Тема: Садится аккумулятор, после простоя авто - РЕШЕНО

Такая проблема, что после недельного (5-7 дней) простоя авто, садится аккум, что старый такой был, что новый. Не держат нихрена, если ездить хотя б 2 раза в неделю, в середине и в конце, всё ништяк. Где искать утечку или что вообще может быть?

Не всегда получается выезжать на машине (порой и забываешь о такой проблеме, плюхаешься срочно ехать, а тут проблемы...), да и старожилы говорят не может он так мало выдерживать, машины месяцами стоят закрытые, на сигнализации тоже и ничего им не случается...

Зарядный ток проверял - есть. (если не вру, около 18в)
При покупке - 12.5в
Аккумулятор выдает порядка 11.8в, после трёх дней, потом падает значение...

Машина m10 карбюратор =) из энергопотребителей - магнитола, сигнализация.

ну надо искать где то  каротыш.. усилителя нету? или саба с усилком?

18в - это акуму жопа будет

возьмь ампирметр (мультиметр или т.п.), выключи всё в машине и закрой машыну на сигналку (если сигналка есть), сними клему с акума, подключи амперметр  между клемой акума и снятой клемой, и посмотри какой там ток. должен быть гдето в районе 100мА

если больше - открывай крышку предов и поочереди их выдёргивай. на каком прде ток упадёт - в той цепи и рытса дальше.

могнетафон у тебя как подключен? напрямик на акум и ремоут тудаже?

ну надо искать где то  каротыш.. усилителя нету? или саба с усилком?

ничего нету, вот ума не приложу, че коротить то может?

ничего нету

а чо ты саб не поставил??

18в - это акуму жопа будет

возьмь ампирметр (мультиметр или т.п.), выключи всё в машине и закрой машыну на сигналку (если сигналка есть), сними клему с акума, подключи амперметр  между клемой акума и снятой клемой, и посмотри какой там ток. должен быть гдето в районе 100мА

если больше - открывай крышку предов и поочереди их выдёргивай. на каком прде ток упадёт - в той цепи и рытса дальше.

могнетафон у тебя как подключен? напрямик на акум и ремоут тудаже?

какую клему снять? мафон как подключен, к сожалению не знаю, сигнализация точно на плюс идёт =) ремоут что такое?

------------ Сообщение склеено: 14 Августа 2010, 22:47:12 -------------

а чо ты саб не поставил??

аа, поставил блин, и забыл о нём, но проблема была до этого, т.е. не он причина

какую клему снять?

любую

любую

понял, завтра побегаю с прибором   видимо если сигналка на плюсе сидит, значит надо минусовую клему снимать и мерить, как ты сказал? на минус кстати чета с карбюратором связаное подключено...

тока это
когда будешь снимать клемму, не ставь на сигналку
оборудуй щупы амперметра крокодилами большими, чтобы зацепиться за минусовую клемму аккума и массу, а не держать руками
потом врубай сигналку уже
иначе после сброса массы и дальнейшего ее включения будет орать сигналка

а так да, все как Холланд сказал

Аккумулятор выдает порядка 11.8в, после трёх дней, потом падает значение...

11.8В в для аккума - это труп)) Должно быть для нормального живого 12.6 В . а при  запущенном двигателе 13.6В

11.8В в для аккума - это труп)) Должно быть для нормального живого 12.6 В . а при  запущенном двигателе 13.6В

+1

Померил. Результаты следующие:
Без сигнализации 0.9
С сигнализацией 0.20
С сигнализацией и без 21 предохранителя 0.12-0.13

21 - Освещение салона, отделения для перчаток, багажника, часы, радио и бортовой компьютер.

Обошёлся без крокодильчиков =) строительной лентой приделал щупы  
Что же так нещадно жрёт энергию?

может  лампочка в бардачке?

может  лампочка в бардачке?

