Тема: Глючит карбюратор 2BE Ecotronic

Здравствуй Charger69. Это при со снятой крышкой воздушного фильтра?
Прикрываться воздушной заслонке мешает трубка? Жужжит актюатор воздушной заслонки.

При переключении на бензин холостой ход работает с перепадами. Я понимаю, что это частично из-за заслонки.

Воздушная заслонка изменяет поперечное сечение жиклёра коррекции системы Х.Х. и регулирует соотношение смеси воздуха и топлива при запуске, разогреве и разгоне.

Смотри фотки. ГБО Итальянская.





А у меня накрылся бензонасос. Бензин тёк ручьём. Пришлось перегнуть подающий шланг и перевязать его, чтоб бензин не поступал к бензонасосу. Езжу со вчерашнего дня только на газе.
На фотке P1020564.JPG видно бензонасос. Сточил на нём развальцовку и стянул двумя фланцами. Мембрану ставил от Волги, УАЗа. Но что-то не так видимо сделал или дело в клапанах бензонасоса- не хочет качать бензин.
С наступающим праздником 9 Мая тебя и всех форумчан.

Большое спасибо, уважаемый Валерiy за информацию и за предоставленные фотографии.
На счёт аппаратуры: когда трубка, подающая газ, находится над заслонкой, то автомобиль захлёбывается как с открытой крышкой воздухоочистителя, так и с закрытой. Да, если трубка опущена ниже заслонки, то трубка мешает закрытию заслонки и жужжит актюатор, чем это грозит? Теперь хочу спросить по Вашей аппаратуре: что это за дюральалюминиевая штука над карбюратором - подача газа? Она тоже итальянская или русская? У меня тоже раньше стояла штука типа этой, но после замены редуктора пришлось снять её и поставить простую трубку, так как иначе газ не подаётся. Как Вы думаете это из-за замены редуктора?
Если получится вечером постараюсь сфоткать свою систему подачи газа. Спасибо.
С уважением,
Charger69.

Как и обещал размещаю фото своей газовой аппаратуры. К сожалению забыл сфотографировать голландскую установку на карбюратор подачи газа. Прошу прощения.

Ещё пару фотографий.
Жду Ваших размышлений.
С уважением,
Charger69.

Ребят, куда Вы пропали, дайте совет.

что это за дюральалюминиевая штука над карбюратором - подача газа? Она тоже итальянская или русская?

Это смеситель газовоздушный или миксер. Такой поставили, когда ставил ГБО. Опознавательных знаков на нём нет, чей он не знаю. Пытался найти этот смеситель в сети, но безрезультатно, а той станции где ставил уже нет (лет 8 назад). Попробуйте набрать в поиске "смеситель m010", похож на наш, но не то, что надо. От форда. Его у установщиков газа по каталогам искать надо для Pierburg 2BE.
Насчёт твоих фото- подача газа в карбюратор выглядит как-то колхозно.
У меня стоит тройник-дозатор, регулирует подачу газа отдельно в камеры через смеситель.
То что у тебя воздушная заслонка не полностью прикрывается- плохо. Чревато провалами при запуске и ускорениях. Подводящая трубка и кронштейн прижимной душат первую камеру. Отражается на расходе топлива, особенно бензина.

Большое спасибо Вам за ответ. На счёт

подача газа в карбюратор выглядит как-то колхозно

, то я с Вами полностью согласен, но пока нет другого выхода: на бензине - дорого, пешком - далеко. Если не забуду, то вечером сфоткаю ту дюральаллюминиевую штуку, что подавала газ в карбюратор до замены на "колхозную трубку". Посмотрите, может дадите умный совет. Буду признателен если не забудете про мой случай.
Ещё раз спасибо. С уважением,
Charger69.

 Роман, ХХ восстановился подкруткой винта ХХ на редукторе.
ГБО Landi Renzo ставилось в 2005г.
 Такого смесителя для 2ВЕ пока не нашёл в INete.

Валерий, как и обещал размещаю фото штуки, при помощи которой когда-то подавался гад в карбюратор.
Расписываю:
1 - вид снизу
2 - вид сбоку
3 - вид сверху
4 - ещё вид снизу
5 - отверстия для подачи газа
6 - то же самое
7 - ещё вид сверху.
Рад, что смогли настроить ХХ.
Спасибо.
С уважением,
Роман.

Здравствуйте, уважаемые!
В субботу пол дня мучался довести газовую систему до бывшего состояния. Результат - ни х..на. Обидно. Уважаемый Валерий и уважаемые ребята, имеющие систему ГБО на карбюраторе, объясните, пожалуйста мне незнающему принцип поведения воздушной заслонки при работающем двигателе на газе а именно при нажатии педали газа, она должна сначала закрыться, верно? У меня сначала закрывается и двигатель захлёбывается. Как у Вас? Спасибо.
Жду ответов.
С уважением,
Charger69.

ты когда на газ переключаешься отключай электр-привод возд. заслонки, ибо у 2ВЕ имеено так обогащение смеси работает вместо ускорительного насоса у других карбов

ты когда на газ переключаешься отключай электр-привод возд. заслонки, ибо у 2ВЕ имеено так обогащение смеси работает вместо ускорительного насоса у других карбов

Спасибо за ответ, как это сделать, подскажите, пожалуйста. Это что же при каждом переключении на газ необходимо будет останавливаться и копаться в карбе? Жду ответов. Ещё раз спасибо.

