Тема: Как быть?Точить или гильзовать М10-В18?

Всем доброго времени суток!

Авто Е30 седан первый переход 84 года М10 В18.

Компрессия вильнула хвостом и убежала, разобрал двиг до винтика.

Отвез в механнику, приговор таков:

1) блок: диаметр номинал: 89,00 – 89,01 у меня примерно 90 вообщем сказали точить
2) поршни: мертвы
3) шатуны: с большим осевым люфтом
4) колено: живо но стоит отполировать
5) бошка: жива так как недавно приводили ее в порядок

И встал выбор что делать.

ВАРИАНТ 1: точим цилиндр ищем ремонтный поршень с шатуном, собираем, катаемся но (расточка 5 тыров) (поршень с шатуном по 2900 за поршень с пальцем и кольцами) (шатуны рублей по 700) итого 15000 тыров.
ВАРИАНТ 2: точим, гильзуем, находим Б/У поршень с шатуном в хорошем состоянии, покупаем кольца, вкладыши, собираем, катаемся но (гильзовка 17000) (поршни с шатунами примерно 1500-2000р) (кольца, вкладыши примерно 2000р) итого 21000р  дорого !                                                      НО ЗАТО НОМИНАЛ И ГИЛЬЗОВАННЫЙ БЛОК!

Просьба к нашим опытным и многоуважаемым форумчанам, подскажите есть ли еще варианты и если их нет то что лучше из выбранного.
Цель соответствено сделать машину что бы хорошо послужила и за минимальные деньги (как впринципе все и желают=)

Так же еще слышал про вариант точить до 92мм цилиндр и пихать туда поршни от М30 В35 ОЧ. прошу если есть инфа по этой теме или кто помнит ссылку на похожую тему то поделитесь пожалуйста...

вариант 3: берешь все эти деньги и занимаешься свапом....

Вариант 4: купить ремонтные поршня Автовельт. Выйдет раза в 2-3 дешевле... Шатуны б.у. обычно по 1000-1500 6 штук продают от 325....

Т.е. у тебя износ блока 8-9 соток? хм... плюс 4 сотки тепловой, итого 12-13 соток - это на грани допуска. (допуск 15 соток, если не ошибаюсь)

Как вариант, найди номинал поршни только без износа. Те же Автовельт. Мотор походит ещё несколько десятков тысяч, потом накопишь денег и сделаешь свап.
Мотор с такими зазорами может проходить 30 000км, а может и 100 000км, зависит от стиля езды.

Т.е. у тебя износ блока 8-9 соток? хм...

видимо не 8-9 соток, а 98-99 соток, если номинал 89.01 а у него 90,0

точишь под 92 мм и все :-) поршня и кольца от м30
Скоро я буду так собирать

видимо не 8-9 соток, а 98-99 соток, если номинал 89.01 а у него 90,0

Ага, утром сплю и торможу, сори))

И так, что имеем на данный момент.

1) Свап, свапать пока что не собираюсь ни как, ибо считаю что если свапать то на М30, а для свапа на М30 нужно оч много всего а особенно денег.
2) Darion, расскажи по подробнее о поршнях Автовельт. Что за фирма и если есть контакт какой нибудь...  и вопрос к тебе шатун от 325, значит поршень я беру новый, ремонтный палец у него остается как и в оригинале, а шатун беру от М20 В25, я все правильно понял? И еще вопрос только от В25 подойдет шатун, или В23 а может В20 подойдет?
3) ALX расскажи поподробнее, про точку на 92мм, что нужно для сборки на 92, ведь там 2-х литровое колено нужно как я понимаю?

1 поршня от м20 не подходят по диаметру шейки. Надо от м30
2 при чем тут колено, речь идет о расточке блока
3 точить блок на 92мм это плохая идея, но можно попробовать. Буржуи пишут что могут возникнуть проблемы с трещинами в блоке.

