Тема: 1 переход, кузовня, как выправить жопу и арку

Друзья, дайте совет как привести зад машины в нормальный вид. Собираюсь поставить стоковый бампер(1 переход, хром). Видать, машину били в жопу , задняя юбка вся загнутая под днище, местами гнилая, местами 5мм какой-то шпаклёвки, в общем на фото видно.  Что-либо выправлять там наверно не получится, вот думаю, может наварить из листового железа(0,5-1мм) новую, совпадающую по форме.
На второй и третьей фото видно как загнута нижняя часть арки(видно место излома).  Каким образом можно её восстановить, выпрвить? Каким инструментом?

где запаска, там всё ровно?

с таким набором вопросов ,я думаю даже не стоит братся за ремонт самому

дядьку Буч, твоя позиция в принципе понятна... но с другой стороны (по кр мере у меня так) прежде чем отдавать что-то кому-то делать, я пытаюсь уяснить себе суть процесса, потом спросить у мастера, что собирается делать он, и уже потом, осмыслив и взвесив все, давать добро на работы...

как я считаю, человек как раз и хочет выяснить что ему светит... у каждого свой путь в принципе, но минимум знаний в общих чертах нужен... ибо, не имея малейшего представления о сути процесса, человека легко развести на вплоть до переварки задницы по самую лобовуху....

имхо... надеюсь, понятно объяснил...
объясни человеку, что да как - и майби к тебе потянутся люди
------------ Сообщение склеено: 13 Августа 2010, 00:32:52 -------------

по сабжу кстати
имхо там нуна всю юбку срезать и варить с донора, если таковые имеются
а при наличии денег по пояс или хотя бы по колено, можно купить и вварить новую панель
подчеркну - ИМХО

Клоккерхолмовская задняя панель не очень дорого стоит.

Canon +1 не могу не согласится ! извините ! Можно поправить родной металл и подварить ..опу кусками и получится хорошо ( если конечно есть к чему варить и что править , всё таки годы берут свое ) , можно переварить донорское железо , но тут есть подводные камни совсем недавно делал похожую работу , так вот совершенно хорошая с виду и на ощупь донорская ...опа оказалась совершенно не пригодной к работе , т.к. под заводским герметиком и краской сгнил практически весь металл и на л.к.п. этого видно совсем не было !!! и третий вариант о котором написал Димыч взять новую панель видется мне самым надежным и менее геморройным !!!

это трудно.. крапотливая работа.. если ты конечно хочешь что отлично... приезжай к нам вытеним тебе... за 2000р думаю договаримся!!!
------------ Сообщение склеено: 13 Августа 2010, 12:46:50 -------------
хотя если сам хочешь то тени медлинно и акуратно.. и готовся применять сварку.. и подготовь сразу под неё площадку и воду для тушения!!!

это трудно.. крапотливая работа.. если ты конечно хочешь что отлично... приезжай к нам вытеним тебе... за 2000р думаю договаримся!!!
------------ Сообщение склеено: 13 Августа 2010, 11:46:50 -------------
хотя если сам хочешь то тени медлинно и акуратно.. и готовся применять сварку.. и подготовь сразу под неё площадку и воду для тушения!!!

я думаю вряд ли человек из Кишенева поедет к нам в Москву тянуть и подваривать  ..опу 

ИМХО лучше всего купить клокеровскую панель и переварить нижню часть панели.

я так понимаю, что найти ремонтную зч, т.е. кусок ниже бампера, нереально... я прав?

я так понимаю, что найти ремонтную зч, т.е. кусок ниже бампера, нереально... я прав?

в твоем случае нет смысла менять кусок когда остальная часть тож кривое говно! если менять так уж целиком всю панель!

Короче, я должен буду отрезать по линии чуть выше пластмассок всю заднюю юбку и вварить новую? А чем варить? Электродная сварка подойдёт или строго полуавтомат?

ну как бы такой металл имхо только полуавтомат в среде нейтрального газа

простая электросварка тупо сожжет металл

я так понимаю, что найти ремонтную зч, т.е. кусок ниже бампера, нереально... я прав?

Новых таких нету, а б/у 99.9% на всех кривые и ржавые.