провод от привода заведи на релюшку и на газ переключайся на полностью прогретом двигателе, когда заслонка откыта

У меня, если крышка воздушного фильтра открыта и нажать педаль газа, то мотор тоже захлёбывается. Когда крышка воздушного фильтра закрыта, тогда всё нормально. Воздушная заслонка ведёт себя на газе так-же как и на бензине. Когда заводишь двигатель она прикрывается,  регулируя обогащение топливовоздушной смеси.  При нажатии педали  газа воздушная заслонка тоже прикрывается.
У тебя захлёбывается наверно из-за пропорции газовоздушной смеси.
Газ поступает сверху карбюратора, воздушная заслонка прикрывается и уменьшает поступление газа-получается бедная смесь- двигатель захлёбывается.
Но у меня газ тоже поступает сверху карбюратора, но другой смеситель, а двигатель работает отлично. Как объяснить поступление газа по карбюратору не знаю.
Сегодня ещё раз разбирал карбюратор, прочищал и продувал все каналы. Поменял местами упорные винты дроссельной заслонки второй камеры(более длинный) вместо упорного винта сервопривода(короткий). Скорее всего глохла на ХХ из-за этого винта сервопривода. Двигатель стал работать устойчиво и держит ХХ на бензине

ты когда на газ переключаешься отключай электр-привод возд. заслонки, ибо у 2ВЕ имеено так обогащение смеси работает вместо ускорительного насоса у других карбов

На моём карбе обогащение газовоздушной смеси работает с ГБО как положено. Если газ поступает сверху карба, то с прикрытой воздушной заслонкой газа по идее ещё меньше должно поступать, но двигатель при нажатии педали газа (происходит обогащение смеси) рвет как на бензине .
Может я неправильно представляю себе процесс поступления топливной смеси?
Ваши мнения?

Ну что ж, ребят, большое спасибо за ответы. Есть ещё пару вопросов:

провод от привода заведи на релюшку

Провод от привода в смысле привода воздушной заслонки? Где он находится и к какой релюшке именно, как подключать?

У тебя захлёбывается наверно из-за пропорции газовоздушной смеси.
Газ поступает сверху карбюратора, воздушная заслонка прикрывается и уменьшает поступление газа-получается бедная смесь- двигатель захлёбывается.

Да, видимо так как Вы говорите - слишком бедная газовоздушная смесь.
Честно говоря ребят я уже ни хр..на не понимаю. Вроде всё ясно и Вы мне всё объяснили доступнейшим образом, но никак не могу разобраться. Попробую ещё увеличить % газа в газовоздушной смеси, может поможет.
Спасибо Вам огромное за Ваши ответы.
С уважением,
Charger69.

На моём карбе обогащение газовоздушной смеси работает с ГБО как положено. Если газ поступает сверху карба, то с прикрытой воздушной заслонкой газа по идее ещё меньше должно поступать, но двигатель при нажатии педали газа (происходит обогащение смеси) рвет как на бензине .
Может я неправильно представляю себе процесс поступления топливной смеси?
Ваши мнения?

сними трубку с привода второй камеры и отпишись, как при закрытой второй камере себя ведёт

Ну что ж, ребят, большое спасибо за ответы. Есть ещё пару вопросов:Провод от привода в смысле привода воздушной заслонки? Где он находится и к какой релюшке именно, как подключать?

я думаю, видно где моторчик находится дергающий тягу привода возд. заслонки, а релюшку возьми любую 12 вольтовую и подцепи параллельно клапану открывающему подачу газа, проводок идущий к моторчику подключи на нормально замкнутую пару релюшки. Как подача газа включится цепь на моторчик разорвется и заслонка останется открытой. Но вообще ищи нормальный смеситель на обе камеры или ставь газовый впрыск, что в разы лучше и расход газа будет поменьше, так что со временем он себя окупит.

Спасибо за ответы.

сними трубку с привода второй камеры и отпишись, как при закрытой второй камере себя ведёт

Стоит тройник- дозатор с краниками на каждую камеру. Когда вторую камеру закрыть -нет тяги.

Стоит тройник- дозатор с краниками на каждую камеру. Когда вторую камеру закрыть -нет тяги.

ну вот тебе и ответ как возд. заслонка влияет на обогащение смеси при работе на газу

Т.е, если воздушная заслонка на первой камере прикрывается, то газ идёт через вторую камеру в первую камеру по каналам карбюратора? Так?

именно так, т.е. при работе на газу ее лучше отключать

именно так, т.е. при работе на газу ее лучше отключать

Не смею спросить: а зачем отключать, если у уважаемого работает прекрасно и при нажатии на педаль  газа машина набирает обороты? Что лучше как у меня - при нажатии на газ машина захлёбывается? Не в обиду никому, всех уважаю.

затем, что без нее было бы лучше, она по сути отрубает кратковременно подачу газа в первую камеру, хорошо, что у него во вторую подача тож идёт, иначе было бы как у тебя