Тема: Трансмиссия под кольцо

я там был уже. думаю на один из этапов буду.

я там был уже. думаю на один из этапов буду.

Было бы неплохо. Кстати как у тебя ведет себя машина в повороте, просто у меня и так проблема с избыточной поворачиваемостью на м20 зад постоянно на снос идет, не получается раскрыться. Калина позволяет себе идти в повороте с большей скоростью. Зад облегчил срывает, загрузил в багажник 4 покрышки чуть лучше, но все равно не то. Наверное слишком жесткая. У тебя нет такой проблемы?

И какие теперь места занимаешь? Усе нормально стало?

В принципе передаточное число играет свою роль, но осталась еще проблема с загрузкой авто на поворотах, зад сносит.

В принципе передаточное число играет свою роль, но осталась еще проблема с загрузкой авто на поворотах, зад сносит.

тебе надо что то делать с кастором, поможет =) ну а по заду, если амортизаторы с регулировками, то попробуй жопу чуть мягче сделать, прокатись пару кругов и посмотри стало ли лучше. но кастор надо полюбому менять, что машина отлично рулилась

тебе надо что то делать с кастором, поможет =) ну а по заду, если амортизаторы с регулировками, то попробуй жопу чуть мягче сделать, прокатись пару кругов и посмотри стало ли лучше. но кастор надо полюбому менять, что машина отлично рулилась

С кастором у меня в принципе хорошо сайленты с м-ки смещенные стоят. Развал покругу 2.5,А вот аммортизаторы беспонту регулировать пружины слишком жесткие, надо менять может ктонибудь подсажет что можно поставить.

С кастором у меня в принципе хорошо сайленты с м-ки смещенные стоят. Развал покругу 2.5,А вот аммортизаторы беспонту регулировать пружины слишком жесткие, надо менять может ктонибудь подсажет что можно поставить.

если судить по теме, то у тебя стоят обычные кулаки от е36, с ними кастор в жопе даже со смещёнными сайлентами, у меня такая конфигурация сейчас, так что либо всё от м3 3.2, либо гнуть рычаги, хотя я сейчас думаю как сместить ухо под шаровую на кулаке на достаточное расстояние. ну а по заду я даже не знаю, ты хоть сначала напиши конфигурацию подвески. и кстати почему 2 литра? регламент? а то я децл не в курсе.

скорее всего регламент. он наверно в 2 литра класс едет, я туда же попадаю

думаю что стоковый 2 литра м20 не самый гоночный мотор. =)

хотя несколько месяцев что я носился на нём по городу мне нравилось, там где на 325/328 нельзя было в повороте в пол нажать, на нём было можно и всё ехало как надо

если судить по теме, то у тебя стоят обычные кулаки от е36, с ними кастор в жопе даже со смещёнными сайлентами, у меня такая конфигурация сейчас, так что либо всё от м3 3.2, либо гнуть рычаги, хотя я сейчас думаю как сместить ухо под шаровую на кулаке на достаточное расстояние. ну а по заду я даже не знаю, ты хоть сначала напиши конфигурацию подвески. и кстати почему 2 литра? регламент? а то я децл не в курсе.

Да нет, я 36-ю ходовку уже давно выкинул это не подвеска для е30, я ее проверил и признал негодной, мне такой паровоз не нужен машина вообще не поворачивала. Я переделал крепление винтов на родной кулак. Нужно менять чисто ступицу, диск и суппорт, не трогать 36 кулак не едет она на нем. До установки 36 кулака я не ездил на машине, а после перестановки обратно реально почувствовал разницу - машина стала намного резче реагировать на движения рулем. Меня долго уговаривали но я всеже собрал 36, надобыло слушать.

пружины эбах можно заказать   www.Eibach.ru

думаю что стоковый 2 литра м20 не самый гоночный мотор. =)

Да я бы сделал 2.5 но вы правы - регламент... слики не одень, каркас не свари. А в 2.5 такие тачки как reno clio sport, honda civic tipe r? и так далее... Мне и в своем классе хватает mazda MX5, едет в зачет да еще в какой... Кстати этот 2х литровый объезжает 2.7 и едет наровне с 2.5, до сотни 8.5 -8.7с

ну если подвеска похоже на сток, тогда другие стабы, ну и с настройками стоек поиграться, не всегда закрученные по полной стойки обеспечивают нужную управляемость в нужных поворотах.