ну... пимпочка, которая отвечает за выключение света работает... я думаю она гаснет, когда закрывается ящик

хотя... с покупкой машины, было вообще отключено это дело, т.е. не было подсветки бардачка 

ну попробуй лампочку вытащить и замерить снова
------------ Сообщение склеено: 15 Августа 2010, 14:01:23 -------------
ну и освещение багажника тоже глянь.. в салоне ты бы заметил, бк и радио тоже увидел бы и часы тоже,

ну попробуй лампочку вытащить и замерить снова
------------ Сообщение склеено: 15 Августа 2010, 13:01:23 -------------
ну и освещение багажника тоже глянь.. в салоне ты бы заметил, бк и радио тоже увидел бы и часы тоже,

в багажнике так же, пимпочка работает...
в салоне выключен свет
бк нету
ну часы работают в автономном режиме, на приборке
радио.. если это магнитола, то выключена естессно =)

Вообще вариант интересный, лампочку в багажнике и бардачке выкрутить, посмотреть что будет...

лампочки наврядле
скорее радива
оно у тебя не штатное? кароч вынь его, отключи от питанея, и померей

а вобще странно что без сигналки 0,9 а с сигналкай 0,2 ты не пирипутал?

лампочки наврядле
скорее радива
оно у тебя не штатное? кароч вынь его, отключи от питанея, и померей

а вобще странно что без сигналки 0,9 а с сигналкай 0,2 ты не пирипутал?

Лампочки действительно не причём
Магнитола не штатная, там всё на скрутках от неё разведено 

прибор в чём мериет? наверн 9 и 20 или 90 и 200, я хз, в еденицах измерения проблемы =) написал что прибор выдал

кстати магнитолу отключил, значение стало как "с сигнализацией и без 21 предохранителя 0.12-0.13"
Т.е. энергию магнитола жрёт, как жить с этим?

прибор в чём мериет? наверн 9 и 20 или 90 и 200, я хз, в еденицах измерения проблемы =) написал что прибор выдал

кстати магнитолу отключил, значение стало как "с сигнализацией и без 21 предохранителя 0.12-0.13"
Т.е. энергию магнитола жрёт, как жить с этим?

расказуй шо за магнитола и как подключена. с подробностями.

расказуй шо за магнитола и как подключена. с подробностями.

Подробности...
Магнитола Hyundai H-CDM8047
Сзади штепсель один, из него куча проводков, как на приборке.
Эти проводки через скрутки соединены с другими проводами, которые идут на колонки (6 шт.)
И отдельно под антену вход.
Так же на 30А предохранитель сзади торчит из магнитолы.

И провод жирный есть, подозреваю что питание, идёт на релюшку, которая над левой коленкой водителя, под кожухом...
(По моему там реле зажигания, как то копался уже... когда карб потерял подпитку  )

Бывало такое, что ток утекал внутри прибора, т.е. подключено все нормально, а утекает. Такое было с усилком и вроде с сабом... Может просто магнитола гавно(а магнитола Хундай точно гавно)

Говно или не Говно, а сделать что то нужно с этим. Как быть, товарищи? 

у меня такая же проблема =) минут 30 могу посидеть в заведённой пофлудить на е30клабе =))) а через 4-7 дней сажусь и акумулятор полудохлый уже =) заряда для завода не хватает =(
Вероятно начну вообще из долека =))) занова всю проводку проложим 

Говно или не Говно, а сделать что то нужно с этим. Как быть, товарищи? 

если она, то отключить ее временно и понаблюдать за поведением без нее!
...или без мафона не жизть ужо?
потом уже решать че с этим дальше делать - а пока локализовать!

Подробности...
Магнитола Hyundai H-CDM8047
Сзади штепсель один, из него куча проводков, как на приборке.
Эти проводки через скрутки соединены с другими проводами, которые идут на колонки (6 шт.)
И отдельно под антену вход.
Так же на 30А предохранитель сзади торчит из магнитолы.

И провод жирный есть, подозреваю что питание, идёт на релюшку, которая над левой коленкой водителя, под кожухом...
(По моему там реле зажигания, как то копался уже... когда карб потерял подпитку  )

кароч, я слабо понял
у тебя магнитола работает при выключеном зажигании?
к проводу питания примотан еще один?