на м10 слабые места цилиндр-болт крепления головы, после расточки стенки станут тоньше и может треснуть при затяжке головы

2) Darion, расскажи по подробнее о поршнях Автовельт. Что за фирма и если есть контакт какой нибудь... 

у меня прошли 90тыкм на данный момент. масло БМВ 5W30. угар масла за весь пробег около1л на данный момент

трескается не там, а по рубашке охлаждения в этом случае.

Вообщем собрал всю инфу, точка на 92мм это сильный геморрой и хэнд мейд, да и колено от 2-ух литрового М10 нужно, а оно оч редкое. ВООБЩЕМ такоей вариант я не приветствую....

Люди подскажите где есть дешевые ремонтные поршни??? И где не дорого точат???

А кстати есть ли еще варианты, например от чего то другово подходят поршни??? или же есть гильзы уже готовые под подходящий размер поршня???\

Есть поксипол, из него можно вылепить...
Чё-то вы последнее время начали хернёй заниматься. Зачем тебе колено под 92-е поршни?! Ставь их на своё, один хрен колхозишь аццки. Подбери поршни БУ на 92мм, проточи их, если надо и ставь спокойно!

с гильзами можно поступить проще, заказываеш маслоту нужного тебе размера, а потом ее несешь туда где тебе гильзовать блок будут, они ее под любой размер поршня тебе выточат, только обговори такой вариант сначало... маслота будет стоит в районе 800-1000р за 1шт, во всяком случае когда я узнавал мне такой ценник озвучивали на заводе.

Есть поксипол, из него можно вылепить...
Чё-то вы последнее время начали хернёй заниматься. Зачем тебе колено под 92-е поршни?! Ставь их на своё, один хрен колхозишь аццки. Подбери поршни БУ на 92мм, проточи их, если надо и ставь спокойно!

Ты чё придумал то такое ? =)))) канавки под кольца проточить ещё потом кольца поискать проще ремонтные купить !!!
------------ Сообщение склеено: 13 Августа 2010, 13:51:50 -------------
да и по высоте М30 не подойдут ну не как без колена В20 а другие по пальцу другой размер !!!

Зачем менять шатуны я так и не понял. Они кривые что-ли? Если они ровные, то не парь мозг, а купи втулки и поменяй.

2) Darion, расскажи по подробнее о поршнях Автовельт. Что за фирма и если есть контакт какой нибудь...  и вопрос к тебе шатун от 325, значит поршень я беру новый, ремонтный палец у него остается как и в оригинале, а шатун беру от М20 В25, я все правильно понял? И еще вопрос только от В25 подойдет шатун, или В23 а может В20 подойдет?

Не одна машина уже долго и успешно на них ездит. Моя в том числе. Вполне годные поршня.
Насчет шатунов ты понял не правильно, я и мел ввиду, что купить б.у. шатуны можно очень незадорого

Не одна машина уже долго и успешно на них ездит. Моя в том числе. Вполне годные поршня.
Насчет шатунов ты понял не правильно, я и мел ввиду, что купить б.у. шатуны можно очень незадорого

речь идет о моторе м10 или м20?

я понял что о М10 даже в первом топе написано

Darion с  толку меня сбил :-)

Ты чё придумал то такое ? =)))) канавки под кольца проточить ещё потом кольца поискать проще ремонтные купить !!!
------------ Сообщение склеено: 13 Августа 2010, 12:51:50 -------------
да и по высоте М30 не подойдут ну не как без колена В20 а другие по пальцу другой размер !!!

Ты что курил? Какие канавки под кольца?! ткни пальцем, где я писал про канавки?!  И как это ты проточишь канавки под кольца в юбке поршня о_0 И при чём тут М30 Чёт ты намутил что-то странное, все посты в кучу собрал чтоль?

Я отдавал за гильзу 500р!+ за гильзовку 800р за целиндр! Не капли не желею! Поршня Можно и волговские на 93воткнуть но на долго ли их хватит!? А гильзы можно Москвичёвские и про мерсовские гдет слыхал что размеры схожи! По мне проше гильзануть и наминал поршня!

