

понял. спасибо!

каждая дырка в корпусе это раздолье для ржи..такчто смотри что в месте где будит клепка будит и подгнивать..такчто все это временно

я у себя заколхозил: брал изопласт, грел паяльной лампой и приклеивал, держится супер)
------------ Сообщение склеено: 05 Июля 2010, 20:22:33 -------------
вот фото:
------------ Сообщение склеено: 05 Июля 2010, 21:25:37 -------------

А что вообще на фото?

А что вообще на фото?

это правая передняя арка

время покажет

время покажет

на три года этого точно хватит, уж за это время сварку можно найти)))

=)

каждая дырка в корпусе это раздолье для ржи..такчто смотри что в месте где будит клепка будит и подгнивать..такчто все это временно

Хочешь на века - обработай каждое отверстие перед клёпкой.
  К тому же, в момент сжатия, мастика нанесённая заранее на всю поверхность и так вылезает через все щели.

Novol - PLUS 710
Подпираешь картонкой и накладываешь!!!
Что такое в начале написано, яндекс поможет и расскажет как это делаеться и с чем хаваеться =///