и сколько она у тебя уже отъездила с гильзами?

и сколько она у тебя уже отъездила с гильзами?

Я думаю что при грамотной гильзовке нормально отъездит. А потом перевтулить гильзы и все

5тыш прошла обкатку!

Итак, сделал такой шаг, кукпил новые поршни, кольца и пальцы (все АВОВЕЛЬТ), расточил блок под 0,25 колено под 0,25, купил ремонтные вкладыши. Все собрал получилось здорово, все помыл все перебрал, вот только сегодня закончил полностью сборку, попробовал завестись, не удалось, пока что первая причина, это квадратное реле бензонасоса. Но при принудительном включении бензонасоса не понравилось давление им создаваемое, буду мерить...
Есть ли кто нибудь здесь из москвы, кто может помочь с первоначальным пуском двигла соответственно не за бесплатно, но и огромных сумм не предлагаю... все в пределах разумного...

маслонасос перебрал/заменил? а то выкинешь ты всю эту красоту...

Маслонасос тот который стоял прекрасно работал, я его разобрал, помыл, поставил думаю все будет гуд...

что он прекрасно работал тебе кто сказал? лампочка в панели или манометр? если манометр - согласен. если лампочка в панели, то...................

манометр... вообщем до разбора двига, ставили манометр и крутили стартером, давление масла оч быстренько набералось...

Димыч, я вижу ты человек прошаренный, подскажи как быть нигде не могу найти реле бензонасоса, существуют ли варианты использования похожих реле... или принудительное включение (так сказать напрямую) всех жизненно важных органов без реле?

Механика очень хреновая контора, у них уже все на потоке качество последнее время оочень упало а из-за раскрученности конторы цены взлетели просто нереально...

манометр... вообщем до разбора двига, ставили манометр и крутили стартером, давление масла оч быстренько набералось...

Димыч, я вижу ты человек прошаренный, подскажи как быть нигде не могу найти реле бензонасоса, существуют ли варианты использования похожих реле... или принудительное включение (так сказать напрямую) всех жизненно важных органов без реле?

как быстро набиралось давление - глубоко похрен. важно какое оно было и как оно соответствовало указанному в букваре
а ты его искал, то реле? тут рядом на форуме топик сейчас в обсуждении так и называется "реле бензонасоса". это вот самое ближайшее, не говоря о наличии на экзисте этих реле. правда без лейбла БМВ... правда ни БМВ, ни Хелла сами не изготавливают такие дивайсы

Реле искал и до сих пор ищу... че то оно дифицитное стало =)

ты его на экзисте искал?

нет, новое не хочу брать, оч дорогое оно, да и купил у знакомого, 3 реле поменял ниодно не рабочее оказалось благо у знакомого брал =)

600р это дорогое за НОВОЕ???

Не видел таких цен, 1600 рублей может быть?
------------ Сообщение склеено: 21 Сентября 2010, 10:31:33 -------------
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9wcmljZS5hc3B4P3BpZD04MDMwMDUyQyZhbXA7c3I9NzA= вот пример с экзиста... самое дешевое 1600р

да и фиг с ним. пусть и 1600 - не та вещь, которую можно б/у брать

Просто почему Б\У?   Да потому что оригинал.  Брал реле новое за 1600 через знакомого, пришел поставил, неработает, причем машина полностью исправна была, пошел поменял на другое, опять, четыре штуки поменяли... И ни одно не оказалось рабочим. ИМХО пусть Б\У но оригинал. Тем более что это реле...

а вот када 4 реле подряд неисправных, то я в это верить просто отказываюсь.
тем более, что БМВ НЕ ДЕЛАЕТ реле, а клеймит ЧУЖИЕ. чаще всего HECO

Мне не интересен спор про реле, реле нашел буду скоро заводить...

Димыч скажи сложно ли разобраться по схеме с проводкой отвечающей за освещение??

ну не знаю. это как кому. я даже без схемы разбирался